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恒大成卡耐新能源第一大股東 完成電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局

  1月24日,恒大健康發(fā)布公告稱,擬以10.6億元入股動力電池企業(yè)卡耐新能源,持股58%成為第一大股東,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完成又一重要布局。

  據(jù)悉,卡耐新能源由中國汽車技術(shù)研究中心(國務(wù)院國資委直屬機構(gòu))與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)立,技術(shù)來源于被譽為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發(fā)團隊,是國家動力電池和電池系統(tǒng)系列標準的主要制定者之一。公司是國內(nèi)第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè),第一家批量提供三元疊片軟包裝動力鋰電池的企業(yè),也是第一家將電池產(chǎn)品出口到日本的中國企業(yè)。目前,卡耐新能源已成為上汽集團、東風汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池供應(yīng)商,2018年,其動力電池產(chǎn)量及裝機量均排名行業(yè)前十,軟包動力電池穩(wěn)居行業(yè)前三。

  目前,其量產(chǎn)的電芯能量密度最高可達250Wh/kg,280Wh/kg中高鎳電芯產(chǎn)品即將裝車,300Wh/kg、350Wh/kg的高鎳NCM811、NCA電芯產(chǎn)品已完成研發(fā),具備量產(chǎn)條件。

  強大的技術(shù)優(yōu)勢得益于頂尖的研發(fā)團隊??托履茉磽碛谐?00人的全球研發(fā)專家,核心技術(shù)人才來自于日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所、日本英耐時、韓國三星、LG化學等全球知名企業(yè)和研究機構(gòu),技術(shù)團隊超1500人。公司已在中國和日本成立研究院,日本研究院執(zhí)行院長安部浩司是全球著名的電池電解液科學家,是“功能性電解液”的發(fā)明者。同時,卡耐新能源還與中科院、哈佛大學、日本佐賀大學等全球知名研究機構(gòu)及院校深入合作,加速固態(tài)電池、燃料電池等前沿技術(shù)的研發(fā),目前在固態(tài)電池開發(fā)已取得突破性進展。

  近年來,受新能源汽車市場快速發(fā)展帶動,我國動力電池市場實現(xiàn)爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示,2018年我國動力電池銷量同比增長56%,市場規(guī)模已近千億元,預(yù)計未來幾年動力電池銷量的年復(fù)合增長率超47%,到2025年市場規(guī)模將達4000億元左右,維持高速增長勢頭。

  對于汽車企業(yè)而言,除了產(chǎn)品性能外,充足穩(wěn)定的供應(yīng)也是各公司采購動力電池的重要考量因素。目前卡耐新能源在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產(chǎn)基地。相關(guān)人士透露,恒大入主后,將迅速擴大公司生產(chǎn)規(guī)模,計劃在10年內(nèi)設(shè)立多個年產(chǎn)能60GWh超級工廠,以滿足巨大的市場需求。

  而自去年宣布進軍高科技產(chǎn)業(yè)以來,恒大在新能源汽車領(lǐng)域連出大手筆。去年9月份恒大入股全球最大汽車經(jīng)銷商廣匯集團。1月15日,恒大成功并購擁有“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS,具備世界級的電動車研發(fā)、制造、量產(chǎn)能力。此次入主卡耐新能源,掌握動力電池核心技術(shù),標志著恒大已完成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局,將通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同占領(lǐng)行業(yè)高點。

  業(yè)內(nèi)專家認為,動力電池被喻為新能源汽車的“心臟”,是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)做大做強的關(guān)鍵。恒大成功入主卡耐新能源,整合國際資源研發(fā)世界頂級動力電池技術(shù),充分顯示了恒大布局新能源汽車的決心和執(zhí)行力,將推動我國動力電池技術(shù)大幅提升,為助力新能源汽車行業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)汽車強國夢貢獻力量。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 恒大,新能源車

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恒大成卡耐新能源第一大股東 完成電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局

作者:王 崢  發(fā)布時間:2019-01-25   來源:證券日報

  1月24日,恒大健康發(fā)布公告稱,擬以10.6億元入股動力電池企業(yè)卡耐新能源,持股58%成為第一大股東,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完成又一重要布局。

  據(jù)悉,卡耐新能源由中國汽車技術(shù)研究中心(國務(wù)院國資委直屬機構(gòu))與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)立,技術(shù)來源于被譽為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發(fā)團隊,是國家動力電池和電池系統(tǒng)系列標準的主要制定者之一。公司是國內(nèi)第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè),第一家批量提供三元疊片軟包裝動力鋰電池的企業(yè),也是第一家將電池產(chǎn)品出口到日本的中國企業(yè)。目前,卡耐新能源已成為上汽集團、東風汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池供應(yīng)商,2018年,其動力電池產(chǎn)量及裝機量均排名行業(yè)前十,軟包動力電池穩(wěn)居行業(yè)前三。

  目前,其量產(chǎn)的電芯能量密度最高可達250Wh/kg,280Wh/kg中高鎳電芯產(chǎn)品即將裝車,300Wh/kg、350Wh/kg的高鎳NCM811、NCA電芯產(chǎn)品已完成研發(fā),具備量產(chǎn)條件。

  強大的技術(shù)優(yōu)勢得益于頂尖的研發(fā)團隊??托履茉磽碛谐?00人的全球研發(fā)專家,核心技術(shù)人才來自于日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所、日本英耐時、韓國三星、LG化學等全球知名企業(yè)和研究機構(gòu),技術(shù)團隊超1500人。公司已在中國和日本成立研究院,日本研究院執(zhí)行院長安部浩司是全球著名的電池電解液科學家,是“功能性電解液”的發(fā)明者。同時,卡耐新能源還與中科院、哈佛大學、日本佐賀大學等全球知名研究機構(gòu)及院校深入合作,加速固態(tài)電池、燃料電池等前沿技術(shù)的研發(fā),目前在固態(tài)電池開發(fā)已取得突破性進展。

  近年來,受新能源汽車市場快速發(fā)展帶動,我國動力電池市場實現(xiàn)爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示,2018年我國動力電池銷量同比增長56%,市場規(guī)模已近千億元,預(yù)計未來幾年動力電池銷量的年復(fù)合增長率超47%,到2025年市場規(guī)模將達4000億元左右,維持高速增長勢頭。

  對于汽車企業(yè)而言,除了產(chǎn)品性能外,充足穩(wěn)定的供應(yīng)也是各公司采購動力電池的重要考量因素。目前卡耐新能源在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產(chǎn)基地。相關(guān)人士透露,恒大入主后,將迅速擴大公司生產(chǎn)規(guī)模,計劃在10年內(nèi)設(shè)立多個年產(chǎn)能60GWh超級工廠,以滿足巨大的市場需求。

  而自去年宣布進軍高科技產(chǎn)業(yè)以來,恒大在新能源汽車領(lǐng)域連出大手筆。去年9月份恒大入股全球最大汽車經(jīng)銷商廣匯集團。1月15日,恒大成功并購擁有“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS,具備世界級的電動車研發(fā)、制造、量產(chǎn)能力。此次入主卡耐新能源,掌握動力電池核心技術(shù),標志著恒大已完成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局,將通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同占領(lǐng)行業(yè)高點。

  業(yè)內(nèi)專家認為,動力電池被喻為新能源汽車的“心臟”,是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)做大做強的關(guān)鍵。恒大成功入主卡耐新能源,整合國際資源研發(fā)世界頂級動力電池技術(shù),充分顯示了恒大布局新能源汽車的決心和執(zhí)行力,將推動我國動力電池技術(shù)大幅提升,為助力新能源汽車行業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)汽車強國夢貢獻力量。

      關(guān)鍵詞:電力, 恒大,新能源車


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