根據(jù)國(guó)外科學(xué)家最新預(yù)測(cè)，2018年，全球的二氧化碳排放量達(dá)到了有記錄以來(lái)的最高水平。
隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化工業(yè)社會(huì)中使用大量的煤炭、石油、天然氣造成的二氧化碳排放量正急劇增加，加之地表森林植被不斷遭受破壞，溫室效應(yīng)造成的氣候變暖問(wèn)題迫在眉睫！
全球碳排放量再創(chuàng)新高，當(dāng)很多人對(duì)此消息無(wú)動(dòng)于衷時(shí)，碳排放增加帶來(lái)的溫室效應(yīng)正悄然影響著人們的生存環(huán)境。病蟲(chóng)害增加、海平面上升、氣候反常、沙漠化面積增大……科學(xué)家預(yù)測(cè)，如果地球表面溫度按現(xiàn)在的速度繼續(xù)發(fā)展，2050年全球溫度將上升2－4攝氏度，這將意味著，南北極冰山大幅度融化，海平面上升將導(dǎo)致包括紐約，上海，東京和悉尼等沿海城市和一些島嶼國(guó)家消失于人們視野。
2018年碳排放再創(chuàng)新高，全球氣候變暖加劇
想象著這些觸目驚心的預(yù)測(cè)，猶如災(zāi)難電影大片一般刺激。你可能覺(jué)得，這離我還很遙遠(yuǎn)！然而，當(dāng)?shù)厍虮砻鏈囟日沾怂俣壬撸⑶?，如果不加以控制，還將以更快的速度升高時(shí)，這些科學(xué)預(yù)測(cè)將很快成為現(xiàn)實(shí)。
根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，從2014年到2016年，全球碳排放量基本持平，就在人們以為世界出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)之時(shí)，2017年全球碳排放量增長(zhǎng)1.6%。如今，節(jié)能減排任務(wù)更是火燒眉毛，科學(xué)家初步預(yù)計(jì)，2018年的增幅預(yù)計(jì)達(dá)到2.7%。
這一增長(zhǎng)將讓化石燃料的使用及工業(yè)的排放量創(chuàng)下新高，達(dá)到每年371億噸二氧化碳。美國(guó)的排放量增加了2.5%，而歐盟排放量減少的幅度還不到1%。
在2018年12月剛剛過(guò)去的第24屆聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)上，聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)安東尼奧·古特雷斯表示，當(dāng)前局勢(shì)的緊迫性如何強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)，全人類正面臨著氣候變暖的大麻煩，為了達(dá)到降低溫室效應(yīng)的目標(biāo)，各國(guó)必須大力改變來(lái)自化石燃料的排放，并大規(guī)模減少大氣中的二氧化碳，在2030年之前將溫室氣體排放量削減45％。
此處值得一提的是，2018年，中國(guó)的變暖氣體產(chǎn)量增加了近5億噸，高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)的背后，中國(guó)已成為全球最大的碳排放國(guó)，美國(guó)位居第二！這也迫使中國(guó)不得不立馬加入節(jié)能減排目標(biāo)和任務(wù)的實(shí)際行動(dòng)中。
大刀闊斧開(kāi)辟新能源汽車市場(chǎng)背后：應(yīng)對(duì)氣候變暖！
碳排放量不斷增加的現(xiàn)實(shí)下，全球國(guó)際社會(huì)抗擊氣候變暖的任務(wù)刻不容緩！而大力推廣新能源汽車成了重頭戲！
2017年以來(lái)，為了緩解碳排放的壓力和氣候變暖的問(wèn)題，西方歐洲國(guó)家已紛紛制定了禁售燃油車時(shí)間表。英國(guó)和法國(guó)計(jì)劃2040年禁售燃油車，德國(guó)和印度計(jì)劃2030年退出燃油車，荷蘭和挪威的新能源汽車發(fā)展較快，計(jì)劃最早將于2025年退出燃油車……
目前，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，關(guān)于中國(guó)何時(shí)禁售燃油車的消息在全球也備受關(guān)注。雖然目前沒(méi)有確切的消息，不過(guò)，去年以來(lái)，工信部多次提到，中國(guó)已啟動(dòng)研究制定燃油車退出時(shí)間表。國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安、吉利、北汽等各大傳統(tǒng)車企也紛紛響應(yīng)政府號(hào)召，制定停產(chǎn)停售燃油車計(jì)劃和全面電動(dòng)化戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)一方面來(lái)自全球的氣候變化，另一方面來(lái)自日益減少的石化資源壓力。
各國(guó)政府的重視，可見(jiàn)新能源汽車的推廣使用對(duì)碳排放的減少發(fā)揮著很大的作用。然而，推廣的現(xiàn)實(shí)卻依舊殘酷。根據(jù)OFweek新能源汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)2018年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，去年，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷分別為2780萬(wàn)輛和2808萬(wàn)輛，汽車市場(chǎng)的基數(shù)很大，然而，新能源汽車目前卻只占了整個(gè)汽車市場(chǎng)的4%。這意味著，新能源汽車的發(fā)展空間很大，對(duì)減少碳排放的空間也很大。
目前，為減少大氣中過(guò)多的二氧化碳，除了節(jié)約用電量（我國(guó)目前主要靠火電，燒煤發(fā)電），開(kāi)發(fā)新的能源（氫能、太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⒊毕艿龋?，保護(hù)植被之外，大力推廣使用新能源汽車同樣刻不容緩！而這當(dāng)中，更需要的是企業(yè)不斷技術(shù)升級(jí)，提高新能源汽車的性能和市場(chǎng)認(rèn)可度。
編輯點(diǎn)評(píng)：
汽車產(chǎn)業(yè)作為全球各國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，龐大的傳統(tǒng)燃油車基數(shù)在全球的節(jié)能減排任務(wù)中可以說(shuō)是重頭戲！當(dāng)前，各國(guó)大刀闊斧開(kāi)辟新能源汽車市場(chǎng)，推廣綠色交通方式，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是搶灘布局新能源汽車市場(chǎng)蛋糕的機(jī)會(huì)；對(duì)于各國(guó)政府來(lái)說(shuō)，這是降低全球碳排放的責(zé)任和義務(wù)；對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，人類要想長(zhǎng)足發(fā)展下去，就要構(gòu)建命運(yùn)共同體，個(gè)人的微小力量才能構(gòu)建未來(lái)良好的生存環(huán)境。那么，市場(chǎng)機(jī)制不斷完善后，你還拒絕新能源汽車嗎？
