“卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微?！被赝麃砺?，四十年改革開放進程，意味著整整一代人的老去；四十年春風化雨，他們對改革開放有著特殊記憶。
在有著“國之重器”之稱的廣西防城港核電站二期“華龍一號”示范項目建設現(xiàn)場，機械化操作班48歲的汪勇班長很出名！作為核電工地上的標桿班組長，曾獲得過電力建設安全管理成果一等獎，帶領團順利通過全國安全管理標準化示范班組選拔，透過這樣一個人物我們又能看到怎么精彩的改革開放故事呢？
推開門，發(fā)現(xiàn)汪勇班長正在窗臺前認真打理著什么，走進一看，各種精致的汽車吊、履帶吊、塔吊等起重設備模型整齊劃一、擺放有序。對于這些小東西老汪可是愛不釋手，它們是一段回憶，記載著汪班長的職業(yè)歷程；它們是一種見證，講述著祖國的日益強大……
1987年，汪勇脫下軍裝加入到電建大軍的行列，在部隊的炮兵經歷，使他對機械有著一種特殊情懷，因此順利進入中國能建安徽電建二公司機械化分公司任一名吊車操作手?！?0年代末，大型機械都是公司的‘寶貝疙瘩’，能成為操作手，更是百里挑一！”回憶起入職之初，汪班長也來了興致“我開的第一臺吊車是前蘇聯(lián)產的15噸老式履帶吊，半機械式的操作系統(tǒng)讓人頭疼，每次作業(yè)都得站著操作，左手在前面掛擋、右手在后面操作，腳下還要踩油門，一天下來，身上、臉上到處都是灰和油，就和下戰(zhàn)場一樣！”說起這些汪班長情不自禁得大笑起來。
“大吊車真厲害，輕輕一抓就起來”汪班長神秘的念叨起一句順口溜。
原來他口中說的“大吊車”是撫順QUY50國產50噸履帶吊，是在消化吸收國外的先進技術后，獨立研制的液壓驅動、全回轉、桁架臂式履帶起重機，是國內第一個將先導比例技術應用于履帶起重機的產品。
“輕輕一抓”則是汪班長駕駛該起重機成功完成淮北電廠7號機45噸輔變吊裝就位工作。吊裝當天，作業(yè)區(qū)外圍滿了人，大伙都在等著看好戲。憑借著該起重機操作簡便、靈活，整機行駛平穩(wěn)等優(yōu)越性能，汪班長行云流水般完成了整套吊裝作業(yè)?！拔乙幌萝嚕び丫投紘松蟻?，給我戴上了一朵鮮艷的大紅花，現(xiàn)場歡呼聲、吶喊聲震耳欲聾。晚上還特地喝了慶功酒，席間說的話記不太清，但大伙都相信科學技術是第一生產力！”
“在您駕駛過的吊車中，印象最深的是哪一臺呢？”
“當然是CC1000！”1996年在淮北電廠，汪班長第一次見到這個大家伙——德馬克CC1000履帶吊，就被眼前這臺全國當時只有6輛的“國寶級”大吊車深深吸引。“在了解到該機最大起重量200噸，主臂工作最大長度78米，從12米至78米有12中工況；塔式工作主臂從18米至66米有5種高度，副臂從12米到42米有6種長度，可組合成30中工況時，我就在心里暗暗下定決心，一定要成為主操作手 ！”汪班長現(xiàn)在回憶起來，還信心滿滿。
從此，汪班長便把全部的心思都花在了這臺履帶吊上，并為此付出了常人難以想象的心血。僅2009年一年里，他和他的“德馬克”就先后經歷了新莊孜電廠二次進退場、蕪湖電廠二次進退場、銅陵電廠二次進退場、九華山、顧橋電廠等多個工地。在新莊孜工地，由于天氣寒冷，履帶吊發(fā)動機預熱較慢，為滿足使用方的要求，寒冬臘月，汪班長每天在五點半就趕到現(xiàn)場預熱車輛，提前做好施工前的各項準備，整個現(xiàn)場只有單調的發(fā)動機聲在轟鳴著。
經歷近二十年的風雨，走過一條與中國電力同行的路，這臺德馬克履帶吊現(xiàn)已成為一臺“老”機械，汪班長也由當年風華正茂的小伙子成為了一名德高望重的老班長。
“2018年5月23日，我親眼目睹了2000噸級履帶起重機XGC28000順利完成“華龍一號”3號核島穹頂吊裝就位工作?？粗?60噸，直徑45米，高13.6的龐然大物被輕松吊起，我熱血沸騰，真想上去過把癮！”汪班長輕輕拽動窗臺上履帶吊模型的線軸陷入沉思……
“汪班長，今晚請安排現(xiàn)場1號塔吊配合施工隊加班。”對講機里傳來的聲音打破了沉靜。在建的廣西防城港核電站二期“華龍一號”示范項目現(xiàn)場，10臺塔式起重機、7輛汽車吊、3臺龍門吊、2輛履帶吊等機械設備夜以繼日得旋轉著，震耳欲聾得轟鳴聲奏響了具有我國自主知識產權的三代核電前進的步伐。該工程不僅全國“華龍一號”示范工程，也將作為英國布拉德韋爾B核電站的參考電站。也就是說除了效力國內，這該機組還肩負著推動“中國標準、中國制造、中國建造”揚帆出海之重任。
“您想過出國嗎？”面對這個問題，汪班長毫不猶豫得回答到“以前想過，因為開的第一臺吊車是國外產的，但隨著操作的機械從50噸到200噸，再到親眼見證‘華龍一號’穹頂吊裝，我看到中國科學技術進步之快、核心力量之強后，也就不想了，我相信中國力量足以吸引世界上任何一個地方的目光！”
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