“堅(jiān)決遏制新能源汽車安全事故發(fā)生。”近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局以視頻方式聯(lián)合組織召開加強(qiáng)新能源汽車安全管理工作會(huì)議時(shí)表示，兩部門將加快修訂完善相關(guān)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)加快高效能電池系統(tǒng)熱管理、多層級(jí)安全防護(hù)等技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)行業(yè)整體安全水平穩(wěn)步提升。

　　一直以來(lái)，新能源汽車安全都是業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　從近兩年國(guó)家應(yīng)急管理部發(fā)布的自燃數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車自燃事故呈上升趨勢(shì)。隨著新能源市場(chǎng)滲透率的進(jìn)一步提高，既有的安全標(biāo)準(zhǔn)已無(wú)法滿足消費(fèi)者的需要。突破動(dòng)力電池安全瓶頸，成為企業(yè)的重要課題。

　　7月24日，吉利銀河舉行了一場(chǎng)整車拆解直播活動(dòng)，直觀地展示了吉利銀河L7整車和三電系統(tǒng)的拆解件，并系統(tǒng)化地詮釋了吉利汽車對(duì)于電池安全以及整車安全的造車思考。

　　首次基礎(chǔ)安全測(cè)試刷新電池安全新標(biāo)準(zhǔn)

　　動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車三電系統(tǒng)的核心，動(dòng)力電池安全堪稱新能源汽車的“生命線”，解決動(dòng)力電池的安全問(wèn)題可極大程度減緩用戶對(duì)于新能源汽車的安全焦慮。

　　基于新一代電池制造技術(shù)，融合架構(gòu)、整車、智控、云端的“無(wú)盲區(qū)”安全防護(hù)系統(tǒng)，吉利獨(dú)創(chuàng)、銀河專屬的電池安全技術(shù)神盾電池安全系統(tǒng)。

　　中汽中心新能源檢驗(yàn)中心出具的試驗(yàn)報(bào)告顯示，在首次基礎(chǔ)安全測(cè)試中，神盾電池連續(xù)挑戰(zhàn)“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)?、外部火燒以及電池針刺試?yàn)” 四大電池安全試驗(yàn)，并以遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)完成。

神盾電池安全系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果。圖/企業(yè)官網(wǎng)

　　“針刺穿透試驗(yàn)”是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì)電池安全性最為嚴(yán)苛的檢測(cè)手段。測(cè)試用鋼針將動(dòng)力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部大面積短路，堪稱電池安全測(cè)試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”。一般在同樣測(cè)試條件下，電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，容易出現(xiàn)極端熱失控的現(xiàn)象。

神盾電池首次連續(xù)挑戰(zhàn)“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)簟⑼獠炕馃约半姵蒯槾淘囼?yàn)” 四大電池安全試驗(yàn)。圖/企業(yè)官網(wǎng)

　　在吉利銀河神盾“電池針刺”試驗(yàn)中，吉利選用了一根直徑8毫米、頂角45度的導(dǎo)電性強(qiáng)的鋼針進(jìn)行針刺。相比陶瓷等其他材料，鋼針具備更好的導(dǎo)電性能，可以加劇針刺后電池短路的嚴(yán)苛程度，更貼近實(shí)際破壞工況。鋼針45度的頂角，可以在增加短路面積的同時(shí)，又保證能刺穿電池，不被短路電流熔斷，盡可能對(duì)電池造成長(zhǎng)時(shí)間、大面積的劇烈破壞。

　　在被鋼針穿透并靜置觀察24小時(shí)后，神盾電池未起火、未爆炸、未冒煙，電壓保持穩(wěn)定，測(cè)試全程最高溫度未超過(guò)40℃，順利通過(guò)試驗(yàn)。

　　在電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)?、外部火燒三?xiàng)試驗(yàn)中，神盾電池也同樣以超過(guò)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)順利通過(guò)。

　　以基礎(chǔ)安全標(biāo)準(zhǔn)、整車安全標(biāo)準(zhǔn)、智能安全標(biāo)準(zhǔn)、健康安全標(biāo)準(zhǔn)四大安全標(biāo)準(zhǔn)，神盾電池安全系統(tǒng)定義和刷新了行業(yè)電池安全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　體系化造車保障整車安全

　　“針刺只是入門標(biāo)準(zhǔn)，整車安全才是真安全”，這是吉利對(duì)于新能源汽車安全性的新理解。

　　過(guò)去的電池安全標(biāo)準(zhǔn)，大多關(guān)注電池的耐壓、耐溫、耐沖擊等基本安全。如今，吉利將對(duì)新能源汽車安全性的追求提升至整車安全，向更全面的安全防護(hù)發(fā)展。

神盾電池安全系統(tǒng)。圖/企業(yè)官網(wǎng)

　　神盾電池安全系統(tǒng)能夠不斷刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的底氣，源于吉利汽車新能源電氣化的體系支持。

　　圍繞神盾電池安全系統(tǒng)，吉利構(gòu)建了“神盾新能源安全技術(shù)中心”，基于電池安全實(shí)驗(yàn)室、電磁輻射安全實(shí)驗(yàn)室、整車安全實(shí)驗(yàn)室以及可提供強(qiáng)大算力支持的星睿智算中心，可展開全方位、貫穿整個(gè)電池生命周期的安全技術(shù)研發(fā)和驗(yàn)證。對(duì)于供應(yīng)鏈體系，吉利也要求供應(yīng)商都使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，保障產(chǎn)品一致性的“門檻”。

　　在吉利看來(lái),智能電動(dòng)汽車必須以安全為前提，而體系化造車就是新能源安全的第一道門檻，也是新能源汽車時(shí)代整車安全的“分水嶺”。

　　在新能源領(lǐng)域深耕十余年的吉利汽車，已構(gòu)建起一整套智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，總投入已近千億元，專利技術(shù)累計(jì)達(dá) 3500 多項(xiàng);吉利汽車獲得由中汽研華誠(chéng)認(rèn)證(天津)有限公司頒發(fā)的行業(yè)首張“新能源汽車安全管理體系認(rèn)證”證書。

吉利銀河L7正式獲得中汽研華誠(chéng)認(rèn)證頒發(fā)的認(rèn)證證書，成為“中國(guó)新能源汽車電磁防護(hù)001號(hào)車”。圖/企業(yè)官網(wǎng)

　　為進(jìn)一步攻克新能源汽車“卡脖子”技術(shù)、關(guān)鍵共性技術(shù)和前瞻引領(lǐng)技術(shù)，持續(xù)打造更安全的新能源汽車，吉利汽車還與中汽中心新能源汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司聯(lián)合共建了“新能源聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。

　　吉利方面表示，未來(lái)，體系能力也將進(jìn)一步推動(dòng)其在新能源領(lǐng)域加速發(fā)展。今年下半年，吉利將加快新能源產(chǎn)品的上市節(jié)奏，銀河L6、銀河E8等由吉利新能源體系力賦能的產(chǎn)品都將在年內(nèi)迎來(lái)上市。

　　技術(shù)賦能鑄就更安全的新能源汽車

　　無(wú)論汽車怎么演變，安全始終是基礎(chǔ)。從燃油車時(shí)代到新能源汽車時(shí)代，安全始終是吉利一以貫之的造車?yán)砟睢?/p>

　　吉利銀河L7是吉利神盾電池安全系統(tǒng)賦能的首款新能源汽車。該車型基于e-CMA架構(gòu)打造，并聚焦“電動(dòng)化、智能化”，在三電系統(tǒng)、電氣化架構(gòu)、全域智能安全方面做了專屬的系統(tǒng)性升級(jí)。

　　這些獨(dú)有的配置確保了安全成為吉利銀河L7的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

吉利銀河L7。圖/企業(yè)官網(wǎng)

　　在三電安全方面，銀河L7搭載專屬的神盾電池安全系統(tǒng)，架構(gòu)層上采用由底部三重防護(hù)結(jié)構(gòu)、潛艇式整車架構(gòu)、車包一體結(jié)構(gòu)形成的安全防護(hù)，并在電池Pack層上采用高度穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，還配備了快速泄壓系統(tǒng)和一體式成型液冷板。根據(jù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)要求，電芯均采用低反應(yīng)活性電解液、高安全磷酸鐵鋰正極、耐熱涂層涂覆技術(shù)等，以確保電芯溫度始終保持在適宜和安全的范圍。

　　在架構(gòu)安全方面，吉利銀河L7采用三葉草卸力結(jié)構(gòu)，行業(yè)獨(dú)有的“兩主一輔”三條傳遞結(jié)構(gòu)路徑，在碰撞中可吸收更多碰撞能量，提升車內(nèi)駕乘者安全。

四縱四橫專利結(jié)構(gòu)，通過(guò)車身結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，將電池包保護(hù)其中，能夠有效地保護(hù)電池包和乘員安全。圖/企業(yè)官網(wǎng)

　　吉利的專利設(shè)計(jì)四縱四橫底板結(jié)構(gòu)，通過(guò)行業(yè)首創(chuàng)雙層鋼板框架結(jié)構(gòu)，讓電池與車身融合成“側(cè)碰柱四條傳力路徑”，配合CBS膠塊填充，提升整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在電池周圍形成全方位超剛強(qiáng)度防護(hù)，可以高效分散更多載荷，保障內(nèi)部的電池不受沖擊。

　　底盤的全框式前副車架、電池防撞橫梁、電池底部防護(hù)涂層、燃油管線布局、后副車架安裝結(jié)構(gòu)、環(huán)抱式ODP(充電管理系統(tǒng))防護(hù)結(jié)構(gòu)等，可以高效抗擊障礙物的沖擊能量，杜絕碰撞過(guò)程中的燃油泄漏，提高安全性。

　　在技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)鏈體系支撐下，吉利汽車為消費(fèi)者帶來(lái)的更安全的用車保障，正得到市場(chǎng)的正向反饋。

　　作為吉利銀河系列的首款車型，吉利銀河L7在第一個(gè)完整銷售月份就售出了9673輛。今年1-6月，吉利汽車新能源車型累計(jì)銷量超15.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約44%，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　來(lái)源：新京報(bào) 文/劉暢