7月27日消息，一些城市新能源車主都在表示，充電費用增加，都快要充不起電了，是這樣嗎?

　　“快要充不起電了!”進入7月以來，不少來自鄭州的新能源車主稱，鄭州市域內幾乎不同品牌的新能源充電站均迎來漲價。與平日最便宜的“深夜階段”相比，充電費用漲幅接近1倍。

　　一位鄭州出租車司機稱：“(我)一天下來就要多花15~16元，一個月就得多花400~500元。”

　　不僅是鄭州，上海、青島、重慶等地也出現(xiàn)了使用充電樁費用上漲的情況，部分地區(qū)高峰漲幅甚至達到87%。 相比于燃油車，新能源汽車的一大優(yōu)勢在于其補能成本低。而隨著使用充電樁費用的上漲，新能源汽車的使用成本優(yōu)勢還能持續(xù)多久?

　　目前面向C端的充電費包括銷售電價和度電服務費兩部分。其中，銷售電價是指運營商從電網(wǎng)采購電力的成本，動態(tài)更新。同時，不同企業(yè)的采購價格會使銷售電價有小幅差異，且一般采用平價與峰谷電價兩種策略。

　　北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，如今市面上運營商經(jīng)營的公共充電樁的電價(大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電中)，普遍比家用充電要貴很多，“在一般一線城市，運營商用電價格平均一度電為2元左右，但是車主夜晚在家充電，一度電為0.3元左右。”價格的差距會造成運營商運營成本的提高。

　　來源: 快科技作者:雪花