近日，脈脈高聘發(fā)布《2023新能源汽車中高端人才趨勢洞察》(以下簡稱《洞察》)顯示，新能源汽車行業(yè)人才招聘需求3年持續(xù)增長，超過1/3的新能源汽車行業(yè)人才在2023年實現(xiàn)了收入的增長。拉勾招聘發(fā)布的《中國數(shù)字科技人才流動報告(2023第一季度)》也顯示，新能源汽車等行業(yè)也成為數(shù)字科技人才的新風(fēng)口。

　　拉勾招聘數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車行業(yè)及人工智能行業(yè)人才流動指數(shù)較低，流入人數(shù)高于流出人數(shù)，且流入與流出人數(shù)的差異非常大，新能源汽車及人工智能行業(yè)作為當(dāng)下熱門行業(yè)，深受數(shù)字科技人才青睞，且行業(yè)黏性高，流動活躍度低。電商、移動互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)金融業(yè)以及教育行業(yè)人才紛紛流向新能源汽車。

　　脈脈高聘人才智庫特邀顧問、交通運輸部科學(xué)研究院研究員熊燕舞認為，人才是新能源汽車企業(yè)增強核心競爭力最重要的資源和靈魂，尤其是對高技術(shù)人才、設(shè)計研發(fā)人才有著較高的復(fù)合性和專業(yè)性要求?！抖床臁窋?shù)據(jù)顯示，新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)，如三電、智能駕駛等，人才緊缺度極高。其中，電池工程師成為2023年最搶手的崗位，供需比只有1：6，相當(dāng)于6個崗位爭奪1個人才。

　　隨著新能源汽車智能化程度的大幅提升，汽車芯片研發(fā)人才招聘需求也在上漲。2023年第一季度，模擬芯片設(shè)計崗位的供需比僅為0.2，相當(dāng)于5個崗位爭奪1個人才。此外，底盤工程師、動力系統(tǒng)工程師、汽車電子工程師、硬件工程師等崗位的供需比均小于0.5。(工人日報 記者楊召奎)