在3號機組，施工中的核電標準同樣嚴苛。正在鋼襯里施工，面積龐大的6毫米厚鋼板全部通過焊接成形。焊接之后，如同人們體檢拍X光片一般，還要用射線探傷焊縫，零點幾毫米大的氣孔都清晰可見?！昂穗姷囊蠛芨?，焊縫不能出現1.5毫米以上的單個氣孔，即便氣孔很小，也不允許連續(xù)出現，否則就是不合格?！本ㄤ撘r里施工的項目副經理譚俊介紹說，“這樣高質量的鋼襯里焊縫，我們已經完成了950多米，一次性檢驗合格率近97.2%”。
項目總工程師劉軍坦言，可以預見的是，未來工程落地的每一步都有諸多挑戰(zhàn)。“不過，從1987年開工建設的大亞灣核電站開始，我們先后參與建設了嶺澳核電站、陽江核電站、臺山核電站、遼寧紅沿河核電站、江蘇田灣核電站，建設過核島和常規(guī)島，歷經過法國的EPR技術、美國的AP1000技術等不同路線施工?！眲④娬f，“多年來我們積累了豐富的經驗，有信心把國之重器‘華龍一號’從設計變成現實”。
踏實“起跑線”
2016年9月29日，中廣核與法國電力集團（EDF）在倫敦正式簽署了英國新建核電項目一攬子合作協議，中廣核正式開始推進布拉德維爾B項目的各項準備工作。2017年1月10日，英國政府正式受理華龍一號通用設計審查（GDA），GDA是華龍一號落地英國的技術前提。這一背景令建設之中的防城港核電二期增添了與眾不同的使命。
與中建二局建設的其他8個核電項目不同，防城港核電二期將作為中廣核英國布拉德韋爾B核電項目的參考電站。英國是歷史悠久的核電國家，擁有成熟的核電管理體制、嚴格的核電技術審查、完善的核電監(jiān)管，世界上首座商用核電站就誕生在英國。建造出能被認可的“華龍一號”示范機組，對進一步推動華龍落地英國、助力中國自主核電技術出海揚帆都大有裨益。
再看國內，截至目前，我國在建機組24臺，總裝機容量2672萬千瓦，規(guī)模居世界首位，占全球在建規(guī)模的近四成；運行核電機組30臺，總裝機容量2831萬千瓦；預計“十三五”期間，我國每年還將新開工6臺至8臺機組。在這樣的核電“大盤子”中，將自主創(chuàng)新、博采眾長的“華龍一號”建設好，對助力中國清潔能源發(fā)展意義重大。
以廣西防城港核電項目為例，一期工程和二期工程共四臺機組全面建成投入運營后，每年具備315億千瓦時發(fā)電能力，與同等規(guī)模的燃煤電站相比，可減少標煤消耗1012萬噸，減少二氧化碳排放量約2486萬噸，減少二氧化硫和氮氧化物排放量約40萬噸，環(huán)保效益相當于新增了725平方公里的森林。
無論是在國內效力，還是揚帆出海，防城港核電項目都是“華龍一號”的“樣板間”，也是又一個“起跑線”，建設者的使命感油然而生。
眺望施工現場，中建二局廣西防城港核電項目書記金顯龍十分感慨。“我們30年前建設大亞灣核電站時，幾乎所有先進設備都需要進口，技術也要依靠外國企業(yè)，核電站是中國的，但中國在核電建設方面卻心有余而力不足?！苯痫@龍說：“現在不一樣了，我們有了自己的核電技術、施工能力，從這里出發(fā)的每一步都會很踏實。”
