3月16日，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任茍坪在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，深入實(shí)施國有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)，凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措我們都要大膽探索，推動(dòng)企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、放開手腳促轉(zhuǎn)型。

　　茍坪表示，總體上看，中央企業(yè)發(fā)展新能源汽車的步伐還不夠快、成效還不夠明顯，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)占有率、前瞻性、引領(lǐng)性技術(shù)創(chuàng)新等方面急需加力加速，奮力追趕。

　　茍坪強(qiáng)調(diào)，鞏固和擴(kuò)大我國在新能源汽車領(lǐng)域來之不易的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要而緊迫的任務(wù)，國資央企責(zé)無旁貸。發(fā)揮中央企業(yè)體系優(yōu)勢(shì)，有效整合產(chǎn)業(yè)資源，更好發(fā)揮科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐作用，重點(diǎn)做好“三篇文章”(科技文章、趕超文章、改革文章)，助力我國由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。

　　在做好科技文章方面，以中央企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體為抓手，推動(dòng)汽車共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，協(xié)同產(chǎn)學(xué)研，加快攻克新能源動(dòng)力總成、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、先進(jìn)底盤、汽車芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和競(jìng)爭(zhēng)力，以打造原創(chuàng)技術(shù)策源地為抓手，加大下一代動(dòng)力電池體系、智能駕駛系統(tǒng)等研發(fā)力度和投入強(qiáng)度，搶占未來競(jìng)爭(zhēng)主導(dǎo)權(quán)。

　　在做好趕超文章方面，正視中央企業(yè)在新能源汽車發(fā)展中存在的差距與不足，加大資源投入、加快轉(zhuǎn)型步伐，實(shí)施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動(dòng)計(jì)劃，綜合運(yùn)用股權(quán)投資、基金投資等方式，鼓勵(lì)支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購、專業(yè)化整合，加快掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關(guān)鍵技術(shù)。

　　在做好改革文章方面，深入實(shí)施國有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)，凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措我們都要大膽探索，推動(dòng)企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、放開手腳促轉(zhuǎn)型。聚焦增強(qiáng)企業(yè)效率活力，精準(zhǔn)授放權(quán)，推動(dòng)企業(yè)完善法人治理結(jié)構(gòu)，優(yōu)化管控模式，提升治理效率與效能。聚焦不敢投、不愿投等后顧之憂，把新能源汽車作為中央企業(yè)增強(qiáng)核心功能的重要內(nèi)容，對(duì)三家整車央企(一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車)新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核，充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損。聚焦激勵(lì)不足、活力不夠等問題，強(qiáng)化市場(chǎng)化改革、正向激勵(lì)，支持企業(yè)用好職業(yè)經(jīng)理人、經(jīng)理層任期制和契約化等市場(chǎng)化方式，清晰責(zé)權(quán)利，支持企業(yè)與核心員工風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，有序開展員工持股，突出長期利益綁定。

　　此外，在3月16日當(dāng)天，市場(chǎng)有消息傳出，針對(duì)三家中央汽車企業(yè)的新考核辦法正在討論中，預(yù)計(jì)很快便會(huì)下發(fā)。包括市場(chǎng)占有率、利潤結(jié)構(gòu)、科技創(chuàng)新以及安全生產(chǎn)等數(shù)項(xiàng)新指標(biāo)，可能會(huì)被納入新考核體系中。消息稱，對(duì)三家央企考核的調(diào)整，目標(biāo)不僅在于推動(dòng)企業(yè)優(yōu)化，更重要的在于推動(dòng)央企投資并購，加入對(duì)新能源市場(chǎng)的專業(yè)化整合之中。

　　來源：中國青年網(wǎng) 作者：鄧洪海