5月30日凌晨，白鶴灘水電站大壩開始最后一倉混凝土的澆筑，經過連續(xù)澆筑，今天(5月31日)中午即將實現(xiàn)大壩全線澆筑到頂。
多項世界之最!一組數(shù)據了解白鶴灘水電站有多“牛”
白鶴灘水電站于2010年開始籌建，迄今已創(chuàng)造了六項世界第一、兩項世界第二、兩項世界第三。
白鶴灘水電站總裝機容量1600萬千瓦，居世界第二，僅次于三峽工程。單機容量100萬千瓦，位居世界第一。預計2022年7月可實現(xiàn)16臺機組全部投產發(fā)電。屆時一天的發(fā)電量就可滿足50萬人一年的生活用電。
白鶴灘水電站的地下洞室群規(guī)模世界第一，地下洞室總長217公里，相當于北京到天津距離的1.7倍。
水電站的攔河拱壩高289米，相當于100層樓高，為世界第三。
最大泄洪量達到每秒42348立方米，6分鐘即可灌滿整個西湖，樞紐泄洪功率世界第三。
白鶴灘水電站的水庫庫容為206.27億立方米，與洞庭湖的總容積相當。
新型特種水泥防止大壩出現(xiàn)溫度裂縫
白鶴灘水電站的建造過程涉及水電設計、重大裝備制造、建設管理等諸多產業(yè)領域，凸顯了我國完整產業(yè)鏈在建設大國重器、超級工程中的優(yōu)勢。
白鶴灘水電站大壩壩高289米，相當于100層樓高，分為31個壩段施工，共澆筑混凝土800多萬立方米。大體積混凝土的溫控防裂一直是工程界的難題。為了從源頭上保證大壩不出現(xiàn)溫度裂縫的問題，白鶴灘全壩首次采用我國自主研制的新型特種水泥——低熱硅酸鹽水泥混凝土。
總臺央視記者 張偉：在白鶴灘工地現(xiàn)場，35攝氏度以上的高溫是常態(tài)。我們計算了一下，白鶴灘大壩澆筑的混凝土從拌合樓出來，通過自卸車開到供料平臺，然后通過纜車將混凝土運送到大壩的澆筑現(xiàn)場，大約需要7分鐘，在不斷變化的環(huán)境和高溫天氣下，到達現(xiàn)場的混凝土溫度也不會超過8攝氏度。
中國水利水電第四工程局有限公司董事長 徐銀林：首先我們是在拌合系統(tǒng)的運行過程中，要先將果料通過一冷二冷，保證果料的溫度要降到溫度的要求范圍內，使出機口保證在7度。通過保溫車將混凝土導入纜機罐里頭，快速地將混凝土入倉。那么在澆筑過程當中，我們進行噴霧、保濕，然后澆筑過程中馬上進行保溫，使得溫度不進行升高。
在大壩建設過程中，三峽集團與清華大學共同研制的智能通水成套裝備及多端控制系統(tǒng)，通過實時感知混凝土溫度，動態(tài)控制通水流量，實現(xiàn)了混凝土溫度過程的智能精準控制。
中國水電八局白鶴灘施工局局長 張建清：這是我們智能溫控系統(tǒng)，及時把倉面的溫度和冷卻水管的溫度反映到我們后臺平臺上以后，通過預先設定的溫控策略，然后對通水溫度以及通水的流量進行調整，確?；炷羶炔孔罡邷囟群徒禍厮俣韧耆丛O定目標進行，做到分毫不差。
白鶴灘水電站共設計安裝16臺單機容量為100萬千瓦的水輪發(fā)電機組，是全球單機容量最大的水電機組，也是中國自主設計制造的完全國產化百萬千瓦機組。
哈電集團哈爾濱電機廠副總工程師 覃大清：我們百萬機組的創(chuàng)新主要包括兩部分，一個是發(fā)電機從原來的80萬千瓦現(xiàn)在提升到100萬千瓦，第二的創(chuàng)新就是水輪機采用了長短葉片轉輪，這樣的話使整個水輪機實現(xiàn)從水能到機械能的轉化，同時實現(xiàn)了寬負荷高效穩(wěn)定的運行。
作為世界上首批百萬千瓦水電機組，不僅實現(xiàn)了單機容量的巨大跨越，背后的技術支撐更是引領了我國整個水電裝備制造產業(yè)技術水平的全面提升，中國水電已從“跟跑者”走向“引領者”。
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