近日，法國總統(tǒng)馬克龍宣布，中國廈門廈鎢新能源材料股份有限公司與法國歐安諾公司計劃投資15億歐元(約114億元人民幣)在法國北部港口城市敦刻爾克設立一家電池領域的合資企業(yè)。

  廈鎢新能赴法國設廠，無疑是中國新能源電池企業(yè)“出海”的又一里程碑。記者在采訪中了解到，在歐美市場鋰電池需求井噴、中國鋰電池企業(yè)競爭力增強等多因素推動下，中國鋰電池“出海”正呈蓬勃發(fā)展之勢，越來越多的企業(yè)更將發(fā)展目光投向海外，主動布局供應鏈，加速海外本地化生產(chǎn)進程。

  加速海外本地化進程

  這家由馬克龍官宣合作的廈門企業(yè)是什么來頭?

  資料顯示，廈門廈鎢新能源材料股份有限公司是廈門鎢業(yè)股份有限公司的控股上市子公司，亦是國家高新技術(shù)企業(yè)。

  在剛剛結(jié)束的第七屆中國品牌日活動上，廈鎢新能展出了一系列拳頭產(chǎn)品。公司相關負責人向國際商報記者介紹說，其鈷酸鋰研發(fā)團隊開發(fā)研制的世界范圍內(nèi)第一款4.48V、4.5V高電壓鈷酸鋰產(chǎn)品，市場占有率在40%以上。同時，公司已掌握鈷酸鋰高電壓產(chǎn)品生產(chǎn)的核心技術(shù)，產(chǎn)品進入國際一線手機終端供應鏈。

  據(jù)報道，在今年4月訪華期間，馬克龍在廣州會見廈鎢新能董事兼總經(jīng)理姜龍。而在宣布廈鎢新能與歐安諾的合作后，馬克龍稱，“該項目合作預期將創(chuàng)造1700個工作崗位”“將使我們能夠確保在鋰電池生產(chǎn)價值鏈中的上游位置”。

  不僅是廈鎢新能，今年以來，中國鋰電企業(yè)“出海”動作頻頻，包括寧德時代、億緯鋰能、璞泰來、欣旺達、龍蟠科技等多家企業(yè)宣布在歐洲、東南亞設立工廠和子公司，以擴大產(chǎn)能、布局供應鏈。

  今年1月，寧德時代在德國圖林根州阿恩施塔特的電池制造工廠正式啟用，這是寧德時代位于歐洲的第一座電池工廠。4月初，該工廠正式獲得電芯生產(chǎn)許可。另據(jù)最新消息，寧德時代在匈牙利德布勒森市的電池工廠主體將于今年夏天正式開始建設，并于明年試運行，2025年投產(chǎn)。

  為搶占歐洲鋰電市場，璞泰來近日發(fā)布公告稱，公司擬在瑞典投資不超過157億瑞典克朗(約合106億元人民幣)設立紫宸科技(瑞典)有限責任公司，建設負極材料一體化生產(chǎn)研發(fā)基地項目，年產(chǎn)能10萬噸。

  “出海設廠，布局海外供應鏈，將成為我們‘走出去’不可或缺的一環(huán)。”璞泰來稱，瑞典工廠將進一步完善公司在海外的產(chǎn)能布局，有效滿足下游客戶供應鏈管理及訂單需求。

  中關村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教對國際商報記者表示，目前歐洲市場動力電池供應主要被韓國電池企業(yè)占據(jù)，中國企業(yè)主動出擊有望提高在國際市場的參與度和影響力。“本地化生產(chǎn)更貼近客戶和把握產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機遇，打造完整的供應鏈，形成較大的競爭優(yōu)勢。”

  出海有前景亦有風浪

  在以歐洲、北美為代表的海外市場成為動力電池新的增量市場的當下，對于中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)而言，機遇和挑戰(zhàn)并存。

  自今年10月1日起歐盟將實施碳關稅政策，從2026年起削減歐盟企業(yè)免費配額，這意味著歐盟市場準入門檻將進一步提高。此外，歐盟《新電池法》將對動力電池企業(yè)的碳足跡進行評級，并在2027年設定一定的閾值，若高于該數(shù)值，則無法進入當?shù)厥袌鲣N售。

  2022年8月，美國制定了《通脹削減法案》，在給予新能源汽車高額補貼的同時，要求動力電池在美國當?shù)厣a(chǎn)，無形中也為中國動力電池企業(yè)“走出去”增加了困難和變數(shù)。

  “海外市場貿(mào)易環(huán)境的穩(wěn)定問題是最值得關注的。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說，這需要鋰電企業(yè)在不確定性和商業(yè)機會之間進行衡量，時刻關注自身產(chǎn)品的品質(zhì)是否符合海外市場的不同需求。

  于清教直言，中國動力電池企業(yè)“走出去”不能趕時髦或單純地“跑馬圈地”，應該做好動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的配套和儲備，整合當?shù)刭Y源，實現(xiàn)文化及團隊方面的融合。“必須提升產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展和協(xié)同創(chuàng)新的能力，用技術(shù)和產(chǎn)品實力拿下市場份額，這也是贏得國際話語權(quán)的關鍵。”(國際商報 記者 白舒婕)