需求增加遇上供給減少，市場(chǎng)貨源偏緊，碳酸鋰價(jià)格近期開(kāi)始上漲。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，受新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)拉動(dòng)和鋰精礦價(jià)格上漲，以及近期四川限電等因素?cái)_動(dòng)，碳酸鋰價(jià)格或迎新一輪上漲。

　　供應(yīng)緊張

　　上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月16日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲1000元/噸，均價(jià)報(bào)477000元/噸;工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲2500元/噸，均價(jià)報(bào)461000元/噸。

　　“目前，散單銷(xiāo)售市場(chǎng)上電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在48萬(wàn)元/噸左右。”南通市悅?cè)A新材料科技有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)王紅告訴中國(guó)證券報(bào)記者，市場(chǎng)上可供交易的電池級(jí)碳酸鋰貨源偏緊。

　　對(duì)于近期碳酸鋰價(jià)格上漲，某鋰礦上市公司董秘說(shuō)，由于疫情，近期青海和西藏生產(chǎn)的碳酸鋰外運(yùn)受到影響，市場(chǎng)上可供交易的貨源變少，這是影響碳酸鋰上漲的一個(gè)因素。

　　“據(jù)我們調(diào)研，部分廠家近期開(kāi)啟檢修，產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)工率走低，且存在因礦料緊張減產(chǎn)的情況，供應(yīng)整體趨緊。7月，中國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量為30319噸，環(huán)比減少4%。”上海有色網(wǎng)新能源分析師柳育君告訴中國(guó)證券報(bào)記者。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然目前供應(yīng)偏緊，但主要還是需求上升，導(dǎo)致近期碳酸鋰價(jià)格上漲。

　　中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量47.2GWh，同比增長(zhǎng)172.2%，環(huán)比增長(zhǎng)14.4%。其中，三元電池產(chǎn)量16.6GWh，占總產(chǎn)量的35.1%，同比增長(zhǎng)107.7%，環(huán)比下降9.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量30.6GWh，占總產(chǎn)量的64.8%，同比增長(zhǎng)228%，環(huán)比增長(zhǎng)33.5%。

　　看漲情緒升溫

　　“8月，隨著部分鋰鹽廠結(jié)束檢修，碳酸鋰產(chǎn)量將逐步回升，疊加新增產(chǎn)能爬坡，整體供給預(yù)計(jì)將較7月增加。”柳育君表示。

　　需要關(guān)注的是，近期受限電因素影響，市場(chǎng)對(duì)于四川地區(qū)減產(chǎn)的預(yù)期較高。天風(fēng)證券表示，預(yù)計(jì)電力相關(guān)因素將影響8月四川地區(qū)約3200噸鋰鹽產(chǎn)量。

　　需求端方面，柳育君說(shuō)，目前多數(shù)鐵鋰廠家新增產(chǎn)能處于爬坡階段，且終端需求向好，部分廠家除日常采購(gòu)?fù)饧哟罅藗湄浟Χ?，需求明顯增加。

　　紫金礦業(yè)披露，8月2日，紫金鋰元1000噸/年磷酸鐵鋰生產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn)，項(xiàng)目一期規(guī)劃產(chǎn)能為2萬(wàn)噸/年，將于年底前全面建成投產(chǎn)。

　　8月2日，格林美在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在福建福安園區(qū)建設(shè)了年產(chǎn)2萬(wàn)噸磷酸鐵鋰產(chǎn)線(xiàn)，目前已經(jīng)建設(shè)完成并進(jìn)入產(chǎn)線(xiàn)調(diào)試階段。

　　券商近期紛紛“喊漲”，表示碳酸鋰價(jià)格將迎來(lái)新一輪上漲行情。有券商表示，受新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)拉動(dòng)和鋰精礦價(jià)格上漲，以及近期四川限電等因素?cái)_動(dòng)，鋰鹽價(jià)格或加速上漲。

　　國(guó)泰君安研報(bào)表示，最近三周碳酸鋰價(jià)格上漲已經(jīng)明顯啟動(dòng)，只是漲幅較小速度緩慢。最近一周，下游廠商詢(xún)價(jià)熱情明顯增加，采購(gòu)積極性也在提升。采購(gòu)價(jià)提升延續(xù)一段時(shí)間后，預(yù)計(jì)大廠會(huì)普遍調(diào)價(jià)。

　　天齊鋰業(yè)表示，下游電池廠商的擴(kuò)張速度快于上游的鋰供應(yīng)增量，導(dǎo)致鋰產(chǎn)品供應(yīng)將在短期到中期內(nèi)繼續(xù)處于較緊張的局面，鋰行業(yè)供需格局要達(dá)成真正的平衡還需要一段時(shí)間。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，新能源汽車(chē)滲透率不斷上升，市場(chǎng)對(duì)包括鋰價(jià)在內(nèi)的原材料價(jià)格上漲的接受度也在上升。