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動(dòng)力電池急需破解資源瓶頸

經(jīng)濟(jì)參考報(bào)發(fā)布時(shí)間:2022-08-05 09:51:46  作者:吳蔚

  火熱的新能源汽車市場(chǎng)背后,產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)大多數(shù)企業(yè)的盈利狀況卻并不樂觀。就在不久前舉行的2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上,廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪吐槽,目前動(dòng)力電池成本占汽車總成本的60%,車企是在給寧德時(shí)代“打工”,而寧德時(shí)代則回應(yīng)自己也是“在盈利邊緣掙扎”。為何車企、動(dòng)力電池企業(yè)都在抱怨“沒賺到錢”?

  答案顯而易見,動(dòng)力電池原材料的價(jià)格暴漲吞噬了產(chǎn)業(yè)鏈的大部分利潤(rùn)。據(jù)曾慶洪透露,動(dòng)力電池原材料一路暴漲,今年碳酸鋰價(jià)格一度飆升至51.5萬元/噸,一年多的時(shí)間漲幅超10倍,價(jià)格壓力直接傳導(dǎo)至整車廠,新能源汽車出現(xiàn)漲價(jià)潮。

  事實(shí)上,目前全球鋰、鈷、鎳資源的分布集中度較高,中國鋰資源雖然豐富但稟賦不佳,而鎳、鈷資源匱乏,鋰、鈷、鎳資源大量依賴進(jìn)口,如果長(zhǎng)期高度依賴外國資源,很容易造成“卡脖子”問題,不利于我國未來的能源安全,因此我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)當(dāng)務(wù)之急就是要突破資源瓶頸。

  回望中國新能源汽車的發(fā)展歷程,正是抓住了百年汽車工業(yè)的變革機(jī)遇,在汽車業(yè)向綠色環(huán)保轉(zhuǎn)軌的大變局中搶跑新能源賽道,從而跨越國際車企在燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)筑的專利護(hù)城河,讓汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”。如今中國新能源汽車無論是滲透率還是技術(shù)水平,都有出色的表現(xiàn)。新能源汽車近年來大規(guī)模、高速度的發(fā)展也在推動(dòng)著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)快速創(chuàng)新:面對(duì)續(xù)航里程焦慮,更高能量密度的電池不斷被開發(fā)出來;面對(duì)低溫影響電池活性難題,從保溫到耐寒等各種技術(shù)不斷迭代……中國企業(yè)表現(xiàn)尤為搶眼,在專業(yè)機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)冬季續(xù)航測(cè)試環(huán)節(jié)中,實(shí)測(cè)續(xù)航成績(jī)排名前10的車型中,有7款來自于中國品牌。

  作為汽車動(dòng)力電池主流技術(shù)路線,以鋰為主要原材料的動(dòng)力電池的發(fā)展歷史也已經(jīng)超過50年,當(dāng)下正是到了技術(shù)突破的時(shí)點(diǎn)。面對(duì)資源瓶頸,中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破從來沒有像現(xiàn)在這樣緊迫。可以看到的是,氫燃料電池、鈉離子電池甚至氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)層出不窮,如能加快落地,中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)就可避免在資源上受制于人。與此同時(shí),用更少的資源實(shí)現(xiàn)更高的能量是當(dāng)下業(yè)界的主攻方向。據(jù)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授、國家“973”計(jì)劃首席科學(xué)家孫金華介紹,目前中國的電池技術(shù)以及電池產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了全球總產(chǎn)能的60%,未來的發(fā)展目標(biāo)是高能量密度、高安全、長(zhǎng)壽命、低成本。此外,加快對(duì)現(xiàn)有動(dòng)力電池進(jìn)行回收再利用也是一個(gè)重要思路,如果可以有效回收利用廢棄電池中的金屬,將大大提升我國動(dòng)力電池原材料自給率,降低對(duì)上游資源的依賴,有利于緩解原材料供需緊張矛盾。

  盡管中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,但中國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)鏈方面仍有短板要補(bǔ),例如關(guān)鍵資源短缺、中游技術(shù)不夠完善、下游的國際競(jìng)爭(zhēng)力有待增加等。此外,有動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)專家向媒體表示,日本、歐美等國在中國動(dòng)力電池薄弱的領(lǐng)域悶聲搞研究,并且已經(jīng)形成一些領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),如日韓企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)@麛?shù)已經(jīng)領(lǐng)先。這些都應(yīng)該引起中國汽車業(yè)足夠的重視。只有居安思危,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能更好地發(fā)展。(記者 吳蔚)

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