中國汽車制造商比亞迪預(yù)計，中國將在10年內(nèi)轉(zhuǎn)型到更清潔的新能源汽車。這一激進(jìn)時間表將對世界頂級汽車市場的傳統(tǒng)汽車制造商造成挑戰(zhàn)。
9月21日，比亞迪董事長王傳福表示，到2030年全國所有汽車將實現(xiàn)電氣化。從全電動汽車到輕度混合動力汽車。由巴菲特支持的比亞迪已大量投資系能源汽車市場。
世界各地的汽車制造商正在努力按照政府計劃從汽油引擎汽車轉(zhuǎn)向更新、污染更少的技術(shù)汽車。這一趨勢正在引發(fā)汽車行業(yè)發(fā)生的巨大變化。
本月初，一位中國高級官員表示，國家已經(jīng)開始研究什么時候禁止生產(chǎn)和銷售使用傳統(tǒng)燃料的汽車，而沒有給出轉(zhuǎn)型的時間表。英國和法國已經(jīng)表示將在2040年以后禁止新的汽油和柴油車。
“我們對所有的時間表（禁止化石燃料汽車）非常有信心，而且會比預(yù)期的更早?！蓖鮽鞲Ｔ谏钲谂e行的媒體圓桌會議上表示： “各國政府已經(jīng)宣布結(jié)束銷售化石燃料汽車的時間表，這給其他國家造成了壓力。”
中國已經(jīng)為電動和插電式混合動力汽車制定了目標(biāo)，到2025年至少占其汽車銷量的1/5，以防止空氣污染，縮小新興的國內(nèi)汽車制造商與其他全球競爭對手的差距。
HIS上海亞太地區(qū)咨詢公司IHS Markit Automotive負(fù)責(zé)人James Chao表示：“2030年以前，一家汽車制造商在中國和全球銷售的所有汽車都有可能以某種方式進(jìn)行電氣化。”
然而，另一些人對行業(yè)轉(zhuǎn)向電動汽車的步伐不太樂觀。
本月，通用汽車首席執(zhí)行官在訪華期間表示，轉(zhuǎn)型到新能源汽車需要政府的長久支持，而且消費者應(yīng)該要推動需求而不是政府。
但是，中國正在逐步取消對比亞迪等制造新能源汽車的企業(yè)的補貼，導(dǎo)致這些公司今年的利潤大幅下滑。
全球汽車制造商也呼吁中國降低新能源汽車的目標(biāo)。中國要求企業(yè)出售電動或插電式混合動力汽車來獲得積分，占明年總銷售量的8%。
王傳福補充說，明年中國有20個城市將開始建設(shè)比亞迪天空軌道交通系統(tǒng)，旨在實現(xiàn)交通多樣化。本月，比亞迪的首個天空鐵路項目將在銀川市啟動。
