“今天的工作內容為鋼筋加工綁扎、腳手架搭設及模板拆除、清運作業(yè)。大家一定要注重安全，避免機械傷害、高處墜落、物體打擊等風險。”4月24日，在北京220千伏豐臺火車站變電站施工現(xiàn)場，北京電力工程有限公司土建七班的現(xiàn)場工作負責人對施工作業(yè)人員交待作業(yè)任務、安全風險及技術措施。

　　220千伏豐臺火車站輸變電工程包括豐臺火車站變電站本體工程和0.7千米架空線路改造工程，于2021年7月6日開工，是豐臺火車站配套電網工程之一。豐臺火車站是我國首座采用高速、普速重疊的雙層高架車場的大型客站，也是目前亞洲最大的鐵路樞紐客站。國網北京市電力公司規(guī)劃了10項配套電網工程，其中豐益110千伏輸變電工程和110千伏村齊線遷改工程已于2021年竣工投產，為豐臺火車站通車運營提供了堅強電力保障。待所有配套工程全部建成后，豐臺地區(qū)電網網架結構將進一步優(yōu)化，供電能力進一步提升。

　　當天的作業(yè)涉及三級和四級風險。作業(yè)過程中，安全監(jiān)護人實時監(jiān)控，施工項目部及綜合項目部安全管控人員到崗監(jiān)督?！安鸪齼葌饶０逍枰谟邢蘅臻g內進行，我們施工人員必須做好有限空間作業(yè)環(huán)境的通風，同時采用四合一氣體檢測儀開展氣體檢測，保證作業(yè)環(huán)境安全可控。”豐臺火車站變電站施工項目經理蔡成軍介紹。

　　項目部將該變電站所有施工風險提級管控，針對各項作業(yè)風險制訂專項防控措施，并應用基建建筑信息模型（BIM）三維可視化管理平臺，通過三維模擬直觀查看施工風險并進行風險綜合評估?！癇IM技術不僅可以幫助我們提前把控風險，還可以將現(xiàn)場作業(yè)模型與進度計劃掛接。項目管理人員可以查看標準工藝的內容等信息，確保工藝達到標準。”220千伏豐臺火車站輸變電工程臨時黨支部書記劉丹說。

　　4月24日一早，身穿紅馬甲的劉丹進入施工現(xiàn)場。他的工作是確保施工安全。劉丹胸前佩戴的卡片背面，逐條列著嚴重違章清單。對于現(xiàn)場是否按計劃作業(yè)、安全強制措施有沒有執(zhí)行到位、疫情防控有沒有落實到位等，他都要仔細把關。施工現(xiàn)場被劃分為施工區(qū)、加工區(qū)及三角區(qū)，實行安全責任分區(qū)管理。各區(qū)域圍欄都掛有責任牌，上面標有綜合項目部、施工項目部、班組的責任人及聯(lián)系方式。同時，項目部按照安全分區(qū)同步設置黨員安全責任區(qū)，要求黨員發(fā)揮先鋒模范作用，提升現(xiàn)場安全管理水平，推動工程高質量建設。

　　14時，北京電力工程公司技術人員趙澤恩在變電站主廠房的安全交底展示牌上掃描安全技術交底二維碼，了解鋼筋加工、模板清運等工序的交底情形，并在現(xiàn)場隨時指導施工人員，避免出現(xiàn)安全技術違章問題。工程現(xiàn)場安全交底展示牌上都配有二維碼。施工人員掃描二維碼后，可以了解吊裝、鋼筋、臨電、混凝土等施工作業(yè)具體要求和注意事項，在開展作業(yè)前更直觀地了解作業(yè)技術要點。在施工現(xiàn)場，包括安全帶在內的安全工器具上也有二維碼，生產廠家、生產日期、試驗記錄、有效期等基本屬性一掃便知。

　　走進主廠房區(qū)，這里的鋼柱、鋼梁像積木一樣被拼接成廠房的“鋼筋骨架”。以往的鋼結構安裝采用“爬梯+防墜器+安全繩”的保護方式，施工人員要在高空中攀爬移動，安全風險高。在本次施工中，項目部還創(chuàng)新采用曲臂車開展高空機械化施工。“不必爬梯，搭載著工作臺上施工人員的曲臂車可以像人的手臂一樣彎曲?！眲⒌そ榻B，“施工人員可以在工作臺的圍欄內自行操作控制臺，完成升降、進退、轉向等動作?！?/p>

　　目前，220千伏豐臺火車站變電站已完成鋼結構主體結構安裝施工，計劃8月份電氣安裝進場，年底完成工程驗收。