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曙光股份新能源客車已“停產(chǎn)”兩月

  “雙方戰(zhàn)略重組后,將通過充分發(fā)揮華泰汽車與曙光汽車產(chǎn)品互補(bǔ)、資源互補(bǔ)、渠道互補(bǔ)等各種優(yōu)勢……曙光未來一定會發(fā)展得越來越好?!?/p>

  昨日,曙光股份公告稱,華泰汽車成為公司的第一大股東,華泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮公開表達(dá)了入主曙光汽車的“愿景”,看似信心滿滿。

  然而,張宏亮掌舵的華泰汽車“吹?!币殉闪藨T例。長江商報記者統(tǒng)計顯示,華泰汽車前8月銷量為42410輛,僅完成20萬輛全年銷量目標(biāo)的21.21%。而曙光股份各類汽車銷量全線下降,其中SUV已銷聲匿跡,新能源客車也“停產(chǎn)”了兩月。

  昨日,一位業(yè)內(nèi)人士向長江商報記者表示,華泰汽車與曙光股份的聯(lián)合,實(shí)際上并無太多優(yōu)質(zhì)資源可以整合,“雙方弱弱聯(lián)合,前景并不明朗”。

  股權(quán)轉(zhuǎn)讓8次延期耗時21月

  昨日,曙光股份發(fā)布公告稱,曙光集團(tuán)轉(zhuǎn)讓給華泰汽車的9789.5萬股公司股份已辦理完過戶登記手續(xù)。

  此次權(quán)益變動后,華泰汽車將直接持有1.34億股公司股票,加上曙光集團(tuán)將投票權(quán)委托給華泰汽車的1014.63萬股,華泰汽車實(shí)際擁有投票權(quán)的股份數(shù)量為1.44億股,成為公司的第一大股東,公司實(shí)際控制人也變更為張秀根和張宏亮父子。

  實(shí)際上,早在2017年1月,曙光集團(tuán)與華泰汽車簽訂了《關(guān)于轉(zhuǎn)讓遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司股份之股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議書》,交易完成后,曙光股份的實(shí)控方將從曙光集團(tuán)轉(zhuǎn)變?yōu)槿A泰汽車。

  然而,當(dāng)年2月,七里港一紙訴狀將曙光集團(tuán)告上了法庭,原因是曙光集團(tuán)在將曙光股份股票賣給華泰汽車之前,就已經(jīng)賣給了七里港,還收了七里港的2000萬元定金。

  最終結(jié)果是“價高者得”,華泰汽車以每股23.21元的定價(高出七里港超5元/股)勝出。

  但是,從2017年7月至今,曙光股份與華泰汽車之間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓經(jīng)歷了8次延遲公告,且每次延遲的原因各不相同。

  曙光股份新能源車獲補(bǔ)8億卻停產(chǎn)

  事實(shí)上,成為“殼”的曙光股份業(yè)績可謂糟糕透頂。

  2018年半年報顯示,曙光股份營收為16.99億元,同比下滑10.82%;凈利潤1703.62萬元,較上年同期減少95.69%。而報告期內(nèi)虧損主要原因為子公司丹東黃海汽車有限責(zé)任公司,上半年凈利虧損3735.1萬元。而丹東黃海即為黃海新能源客車的生產(chǎn)經(jīng)營公司。

  長江商報記者注意到,盡管產(chǎn)銷業(yè)績不佳,但曙光股份財報數(shù)據(jù)卻每年盈利,情況均為正面,而實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的原因是新能源補(bǔ)貼及政府補(bǔ)助。

  財報顯示,2015年-2017年期間,曙光股份凈利分別為1.03億元、6069萬元、3.16億元,三年累計凈利4.8億元。同期,子公司黃海新能源客車獲得的新能源汽車補(bǔ)貼分別為6.46億元、1.12億元、6067萬元,三年累計獲得新能源補(bǔ)貼達(dá)8.19億元。

  漂亮的數(shù)據(jù)掩蓋不了慘淡的銷量。曙光股份8月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示,所有車型的銷量均在下降,其中SUV已無產(chǎn)銷數(shù)據(jù),而新能源客車已經(jīng)“停產(chǎn)”兩月。今年前8個月,曙光股份新能源客車?yán)塾嫯a(chǎn)量僅為90輛,與去年累計產(chǎn)量338輛相比,下滑73.37%。在銷售方面,前8個月累計銷售89輛,同比下滑73.75%。

  華泰汽車前8月僅完成銷量目標(biāo)兩成

  成為主人的華泰汽車自詡將成為“中國自主汽車第一品牌”,但2018年的銷量也好不到哪里去。

  華泰汽車也曾有過“好日子”。2017年,華泰汽車銷量暴漲,達(dá)13.26萬輛,增幅達(dá)81.61%,突破了10萬輛大關(guān)?;蛟S是因為業(yè)績的提升,華泰汽車顯得信心滿滿。2017年11月,華泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮提出,2018年銷量將達(dá)20萬輛。

  2018年過半,華泰汽車成為39家主流車企中的“副班長”,半年僅銷售汽車2.89萬輛,20萬輛目標(biāo)的完成率為14.43%,完成目標(biāo)幾無可能。張宏亮還提出了更為宏偉的目標(biāo):2020年華泰汽車產(chǎn)銷量將突破50萬輛。

  數(shù)據(jù)顯示,華泰汽車前8月銷量為42410輛,僅完成20萬輛全年銷量目標(biāo)的21.21%。而華泰汽車卻擁有60萬臺整車的生產(chǎn)能力,銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布30多個國家和地區(qū)。

  “如果將曙光股份的汽車銷量加到華泰汽車,可以有個較好的銷售數(shù)據(jù)。”肖越向長江商報記者表示,“不過這一把戲不具備持久性”。

  昨日,一位業(yè)內(nèi)人士向長江商報記者表示,華泰汽車與曙光股份的聯(lián)合,實(shí)際上并無太多優(yōu)質(zhì)資源可以整合,“雙方弱弱聯(lián)合,前景并不明朗”。

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曙光股份新能源客車已“停產(chǎn)”兩月

發(fā)布時間:2018-09-29   來源:電力網(wǎng)

  “雙方戰(zhàn)略重組后,將通過充分發(fā)揮華泰汽車與曙光汽車產(chǎn)品互補(bǔ)、資源互補(bǔ)、渠道互補(bǔ)等各種優(yōu)勢……曙光未來一定會發(fā)展得越來越好。”

  昨日,曙光股份公告稱,華泰汽車成為公司的第一大股東,華泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮公開表達(dá)了入主曙光汽車的“愿景”,看似信心滿滿。

  然而,張宏亮掌舵的華泰汽車“吹牛”已成了慣例。長江商報記者統(tǒng)計顯示,華泰汽車前8月銷量為42410輛,僅完成20萬輛全年銷量目標(biāo)的21.21%。而曙光股份各類汽車銷量全線下降,其中SUV已銷聲匿跡,新能源客車也“停產(chǎn)”了兩月。

  昨日,一位業(yè)內(nèi)人士向長江商報記者表示,華泰汽車與曙光股份的聯(lián)合,實(shí)際上并無太多優(yōu)質(zhì)資源可以整合,“雙方弱弱聯(lián)合,前景并不明朗”。

  股權(quán)轉(zhuǎn)讓8次延期耗時21月

  昨日,曙光股份發(fā)布公告稱,曙光集團(tuán)轉(zhuǎn)讓給華泰汽車的9789.5萬股公司股份已辦理完過戶登記手續(xù)。

  此次權(quán)益變動后,華泰汽車將直接持有1.34億股公司股票,加上曙光集團(tuán)將投票權(quán)委托給華泰汽車的1014.63萬股,華泰汽車實(shí)際擁有投票權(quán)的股份數(shù)量為1.44億股,成為公司的第一大股東,公司實(shí)際控制人也變更為張秀根和張宏亮父子。

  實(shí)際上,早在2017年1月,曙光集團(tuán)與華泰汽車簽訂了《關(guān)于轉(zhuǎn)讓遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司股份之股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議書》,交易完成后,曙光股份的實(shí)控方將從曙光集團(tuán)轉(zhuǎn)變?yōu)槿A泰汽車。

  然而,當(dāng)年2月,七里港一紙訴狀將曙光集團(tuán)告上了法庭,原因是曙光集團(tuán)在將曙光股份股票賣給華泰汽車之前,就已經(jīng)賣給了七里港,還收了七里港的2000萬元定金。

  最終結(jié)果是“價高者得”,華泰汽車以每股23.21元的定價(高出七里港超5元/股)勝出。

  但是,從2017年7月至今,曙光股份與華泰汽車之間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓經(jīng)歷了8次延遲公告,且每次延遲的原因各不相同。

  曙光股份新能源車獲補(bǔ)8億卻停產(chǎn)

  事實(shí)上,成為“殼”的曙光股份業(yè)績可謂糟糕透頂。

  2018年半年報顯示,曙光股份營收為16.99億元,同比下滑10.82%;凈利潤1703.62萬元,較上年同期減少95.69%。而報告期內(nèi)虧損主要原因為子公司丹東黃海汽車有限責(zé)任公司,上半年凈利虧損3735.1萬元。而丹東黃海即為黃海新能源客車的生產(chǎn)經(jīng)營公司。

  長江商報記者注意到,盡管產(chǎn)銷業(yè)績不佳,但曙光股份財報數(shù)據(jù)卻每年盈利,情況均為正面,而實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的原因是新能源補(bǔ)貼及政府補(bǔ)助。

  財報顯示,2015年-2017年期間,曙光股份凈利分別為1.03億元、6069萬元、3.16億元,三年累計凈利4.8億元。同期,子公司黃海新能源客車獲得的新能源汽車補(bǔ)貼分別為6.46億元、1.12億元、6067萬元,三年累計獲得新能源補(bǔ)貼達(dá)8.19億元。

  漂亮的數(shù)據(jù)掩蓋不了慘淡的銷量。曙光股份8月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示,所有車型的銷量均在下降,其中SUV已無產(chǎn)銷數(shù)據(jù),而新能源客車已經(jīng)“停產(chǎn)”兩月。今年前8個月,曙光股份新能源客車?yán)塾嫯a(chǎn)量僅為90輛,與去年累計產(chǎn)量338輛相比,下滑73.37%。在銷售方面,前8個月累計銷售89輛,同比下滑73.75%。

  華泰汽車前8月僅完成銷量目標(biāo)兩成

  成為主人的華泰汽車自詡將成為“中國自主汽車第一品牌”,但2018年的銷量也好不到哪里去。

  華泰汽車也曾有過“好日子”。2017年,華泰汽車銷量暴漲,達(dá)13.26萬輛,增幅達(dá)81.61%,突破了10萬輛大關(guān)?;蛟S是因為業(yè)績的提升,華泰汽車顯得信心滿滿。2017年11月,華泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮提出,2018年銷量將達(dá)20萬輛。

  2018年過半,華泰汽車成為39家主流車企中的“副班長”,半年僅銷售汽車2.89萬輛,20萬輛目標(biāo)的完成率為14.43%,完成目標(biāo)幾無可能。張宏亮還提出了更為宏偉的目標(biāo):2020年華泰汽車產(chǎn)銷量將突破50萬輛。

  數(shù)據(jù)顯示,華泰汽車前8月銷量為42410輛,僅完成20萬輛全年銷量目標(biāo)的21.21%。而華泰汽車卻擁有60萬臺整車的生產(chǎn)能力,銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布30多個國家和地區(qū)。

  “如果將曙光股份的汽車銷量加到華泰汽車,可以有個較好的銷售數(shù)據(jù)?!毙ぴ较蜷L江商報記者表示,“不過這一把戲不具備持久性”。

  昨日,一位業(yè)內(nèi)人士向長江商報記者表示,華泰汽車與曙光股份的聯(lián)合,實(shí)際上并無太多優(yōu)質(zhì)資源可以整合,“雙方弱弱聯(lián)合,前景并不明朗”。

      關(guān)鍵詞:區(qū)塊鏈, 曙光股份,新能源車


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