在陜西“三峽”——東莊水利樞紐工程的兩岸壩肩上，紅黃藍三臺30噸的平移式纜索起重機一字排開、橫跨涇河，其30米的身姿偉岸挺拔、直指蒼穹，其粗壯結(jié)實的手臂高空牽手、堅不可摧。它們共同負責著東莊水利樞紐混凝土雙曲拱壩施工設(shè)備、材料和混凝土的吊運工作，因身懷“五大絕招”，招招精彩，在陜西水利建設(shè)“江湖”上有“三劍客”之稱，為工程高質(zhì)量建設(shè)傾盡全力。 

第一招：新！國產(chǎn)科技，智慧筑起高壩

陜西東莊水利樞紐工程是國務(wù)院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程之一，也是全國唯一在建具有調(diào)水調(diào)沙功能的大型水利工程，工程以防洪減淤為主，集供水、發(fā)電、生態(tài)改善于一體。主要建筑物為混凝土雙曲拱壩，壩高230米，相當于80多層樓的高度，大壩澆筑劃分為21個壩段，壩頂最終澆筑至高程804米，混凝土澆筑總量約為190萬立方米，建成后將成為陜西庫容最大、壩高最高的水利工程。

纜機，是大型水利水電工程賴以施工的重要“法器”。由于它承擔著混凝土、設(shè)備、材料吊運的重任，發(fā)揮著至關(guān)重要、難以替代的作用，時常又被譽為大壩施工的“空中走廊”，水利水電工程建設(shè)的“生命線”。

為滿足大壩施工需求，2021年,水電四局東莊施工局在兩岸壩肩上安裝了3臺30噸平移式纜機，塔架高度25米，兩岸跨度567米，組成當今世界在建的水利建設(shè)工程中數(shù)量最為龐大的纜機群。更值得一提的是，這3臺纜機從設(shè)計、制造、安裝到運行全部采用國產(chǎn)技術(shù)，是名副其實的“純國產(chǎn)黑科技”。

“中國制造的纜機足夠安全，單臺纜機就能把重30噸的起重機、平倉振搗設(shè)備及金屬結(jié)構(gòu)從壩基提升230多米到裝卸料平臺。效率也很高，在1個小時之內(nèi)可以吊運12罐混凝土，同時足夠結(jié)實的纜索能讓工人們能放心施工不必擔心安全隱患?！?/p>

據(jù)介紹，東莊纜機“三劍客”是迄今為止主動安全性能最好，技術(shù)最先進的纜機，取得了眾多創(chuàng)新成果：首次在30噸纜機上采用交流變頻調(diào)速技術(shù)，研制并首次正式使用雙鋁合金行走輪的新型自行式承馬，優(yōu)化三瓣式分體安裝的排繩輪，首次為纜機減速箱增設(shè)了冷卻與加熱裝置，探索出大風天氣下纜機安全運行規(guī)律，研究與應(yīng)用牽引繩垂度測量系統(tǒng)，將智能化系統(tǒng)應(yīng)用于纜機，增設(shè)纜機目標位、面目防疲勞駕駛作業(yè)、纜機與其他設(shè)備防碰撞系統(tǒng)等。

第二招：快！飛渡涇河，實力毋庸置疑

“天下武功，唯快不破！”安全運行7.2萬余臺時，累計澆筑混凝土109.2萬立方米，這是“三劍客”自安裝運行至今完成的主要“戰(zhàn)績”。

“快”在安裝。作為緊握在四局人手里的靚麗“名片”，纜機的安裝、運行一直在全國很多大型水利水電工程中書寫著令業(yè)界嘆服的壯麗業(yè)績。在2021年纜機安裝階段，東莊施工局纜機大隊凝心聚力，總結(jié)經(jīng)驗，克服作業(yè)強度高、難度大、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、氣候條件惡劣等不利因素，不斷縮短整臺套纜機安裝時間，由首臺的96天，縮短至最后1臺的51天，為纜機早日投入運行提供了堅實的保障。

“從新中國第一座百萬千瓦級的水電工程龍羊峽水電站開始，我們水電四局自至今已安裝纜機67臺次，運行62臺次，拆除26臺次，在業(yè)界擁有豐富的安拆、運行經(jīng)驗。”東莊施工局黨總支書記傅華談到。
   “快”在效率。自2023年2月13日大壩混凝土澆筑以來，東莊施工局不斷優(yōu)化大壩混凝土澆筑“一條龍”工作，將纜機吊運環(huán)節(jié)時間精確至秒，纜機入倉強度從每小時6-7罐提升至11-12罐，極大地提升了生產(chǎn)效率，大壩澆筑方量屢創(chuàng)新高。2023年全年澆筑181倉，單月最高澆筑強度達到7.5萬立方米，大壩平均月上升高度6.84米，累計澆筑總方量達到55.31萬立方米，超2023年勞動競賽計劃量19.51萬立方米，在保證安全、確保質(zhì)量的前提下提前30天完成年度目標。

“快”在破關(guān)。2024年是東莊水利樞紐工程混凝土澆筑的“高峰年”，為了保證大壩高度快速均衡上升，自2024年1月11日大壩高度突破100米大關(guān)后，東莊施工局組織開展纜機“雙倉套澆”，再次提高了混凝土澆筑效率，今年3月份單月混凝土澆筑量達到7.3萬立方米，較原計劃6.24萬立方米超額完成任務(wù)，以創(chuàng)新高之勢迅速掀起春季大干熱潮，也為今年8月5日大壩混凝土澆筑方量提前二十天“破百萬”奠定了堅實的基礎(chǔ)。

第三招：利！劍指巔峰，破題不在話下

2024年也是東莊水利樞紐工程大壩孔口復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工的“攻堅年”，六個孔口的鋼襯安裝與施工進度直接制約著大壩的平穩(wěn)上升，是完成年度任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，“三劍客”的“團結(jié)合作”則是“制勝法寶”。

4月17日，東莊施工局啟動首個非常排沙底孔鋼襯吊裝任務(wù)，進口高程693米，孔口尺寸寬3.5米、高7米，鋼襯共16節(jié)，總重量340余噸。為提高吊裝效率，減少現(xiàn)場焊接環(huán)縫數(shù)量，施工局將鋼襯在金結(jié)加工廠進行摞節(jié)，16節(jié)鋼襯兩兩摞節(jié)為1個吊裝單元，待環(huán)縫焊接、檢測完成后，再將鋼襯吊裝單元提前倒運至纜機供料平臺。摞節(jié)后的單元最大重量為52噸，超過了單臺纜機的30噸承重極限——那怎么空運下去？

“雙機抬吊”是唯一可行的方案，就是把兩臺纜機通過電路技術(shù)手段進行聯(lián)機，使兩臺纜機同時運行，此時，兩臺纜機只需要一個人操控便可，相應(yīng)地，也可以輕松吊起超過30噸的大型設(shè)備。

8月7日，東莊水利樞紐工程大壩最后一個2號泄洪深孔鋼襯全部精準吊裝至10號壩段，依靠著“雙機抬吊”技術(shù)，今年大壩2個底孔和4個深孔共計2291噸的鋼襯吊裝任務(wù)全部順利完成，為大壩2025年10月下閘蓄水提供了堅強保障。

第四招：細！巾幗班組，操作細致精當

作為大壩混凝土、材料吊運的“空中走廊”，工程建設(shè)的“生命線”，“三劍客”在“雙倉套澆”“雙機抬吊”以及日常運行時也面臨著抗強風防碰撞、落罐空間狹小、交叉作業(yè)干擾等重重困難和挑戰(zhàn)，因此操作人員必須具備極高的技能水平。

搭檔“三劍客”的水電四局纜機班，是一支平均年齡30歲、由14名女性組成的“巾幗班組”，今年3月她們獲得了“青海省三八紅旗集體”的榮譽。她們每天與纜機相伴，與混凝土為伍，用精準的操作和嚴謹?shù)膽B(tài)度，確保每一次吊裝的順利進行。

3米高、2.6米寬的巨大吊鉤是她們的“畫筆”，可別小瞧它，“貌不驚人”的它可以吊起近30噸重的混凝土罐，相當于一次吊起6頭大象。而它僅僅依靠司機室操作臺上20厘米高、10厘米寬的小小手柄操控，如此的龐然大物，握在纜機班的手中，可想而知纜機班操作時所擔負的責任之重大。

涇河峽谷兩側(cè)陡峭，避免不了要緊靠山體或倉號邊緣吊運物件，這時就需要纜機班司機通過控制手柄，穩(wěn)定好大鉤，盡可能地減少晃動。只有普通水瓶那么大的操作手柄，一兩秒的操作就能控制大鉤運動3米到5米的距離，對于施工現(xiàn)場這種人員設(shè)備密集的地方，如果操作不當，后果可想而知。

在部分倉號澆筑時，預(yù)定的落罐位置，距離旁邊的鋼筋網(wǎng)和模板不足1.5米，而其他位置也都被占用。當大罐逐漸減速停到安全位置等待對位卸料時，報話員的聲音從報話機里傳來：“大鉤微速落”，操作者隨即將擋位調(diào)至微速擋，緩慢推動手柄，這時報話機里又傳來：“大鉤好”，前后不過兩三秒的時間，大罐就已準確到達指定位置和高度。

整個操作過程中，不僅要像信任自己的眼睛一樣信任自己的倉號報話員，也要像信任自己的大腦一樣信任自己的雙手。

截至目前，纜機班順利完成了設(shè)備材料吊運4.5萬余臺時，澆筑混凝土109.2萬立方米，相當于“6個鳥巢”，以“零事故”完成了在大風、大霧等極端天氣和特殊環(huán)境下的安全運行，為大壩基坑開挖和混凝澆筑提供強而有力的保障。

第五招：嚴！千百日夜，安全實時守護

今年7月7日是“三劍客”連續(xù)安全運行1000天的“紀念日”，自2021年10月11日首臺纜機投入運行至今，“三劍客”完成了在大風、大霧及極端天氣等特殊環(huán)境下的安全運行，累計完成纜機架空保養(yǎng)2400余臺時，周、月保養(yǎng)2000余臺時，完成3臺纜機牽引繩、提升繩更換，使3臺纜機的完好率達99.9%以上，實現(xiàn)了安全運行和設(shè)備質(zhì)量的“雙達標”。

自2021年5月10日首臺纜機開始安裝以來，東莊施工局纜機大隊時刻緊繃安全弦，積極探索安全運行方式方法，以“零違章、零隱患、零事故”為目標，深入貫徹落實各項規(guī)章制度，結(jié)合運行實際建立了一套規(guī)范配套、橫向到邊、縱向到底的安全生產(chǎn)責任體系。嚴格落實全員安全生產(chǎn)責任制，狠抓安全風險管控，建立了員工崗前培訓(xùn)、安全操作規(guī)程、纜機檢修保養(yǎng)維護、運行過程管控等全覆蓋管理制度，扎實推進重大事故隱患排查整治活動。經(jīng)過不懈地探索和實踐，走出了一條穩(wěn)健的大型纜機群運行的安全管理之路，為長周期安全穩(wěn)定運行筑牢了堅實基礎(chǔ)。

今年在吊裝孔口鋼襯過程中，施工局嚴格遵循“安全第一，質(zhì)量至上”的方針，提前做好纜機“雙機抬吊”安全保障措施，抓好現(xiàn)場施工安全質(zhì)量控制，晝夜統(tǒng)籌，精心組織，合理安排各項施工作業(yè)，積極克服金結(jié)與土建交叉施工影響，定期進行會議總結(jié)，不斷完善纜機吊裝方案，確保了鋼襯安裝節(jié)點目標的順利實現(xiàn)，實現(xiàn)了工程安全、優(yōu)質(zhì)履約。

在日常安全管理中，纜機大隊充分利用事故案例解讀規(guī)章，常態(tài)化開展專題安全警示教育，強化對規(guī)章的敬畏感；充分利用“問、學、考、賽”模式，扎實開展三級安全教育培訓(xùn)，讓員工對規(guī)章制度、操作規(guī)程讀懂、悟深、吃透。完善“學培考用一體化”激勵機制，堅持開展導(dǎo)師帶徒、專業(yè)理論知識考試、技能比武等活動，從多方面對全員進行系統(tǒng)化安全培訓(xùn)，激發(fā)員工學技練功的內(nèi)動力，為公司培養(yǎng)了纜機操作、起重指揮、檢修保養(yǎng)、技術(shù)服務(wù)等大批專業(yè)技術(shù)和管理人才。

無論是“快”，是“細”，還是“嚴”，縱使招數(shù)萬千，究其本源，不過是“三劍客”筑造東莊精品工程，讓涇河成為造福人民的“幸福河”的拳拳初心。“三劍客”的故事還未完結(jié)，為了捍衛(wèi)百年工程的“金字招牌”，“俠客”與“絕招”將代代相傳。