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新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將提前退坡

發(fā)布時(shí)間:2017-11-17   來(lái)源:中國(guó)電力網(wǎng)

  近日,受到一則新能源補(bǔ)貼提前退坡的傳言影響,新能源汽車(chē)板塊兩日來(lái)連續(xù)下跌,其中以客車(chē)板塊跌幅最慘。有接近工信部的權(quán)威人士表示,并未聽(tīng)說(shuō)近期將出臺(tái)補(bǔ)貼提前退坡的相關(guān)政策。

  多家龍頭車(chē)企也指出,即使補(bǔ)貼做出調(diào)整,對(duì)龍頭企業(yè)影響也并不大,退坡政策將進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車(chē)市場(chǎng),淘汰單純依靠補(bǔ)貼生存的企業(yè)。

  截至16日收盤(pán),安凱客車(chē)下跌9.37%,眾泰汽車(chē)下跌5.56%,金龍汽車(chē)下跌3.24%,宇通客車(chē)下跌1.38%,中通客車(chē)、英搏爾、杉杉股份、多氟多等也均走低。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將在2018年提前退坡的消息,引發(fā)了汽車(chē)相關(guān)板塊的下跌。

  實(shí)際上,新能源汽車(chē)發(fā)展正在從政策引導(dǎo)逐漸轉(zhuǎn)向市場(chǎng)引導(dǎo)。2016年12月,財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》指出,除燃料電池汽車(chē)外,各類(lèi)車(chē)型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限,在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。個(gè)人購(gòu)純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼至2020年完全取消。

  而在傳聞中,補(bǔ)貼調(diào)整的政策將提前至2018年實(shí)施,預(yù)計(jì)退坡幅度超40%,時(shí)間節(jié)點(diǎn)和退坡力度都將提前。如果傳聞屬實(shí),該調(diào)整幅度超出市場(chǎng)預(yù)期,對(duì)新能源客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)以及中游電池企業(yè)將影響頗大。

  經(jīng)多方求證,有接近工信部的人士表示,“沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)補(bǔ)貼退坡的相關(guān)政策,還是應(yīng)該以公開(kāi)的政策為準(zhǔn)?!?/p>

  有分析人士表示,政策支持推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,但如果不能持續(xù)穩(wěn)定也將給企業(yè)帶來(lái)一定壓力。不過(guò),也有業(yè)內(nèi)人士稱,政策調(diào)整將及時(shí)淘汰掉一批靠補(bǔ)貼為生的企業(yè),優(yōu)質(zhì)企業(yè)則可以通過(guò)提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

  雖然新能源汽車(chē)最終退坡時(shí)間以及幅度并未最終確定,但新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐漸從純財(cái)政補(bǔ)貼向市場(chǎng)化過(guò)渡已漸成趨勢(shì)。在政策的壓力之下,無(wú)論是產(chǎn)業(yè)中游的電池企業(yè)還是整車(chē)企業(yè),都需要盡快發(fā)力,加大相關(guān)產(chǎn)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)投入,以滿足日益臨近的補(bǔ)貼退坡要求。

  作為新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)領(lǐng)頭羊,比亞迪內(nèi)部人士表示,截至目前,政府并未發(fā)布任何2018年補(bǔ)貼退坡的更新政策,關(guān)于補(bǔ)貼是否退坡仍有不確定性。

  如果補(bǔ)貼退坡,對(duì)新能源汽車(chē)單車(chē)盈利可能會(huì)有所影響,但可以通過(guò)提高售價(jià)或控制成本部分抵消影響。補(bǔ)貼門(mén)檻的提高將有利于淘汰行業(yè)內(nèi)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),有利于龍頭企業(yè)市場(chǎng)份額提升。

  長(zhǎng)江汽車(chē)董事長(zhǎng)曹忠表示,扎扎實(shí)實(shí)做產(chǎn)品的企業(yè)都盼望著補(bǔ)貼能夠盡快取消,這樣一來(lái)一些投機(jī)分子將退出市場(chǎng),客戶也將理性對(duì)待新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

  從市場(chǎng)反映看,補(bǔ)貼退坡的傳聞對(duì)中游鋰電池企業(yè)也帶來(lái)一定影響。國(guó)軒高科相關(guān)負(fù)責(zé)人也稱,未來(lái)電池市場(chǎng)空間巨大,國(guó)家政策上的補(bǔ)貼退坡將使魚(yú)龍混雜的市場(chǎng)變得規(guī)范,大規(guī)模的電池企業(yè)將會(huì)出現(xiàn)。

  業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,短期來(lái)看,退坡與動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步、成本下降等因素有關(guān)。長(zhǎng)期來(lái)看,補(bǔ)貼退坡加速市場(chǎng)中低端產(chǎn)能出清,使新能源汽車(chē)行業(yè)更加健康,倒逼新能源車(chē)企進(jìn)行技術(shù)革新,優(yōu)勢(shì)企業(yè)將最終成為市場(chǎng)的最大受益者。

      關(guān)鍵詞: 新能源車(chē)


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