記者日前從山東煙臺召開的2017核電產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇了解到，隨著安全儲氫技術(shù)等的新突破，未來核能應(yīng)用于陸地交通、打造全綠色電動車將成為可能。
據(jù)了解，核能規(guī)模應(yīng)用于陸地交通的技術(shù)路線是，推動高溫氣冷堆規(guī)模制氫技術(shù)、高密度安全儲氫技術(shù)和氫電轉(zhuǎn)換技術(shù)的融合創(chuàng)新，發(fā)展“從礦井到車輪全程清潔低碳”的新型綠色電動車。
業(yè)界認為，目前商業(yè)化規(guī)模應(yīng)用的純電動車，仍需要通過網(wǎng)電給蓄電池充電，再驅(qū)動車輛，距離實現(xiàn)“全生命周期低碳清潔”的目標仍有差距，且受蓄電池儲能密度的限制，行駛里程有限。
核能應(yīng)用于陸地交通則可跨越這些障礙。中國工程院院士鄭健超說，高溫氣冷堆是安全性很高的反應(yīng)堆，它最具吸引力的應(yīng)用前景是規(guī)模制氫，為此需要發(fā)展可熱裂解水制氫的超高溫氣冷堆，加強技術(shù)、材料、工藝方面的基礎(chǔ)研究。
鄭健超說，實現(xiàn)氫能驅(qū)動電動車商業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)是高能量密度安全儲氫。有機溶劑溶解儲氫，由于其簡易性、安全性，一直是儲氫新技術(shù)的重要研究方向。近年來，這條技術(shù)路線取得了重大進展。一些公司宣布，已研究成功將氫氣溶解在一種有機溶劑里，實現(xiàn)了常溫、常壓下氫氣的高密度儲存，儲氫能量密度可達壓力儲氫的20倍。用普通汽車油箱儲存這種有機溶劑，電動車里程可達600公里到900公里。由于氫氣溶解在有機液體里，不以氫氣的單體存在，其安全性高于傳統(tǒng)的汽車燃料，安全儲氫的技術(shù)指標超過美國能源部設(shè)定的2020年的研究目標。
有專家認為，由于這個領(lǐng)域的技術(shù)突破，全綠色電動車的規(guī)模應(yīng)用已見曙光。預(yù)計未來10年內(nèi)，綠色能源規(guī)模制氫、高密度安全儲氫、高效氫電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈會迅速擴張，推動全綠色電動車關(guān)鍵技術(shù)融合創(chuàng)新。
