在政府持續(xù)加碼及電動(dòng)汽車飛速發(fā)展帶動(dòng)下，充電站行業(yè)成為潛力巨大的藍(lán)海市場(chǎng)。不過(guò)，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)先期投資巨大的市場(chǎng)，短期內(nèi)難以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，因此社會(huì)資本較為謹(jǐn)慎，國(guó)企仍是建設(shè)的主力軍，整體發(fā)展速度遠(yuǎn)低于新能源汽車。未來(lái)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)要提速，還需進(jìn)一步解決成本問(wèn)題。
充電站成本分為三大部分：基礎(chǔ)設(shè)施成本、配電設(shè)施成本、運(yùn)營(yíng)成本。充電站運(yùn)營(yíng)成本包括員工費(fèi)用、站內(nèi)設(shè)備消耗費(fèi)用等，總計(jì)21萬(wàn)元，配電設(shè)施維護(hù)成本一般為配電成本的3%左右，大約每年6萬(wàn)元。
總體來(lái)看，單個(gè)充電站基礎(chǔ)設(shè)施和配電設(shè)施投資額不算大，如果電池續(xù)航能力能夠達(dá)到半小時(shí)70KVA以上，充電站成本回收期能控制在6年以內(nèi)，單個(gè)充電站基礎(chǔ)設(shè)施和配電設(shè)施投資在430萬(wàn)元左右。從充電站成本回收期來(lái)看，當(dāng)電池續(xù)航能力達(dá)到半小時(shí)70KVA時(shí)，充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本回收期為3.27年，充電站基礎(chǔ)實(shí)施和配電設(shè)施回收期為5.88年，隨著電池續(xù)航能力加強(qiáng)，充電站成本回收期還會(huì)縮短。
目前，我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施主要包括充電樁和充換電站兩大類，基本都集中在示范城市，主要由國(guó)家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司和普天新能源公司承建。按照《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。
