6月1日，筆者通過燃運(yùn)公司5月份經(jīng)濟(jì)分析會(huì)了解到，該公司通過加大經(jīng)濟(jì)煤種采購(gòu)、原煤運(yùn)輸與卸儲(chǔ)方式的調(diào)整以及強(qiáng)化關(guān)鍵設(shè)備檢修等措施的有效落實(shí)，火車的年度累計(jì)卸煤量占比創(chuàng)歷史新高達(dá)到71%，當(dāng)月購(gòu)進(jìn)燃煤成本有效節(jié)約千萬元。
據(jù)了解：特別是2018年以來，面對(duì)道路治超、煤炭和運(yùn)輸價(jià)格大幅上漲，截止5月份，汽車進(jìn)煤成本同比上升增幅已經(jīng)達(dá)到50%，火車運(yùn)煤較汽車運(yùn)煤呈現(xiàn)出近30%的成本優(yōu)勢(shì)，物流成本就成了煤炭運(yùn)輸環(huán)節(jié)上攻克的重點(diǎn)，該公司著力調(diào)整管理思路，通過優(yōu)化原煤購(gòu)進(jìn)與設(shè)備運(yùn)行方式、加大源頭管控力度，下大力氣全面提升火車專線利用率增加火車卸煤量，通過公司內(nèi)部短途倒運(yùn)火車進(jìn)煤來實(shí)現(xiàn)14臺(tái)機(jī)組燃煤的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和降低汽運(yùn)所帶來的物流成本壓力。
今年以來該公司積極拓寬采購(gòu)渠道，加大經(jīng)濟(jì)煤種采購(gòu)量，加強(qiáng)與天業(yè)集團(tuán)采供部的溝通聯(lián)系及物流公司的工作銜接，把牢火車煤炭運(yùn)輸接卸的各個(gè)關(guān)口，確保卸煤流程銜接無“盲區(qū)”和“死角”。工作模式通過持續(xù)優(yōu)化對(duì)接，今年以來火車運(yùn)輸通道利用率及火車卸運(yùn)量穩(wěn)步提升，火車月均卸煤量占比創(chuàng)歷史新高達(dá)到71%。
該公司在卸儲(chǔ)煤運(yùn)行方式上，著力優(yōu)化、調(diào)整了斗輪機(jī)堆取料運(yùn)行方式和煤場(chǎng)的規(guī)范化管理，對(duì)煤場(chǎng)實(shí)施分區(qū)管理，設(shè)置隔離帶，警示燈及標(biāo)示，持續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，在規(guī)范的流程下，嚴(yán)格規(guī)劃儲(chǔ)備，置換、分層、分段和定點(diǎn)堆取物料，各斗輪機(jī)的運(yùn)行效率和煤場(chǎng)利用率大幅提升30%，為火車卸儲(chǔ)煤創(chuàng)造了良好的條件。同時(shí)作業(yè)方式調(diào)整后，大幅減少了工程車輛出力，油耗及修理費(fèi)呈現(xiàn)大幅下降趨勢(shì)。
在關(guān)鍵設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)上，該公司進(jìn)一步強(qiáng)化了翻車機(jī)、斗輪機(jī)、卸車機(jī)等火車卸煤重點(diǎn)設(shè)備的技改與維護(hù)力度，針對(duì)影響卸取料設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行的頑疾難題，該公司成立了攻關(guān)小組，近兩年共完成30余項(xiàng)五小創(chuàng)新活動(dòng)，火車卸煤關(guān)健設(shè)備連續(xù)運(yùn)行效率提升了35%。同時(shí)為能及時(shí)解決突發(fā)缺陷和緊急情況，公司專門成立了關(guān)鍵設(shè)備保運(yùn)小組，采取24小時(shí)值班制，及時(shí)消除設(shè)備缺陷，確保火車卸運(yùn)重點(diǎn)設(shè)備連續(xù)安全可靠運(yùn)行。
