中國電力網(wǎng)訊 11月27日，廣州。在廣東電網(wǎng)公司機巡管理中心、廣東省電機工程學會電力無人機分會主辦的2019年中國電力無人機智能運維技術高峰論壇上，來自知名高校、科研院所、南方電網(wǎng)公司和無人機廠商的專家、代表近400人齊聚一堂，聚焦無人機自動駕駛與圖像識別技術，共同探討人工智能和無人機技術在電力系統(tǒng)的應用。
南方電網(wǎng)公司擬用3年時間實現(xiàn)輸電線路自動巡檢全覆蓋
本屆高峰論壇上，與會者圍繞輸配電線路大范圍自動駕駛技術成果、電力高精度導航數(shù)據(jù)采集及實時厘米級定位服務算法、無人機自動駕駛技術、導線跟蹤技術故障巡檢技術等專題，進行了主旨演講和交流分享。
“我們對飛機的剛需是長續(xù)航、高像素、長焦、機載AI、高精度定位，請問各公司未來有沒有計劃在某一領域集中發(fā)力？”在技術沙龍環(huán)節(jié)，廣東電網(wǎng)公司機巡管理中心業(yè)拓部部長劉高提出了電網(wǎng)的需求。深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司宋春林博士表示，無人機技術發(fā)展到今天，具備了一定的成熟度，作為生產(chǎn)廠家，既要考慮應用方的需求，也要兼顧安全性和經(jīng)濟性。“我們將根據(jù)客戶的實際需求，不斷創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的完美度?！?/p>
目前，無人機自動巡檢技術已達到成熟實用化水平。南方電網(wǎng)公司生技部輸電處高級經(jīng)理樊靈孟表示，公司下一步將重點推進無人機自主巡檢和集群作業(yè)、圖像智能識別、機器人帶電作業(yè)、北斗系統(tǒng)深化應用、智能圖像監(jiān)測及智能標準體系建設，實現(xiàn)輸電、變電、配電各專業(yè)智能巡檢全覆蓋，計劃用3年時間實現(xiàn)全網(wǎng)輸電線路自動巡檢全覆蓋，并建立全網(wǎng)統(tǒng)一、集成缺陷智能識別、支撐無人機自動巡檢的網(wǎng)、省兩級機巡管理平臺。
推動智能技術與電網(wǎng)融合
GPS導航5米高度大范圍通道巡檢、配網(wǎng)無人機通道大范圍巡檢、夜間精細化自動巡檢……論壇上，劉高展示了當前自動駕駛在電力巡檢領域的十大應用場景。劉高坦言，電池續(xù)航能力、無人機AI能力及信號問題仍是困擾飛手的難題，需要各方持續(xù)發(fā)力解決。
在無人機大規(guī)模應用的背景下，廣東電網(wǎng)公司依托激光點云三維建模技術和自主開發(fā)的自動飛行軟件“智巡通”，實現(xiàn)“自動飛行”，進一步優(yōu)化機巡作業(yè)方式。其中，高精度自動巡視可實現(xiàn)厘米級精準定位，幫助電網(wǎng)人員精準定位缺陷或故障點。如今，廣東電網(wǎng)公司每周約1000架次無人機作業(yè)采用自動飛行方案，預計年內(nèi)完成1萬公里線路精細化巡視覆蓋，以及通道自動化巡視2萬公里覆蓋，自動化巡視占比50%以上。
論壇上，廣東電網(wǎng)公司發(fā)布了首份電力無人機自動駕駛大數(shù)據(jù)報告。截至11月27日，該公司今年已自動飛行航程53721.71公里，總航次超過5萬次，航線覆蓋12000公里主網(wǎng)線路、6300公里配網(wǎng)線路。劉高表示，亟須讓無人機具備AI能力、配備長焦、加強圖片識別能力。
對于備受業(yè)界關注的“自動化機場+集群網(wǎng)格化”作業(yè)的推廣應用，大部分專家保持謹慎態(tài)度。極飛科技代表劉鵬認為，未來，無人化是一個趨勢，但是這種自動化機場模式的經(jīng)濟性和實效性仍需要市場的驗證。大疆公司代表宋春林認為，這種模式仍具有一定的安全風險。
無人機融入產(chǎn)業(yè)的新時代已經(jīng)到來。推動智能技術與電網(wǎng)運維的深度融合，既是電網(wǎng)企業(yè)“提質(zhì)增效”的需要，也是轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然。作為南方電網(wǎng)公司推進智能技術與電網(wǎng)業(yè)務深度融合的開山領域，無人機電力巡檢仍等待著各方突破核心技術瓶頸，根據(jù)業(yè)務需求持續(xù)開發(fā)潛能。（黃勇華 黃語嫣 朱盈 孔德淇）
