3月28日晚間的發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布，小米汽車首款車型起售價(jià)21.59萬(wàn)元，Pro版本24.59萬(wàn)元，Max版則來(lái)到29.99萬(wàn)元。

　　21數(shù)據(jù)新聞實(shí)驗(yàn)室和你一圖回顧小米造車路：在過去三年里，小米在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投入已經(jīng)突破百億元大關(guān)，研發(fā)人員達(dá)到3400人。小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍認(rèn)為小米SU7是小米三年來(lái)的心血之作，這三年，小米汽車都經(jīng)歷了什么?定價(jià)在20多萬(wàn)的區(qū)間，定位中高端的小米汽車如何獲得消費(fèi)者認(rèn)可?

　　在新能源汽車品牌集體內(nèi)卷的今天，小米汽車有信心打開市場(chǎng)嗎?不管如何，小米上千億的現(xiàn)金儲(chǔ)備，讓小米汽車有了“虧得起”的底氣與支撐。在小米SU7上市交付后，首先將面對(duì)的，將是產(chǎn)能的爬坡。

　　“目前的電動(dòng)車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，只有特斯拉敢漲價(jià)。”雷軍感嘆說(shuō)，目前的純電動(dòng)新能源車，除了特斯拉，很多家企業(yè)都是巨額虧損。即便是特斯拉這么大的規(guī)模和這么高的運(yùn)營(yíng)效率，其實(shí)也只有約9%的利潤(rùn)。雷軍進(jìn)一步表示，小米SU7產(chǎn)品上市初期，采購(gòu)成本也非常高。定價(jià)上，確實(shí)有些壓力。“小米智能駕駛，可能是業(yè)內(nèi)進(jìn)步最快、進(jìn)展最猛的。我們的目標(biāo)就是2024年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。”

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