新能源汽車現(xiàn)在的發(fā)展勢頭雖然很好，但是也還是會有很多企業(yè)在新能源補貼潮退下的今天，由于自身競爭力不足，而面臨破產(chǎn)的風險。

　　比如成立于2015年的云度汽車，可以說云度汽車還是新能源汽車行業(yè)的一抹前浪。

　　云度汽車是一家混合所有制新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。由兩家國資委全資持有的公司和一家福建上市公司及劉心文共同出資成立。

　　云度汽車成立于2015年12月4日，注冊資金為9億元。其中，福建省汽車工業(yè)集團有限公司出資3.51億元，持股占比39%;莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司出資3.1億元，持股占比34.44%;劉心文出資1.4億元，持股15.56%;福建海源自動化機械股份有限公司出資0.99億元，持股11%。

　　云度汽車起初的發(fā)展也確實很快。僅一年多時間，云度汽車便拿到生產(chǎn)資質(zhì)。同年，云度汽車發(fā)布首款車型——小型純電SUV“云度π1”。2018年全年其銷量達到7343輛，市場份額接近0.6%。不過，這一銷量也成為公司最高光時刻。

　　但云度汽車很快從“高點”墜落。

　　2018年初，云度曾設立年銷3.5萬輛目標，但實際上，2018年云度的銷量只有9,300輛，僅完成年目標的26.6%;2019年銷量再次下滑至2,566輛，此后便陷入停工停產(chǎn)狀態(tài)。

　　近日，海源復材發(fā)布公告稱，將持有云度新能源汽車有限公司11%的股份轉(zhuǎn)讓給珠海宇誠投資中心(有限合伙)(以下簡稱：珠海投資)，轉(zhuǎn)讓價款為0.22億元。據(jù)悉，此次交易完成后，海源復材不再持有云度公司股權。

　　今年二月，云度又因為電池原因，再度停產(chǎn)，在停產(chǎn)和股東撤資的情況下，云度又會何去何從?