需求增加遇上供給減少，市場貨源偏緊，碳酸鋰價格近期開始上漲。

　　業(yè)內人士表示，受新能源汽車銷量增長拉動和鋰精礦價格上漲，以及近期四川限電等因素擾動，碳酸鋰價格或迎新一輪上漲。

　　供應緊張

　　上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月16日，電池級碳酸鋰價格上漲1000元/噸，均價報477000元/噸;工業(yè)級碳酸鋰價格上漲2500元/噸，均價報461000元/噸。

　　“目前，散單銷售市場上電池級碳酸鋰價格在48萬元/噸左右。”南通市悅華新材料科技有限公司銷售總監(jiān)王紅告訴中國證券報記者，市場上可供交易的電池級碳酸鋰貨源偏緊。

　　對于近期碳酸鋰價格上漲，某鋰礦上市公司董秘說，由于疫情，近期青海和西藏生產(chǎn)的碳酸鋰外運受到影響，市場上可供交易的貨源變少，這是影響碳酸鋰上漲的一個因素。

　　“據(jù)我們調研，部分廠家近期開啟檢修，產(chǎn)線開工率走低，且存在因礦料緊張減產(chǎn)的情況，供應整體趨緊。7月，中國碳酸鋰產(chǎn)量為30319噸，環(huán)比減少4%。”上海有色網(wǎng)新能源分析師柳育君告訴中國證券報記者。

　　業(yè)內人士認為，雖然目前供應偏緊，但主要還是需求上升，導致近期碳酸鋰價格上漲。

　　中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月我國動力電池產(chǎn)量47.2GWh，同比增長172.2%，環(huán)比增長14.4%。其中，三元電池產(chǎn)量16.6GWh，占總產(chǎn)量的35.1%，同比增長107.7%，環(huán)比下降9.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量30.6GWh，占總產(chǎn)量的64.8%，同比增長228%，環(huán)比增長33.5%。

　　看漲情緒升溫

　　“8月，隨著部分鋰鹽廠結束檢修，碳酸鋰產(chǎn)量將逐步回升，疊加新增產(chǎn)能爬坡，整體供給預計將較7月增加。”柳育君表示。

　　需要關注的是，近期受限電因素影響，市場對于四川地區(qū)減產(chǎn)的預期較高。天風證券表示，預計電力相關因素將影響8月四川地區(qū)約3200噸鋰鹽產(chǎn)量。

　　需求端方面，柳育君說，目前多數(shù)鐵鋰廠家新增產(chǎn)能處于爬坡階段，且終端需求向好，部分廠家除日常采購外加大了備貨力度，需求明顯增加。

　　紫金礦業(yè)披露，8月2日，紫金鋰元1000噸/年磷酸鐵鋰生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，項目一期規(guī)劃產(chǎn)能為2萬噸/年，將于年底前全面建成投產(chǎn)。

　　8月2日，格林美在投資者互動平臺表示，公司在福建福安園區(qū)建設了年產(chǎn)2萬噸磷酸鐵鋰產(chǎn)線，目前已經(jīng)建設完成并進入產(chǎn)線調試階段。

　　券商近期紛紛“喊漲”，表示碳酸鋰價格將迎來新一輪上漲行情。有券商表示，受新能源汽車銷量增長拉動和鋰精礦價格上漲，以及近期四川限電等因素擾動，鋰鹽價格或加速上漲。

　　國泰君安研報表示，最近三周碳酸鋰價格上漲已經(jīng)明顯啟動，只是漲幅較小速度緩慢。最近一周，下游廠商詢價熱情明顯增加，采購積極性也在提升。采購價提升延續(xù)一段時間后，預計大廠會普遍調價。

　　天齊鋰業(yè)表示，下游電池廠商的擴張速度快于上游的鋰供應增量，導致鋰產(chǎn)品供應將在短期到中期內繼續(xù)處于較緊張的局面，鋰行業(yè)供需格局要達成真正的平衡還需要一段時間。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，新能源汽車滲透率不斷上升，市場對包括鋰價在內的原材料價格上漲的接受度也在上升。