我是在電力家屬大院長(zhǎng)大的。小時(shí)候，看著線路工人坐著卡車出去干活，覺得是特別風(fēng)光的事。那會(huì)兒，我立志要當(dāng)名電力工人。

1982年，我來到冀北秦皇島供電公司線路班，一干就是36年。秦皇島地區(qū)的一線一塔見證著電網(wǎng)的變遷，也記錄了我半輩子的職業(yè)生涯。

20世紀(jì)80年代，秦皇島的輸電線路還不多，電纜也很少見，整個(gè)地區(qū)就一座220千伏變電站。那時(shí)的電網(wǎng)比較脆弱，遇到惡劣天氣，停電是常有的事。

搶修時(shí)，供電員工沿著線路走向一級(jí)級(jí)排查、尋找故障點(diǎn)，加上機(jī)械化程度不高，架設(shè)線路、運(yùn)輸設(shè)備都需要手抬肩扛。如果是偏遠(yuǎn)地方發(fā)生故障，大伙兒一干就是一天。

記得建設(shè)“小臺(tái)一二線”時(shí)，我們1984年10月進(jìn)場(chǎng)，第二年10月才撤出來。到了20世紀(jì)90年代中后期，供電企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)提出了更高的要求，并對(duì)工期、工藝、工器具有了嚴(yán)格規(guī)范。

隨后的幾年，一基基鐵塔、電桿拔地而起，線路縱橫交錯(cuò)。機(jī)械化作業(yè)也運(yùn)用到了電網(wǎng)施工，大大提高了工作效率。為了減少對(duì)居民的影響，我們常常在用電負(fù)荷低谷期施工。于是，深夜工作成了家常便飯。

如今，10千伏線路的水泥電桿已被結(jié)實(shí)的鋼管塔和鐵塔取代，原來18米高的鐵塔也逐漸“長(zhǎng)高”至28米。我們更是通過各類系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)異常便及時(shí)處理。

老師傅們都說，線路工是最艱苦的崗位。當(dāng)時(shí)和我一起到線路班的10個(gè)人大多都轉(zhuǎn)了行業(yè)，到現(xiàn)在就我還在從事線路工作。

隨著電網(wǎng)的發(fā)展，工程難度和工藝要求都很高，有時(shí)候建設(shè)一條線路需要1000多名工人同時(shí)作業(yè)。參建單位多、人員多，風(fēng)險(xiǎn)隱患也多，為做到不出現(xiàn)任何差錯(cuò)，我只有“吃透”工程的各個(gè)環(huán)節(jié)和工序，吃住在現(xiàn)場(chǎng)，利用工作間隙對(duì)施工人員開展安全培訓(xùn)，講解防護(hù)措施。

我喜歡帶著問號(hào)“逛”工地?！爸贫嚷鋵?shí)了沒有？”“人員到位了沒有？”我常在班前會(huì)上說：“誰不拿工程質(zhì)量當(dāng)回事，就是砸自己的飯碗。”

2017年，京哈跨越鐵路工程實(shí)現(xiàn)了62天完美收官。工程難度大、協(xié)調(diào)困難。我們不僅按期完工確保質(zhì)量和安全，還在作業(yè)中創(chuàng)新工藝、方法，獲得了各方好評(píng)。

城市在變，電網(wǎng)在變，市場(chǎng)需求在變，但我們供電員工攻堅(jiān)克難、砥礪前行的精神從未改變。