數(shù)字時(shí)代，5G、AI等數(shù)智技術(shù)如同一股強(qiáng)勁的東風(fēng)，正以前所未有的速度重塑傳統(tǒng)制造業(yè)的面貌。當(dāng)這股力量與汽車的飛馳、鋼鐵的堅(jiān)韌相遇，一場關(guān)于效率、智能與創(chuàng)新的深刻變革正在傳統(tǒng)制造業(yè)大省河北悄然上演。近日，《人民郵電》報(bào)記者跟隨“數(shù)字筑路行”媒體調(diào)研團(tuán)走進(jìn)領(lǐng)克汽車張家口智慧工廠、首鋼京唐工廠，深刻體會(huì)到河北運(yùn)用“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)在推動(dòng)制造業(yè)提質(zhì)向新、賦能新型工業(yè)化方面展現(xiàn)的巨大潛力和顯著成效。

　　向“新”而行　突破“節(jié)拍瓶頸”

　　黨的二十屆三中全會(huì)強(qiáng)調(diào)，加快推進(jìn)新型工業(yè)化，培育壯大先進(jìn)制造業(yè)集群，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。2023年12月，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》，提出加快數(shù)字技術(shù)賦能，全面推動(dòng)智能制造。

　　從政策層面看，國家高度重視制造業(yè)的高端化發(fā)展，而“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”正是推動(dòng)汽車制造業(yè)邁向高端化的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

　　2023年10月，由中國移動(dòng)河北公司聯(lián)合領(lǐng)克汽車、中興通訊打造的“領(lǐng)克汽車張家口工廠5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型實(shí)踐”項(xiàng)目獲第六屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽全國總決賽一等獎(jiǎng)。5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深度融合如何賦能汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?

　　走進(jìn)位于張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)基地的領(lǐng)克汽車張家口工廠，只見AGV小車在廠區(qū)內(nèi)有序穿梭，將生產(chǎn)物料高效配送到指定地點(diǎn)，揮舞的機(jī)械臂短短數(shù)秒就將座椅、輪胎等組裝到位……在這里，平均每90秒就有一輛新車下線。

　　90秒，只是做幾個(gè)深呼吸冥想放松的時(shí)間。

　　這種造車速度要求每條生產(chǎn)線都必須高度互聯(lián)并協(xié)同作業(yè)，以統(tǒng)一的節(jié)拍高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　在汽車行業(yè)，生產(chǎn)節(jié)拍是衡量制造效率的關(guān)鍵指標(biāo)。領(lǐng)克汽車張家口工廠的數(shù)智化轉(zhuǎn)型決心主要基于三大生產(chǎn)需求：首先，生產(chǎn)節(jié)拍需求的大幅增加要求生產(chǎn)線必須突破工序中的瓶頸，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)速度和效率的提高。其次，多車型混線生產(chǎn)導(dǎo)致所需物料種類從4000種激增至6500種，這不僅增加了物料管理的復(fù)雜性，也對(duì)生產(chǎn)線的靈活性提出了更高要求。最后，廠區(qū)內(nèi)車輛種類繁多，頻繁的人工拖車和磁條式AGV搬運(yùn)作業(yè)常常導(dǎo)致?lián)矶?，增加了人力成本。同時(shí)，由于總裝車間的技改布局經(jīng)常需要調(diào)整，傳統(tǒng)的AGV已無法滿足物流的柔性化需求。

　　為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，高速穩(wěn)定的5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。中國移動(dòng)河北公司攜手中興通訊助力領(lǐng)克汽車打造了5G智能配送項(xiàng)目，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了全國首個(gè)5G激光SLAM導(dǎo)航AGV在老舊車廠復(fù)雜環(huán)境下的大規(guī)模應(yīng)用，顯著提升總裝車間物料配送效率，并確保技改后生產(chǎn)線能夠滿足接近翻倍的高節(jié)拍生產(chǎn)需求。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是大國經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”，將“5G+”數(shù)字技術(shù)融入傳統(tǒng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不僅是領(lǐng)克汽車積極發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的鮮明呈現(xiàn)，也是汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　以智提質(zhì)　生產(chǎn)效率大幅提升

　　秋意漸濃，天氣轉(zhuǎn)涼，但位于唐山市曹妃甸區(qū)的首鋼京唐工廠內(nèi)卻是一番熱火朝天的景象。在這里，5G網(wǎng)絡(luò)與邊緣計(jì)算、機(jī)器視覺、人工智能等前沿技術(shù)深度融合，已推動(dòng)首鋼京唐實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的少人化甚至無人化，引領(lǐng)著鋼鐵行業(yè)向“新”提質(zhì)的轉(zhuǎn)型浪潮。

　　鋼鐵行業(yè)有著工業(yè)制造領(lǐng)域最豐富和復(fù)雜的應(yīng)用場景，因此對(duì)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)及應(yīng)用的需求迫切。

　　“過去我們靠眼睛看火焰，用耳朵聽爐內(nèi)聲響，依賴工人的經(jīng)驗(yàn)判斷生產(chǎn)情況。”首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司副總經(jīng)理袁天祥說，“如今，在5G網(wǎng)絡(luò)、AI等先進(jìn)數(shù)智化工具的強(qiáng)力賦能下，鋼鐵生產(chǎn)質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠，生產(chǎn)效率也實(shí)現(xiàn)了顯著提升。”

　　他說，首鋼京唐作為鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)的先行者，建設(shè)之初的年產(chǎn)能為900多萬噸，但憑借數(shù)智技術(shù)在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用，如今年產(chǎn)能已突破千萬噸大關(guān)，展現(xiàn)了數(shù)智化轉(zhuǎn)型對(duì)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)力的巨大推動(dòng)力。

　　據(jù)介紹，2023年底，首鋼京唐聯(lián)合中國移動(dòng)河北公司、中興通訊完成了5G專網(wǎng)的全面升級(jí)，部署了NodeEngine算力基站、i5GC核心網(wǎng)及CPE端到端解決方案，并規(guī)模應(yīng)用在煉鋼車間、園區(qū)汽車運(yùn)輸、庫區(qū)等場景。

　　值得一提的是，此次升級(jí)首次引入了支持RedCap的5G終端，極大提升了5G專網(wǎng)能效。首鋼京唐數(shù)智運(yùn)營部智能制造主管陳成舉例說，煉鋼部采用了搭載5G RedCap模組的監(jiān)控?cái)z像頭，不僅展現(xiàn)了RedCap技術(shù)在成本控制上的優(yōu)勢(shì)，還凸顯了其低功耗和緊湊設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，這些特性對(duì)于工業(yè)場景下的廣泛應(yīng)用具有重要意義。

　　此外，5G LAN技術(shù)在原料碼頭龍門吊的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備端與地面操作臺(tái)服務(wù)端之間的無縫連接，徹底擺脫了傳統(tǒng)模式下對(duì)長距離光纖的依賴，可降低部署成本10多萬元，而且CPE的即插即用特性也極大縮短了部署時(shí)間，有效降低了時(shí)間成本，為未來此類業(yè)務(wù)的規(guī)模部署提供了有力支撐。

　　鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐，將5G技術(shù)深度融入生產(chǎn)制造的核心流程，不僅是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，更是催生新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵舉措。

　　5G與制造業(yè)的深度融合，不僅為河北傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力與動(dòng)力，更催生出新質(zhì)生產(chǎn)力。這股向“新”力，正依托數(shù)智技術(shù)的廣泛應(yīng)用賦能新型工業(yè)化，有力推動(dòng)河北制造邁向河北“智造”。

　　來源：人民郵電報(bào)記者　吳雙