“一——二——三——”4月10日一早，在位于江蘇宜興的西津渡(句容)—廻峰山—武南500千伏線路改造工程現(xiàn)場，施工人員兩兩成組，喊著號子，把裝有絕緣子等設備的木箱肩扛到塔下。塔上2名作業(yè)人員將攀登自鎖器鎖在安全繩上，檢查完畢后依次登塔，進行線路更換后的附件安裝工作。

無人機將安全繩掛上塔。 董小強 攝

　　在現(xiàn)場，可以看到施工線路左右兩側不遠處都有輸電線路。這是西津渡(句容)—廻峰山—武南500千伏線路改造工程的一大特點：全線近98%的作業(yè)點臨近帶電線路。并且，新建及拆舊的多基鐵塔分布在河網、蟹塘之中。承建改造工程的江蘇送變電有限公司要在水系附近拆舊并新立鐵塔134基。改造工程還涉及線路跨越高速公路、省道等跨越施工76處。

　　以同類工程平均工作時間為基準，此次改造工程計劃工期為170至180天，江蘇送變電公司協(xié)調作業(yè)窗口期后，將工期最終定為3月1日至6月15日，分兩個階段進行。“時間短、環(huán)境復雜，只能加人、加設備。在前段時間施工高峰期，現(xiàn)場同時作業(yè)人數(shù)超過2000人。”施工項目部項目總工錢中華說。

　　為保障如此難度和規(guī)模下的施工安全，江蘇送變電公司在省內首次大規(guī)模使用無人機掛設防墜落裝置取代傳統(tǒng)人工操作，保障登高作業(yè)安全開展。

　　10日9時許，在無人機飛手的操控下，幾架掛著安全繩的無人機騰空而起。待無人機飛至鐵塔塔頂，“吧嗒”一聲，安全繩被成功掛上塔，便于施工人員安全開展高空作業(yè)。緊接著，施工人員在速差高空防墜落自鎖器和安全繩的雙重保護下，依次登塔作業(yè)。

　　“一些鐵塔由于投運年代較早，并未配備永久性防墜落設施。以往，高空作業(yè)前需先由一人攀爬至塔頂掛設臨時性安全繩，有一定安全風險。”工程業(yè)主項目經理劉志偉介紹。

　　為了解決這一問題，無人機成了人工高空掛繩的“替身”。它們配備了經過特殊設計的重力自鎖裝置，無人機飛手只需在鐵塔下遙控操作，讓掛著安全繩的無人機飛到鐵塔頂端，無人機就可將安全繩快速安裝上塔。這種方式比人工高空掛繩效率提高50%，更重要的是提高了現(xiàn)場作業(yè)安全水平。

　　西津渡(句容)—廻峰山—武南500千伏線路改造工程還應用了智能可視化牽張放線工法、無人機安全質量飛巡系統(tǒng)等數(shù)字化智能化手段。業(yè)主項目部應用數(shù)字化智能化安全風險管控監(jiān)督平臺，每日導出當日現(xiàn)場風險清單、作業(yè)票，實時掌握現(xiàn)場數(shù)據(jù)，逐項檢查現(xiàn)場風險，形成督查日報，督促現(xiàn)場人員落實違章整改措施。

　　根據(jù)計劃，工程第一階段的西津渡(句容)—廻峰山500千伏線路改造將于4月19日結束。（張琪）