2月22日，在220千伏唐胡線129號桿段附近，國網(wǎng)張家界檢修公司無人機飛手張達(dá)正操作著一臺無人機從巡檢車車載平臺升空，他將在7條高寒山區(qū)的易覆冰線路開展“觀冰探哨”行動，第一時間為該區(qū)域輸電線路覆冰情況提供寶貴的數(shù)據(jù)支撐。

　　自2月19日，湖南省迎來2024年的第三輪寒潮以來，國網(wǎng)張家界供電公司積極響應(yīng)國網(wǎng)湖南電力“千人觀冰大行動”，不僅觀冰哨所提前入駐，同時還組織了大規(guī)模無人機巡檢，對覆冰重點線路、跨區(qū)電網(wǎng)、重要用戶等開展特巡。

調(diào)控人員在輸電全景監(jiān)控中心實時監(jiān)控線路覆冰情況。

　　“針對本輪寒潮，我們出動了無人機智能巡檢車，要確保實現(xiàn)線路觀冰預(yù)警無死角”。參與了多次寒潮保供和支援長沙抗冰保網(wǎng)巡檢的張達(dá)是一名經(jīng)驗豐富的無人機飛手，由于此次降溫過程中，大風(fēng)、冰雹、暴雪、凍雨全上陣，堪稱“全能寒潮”，相比前幾輪雨雪冰凍天氣，輸電線路覆冰情況更為復(fù)雜多變，這也對無人機巡檢的全面性和精準(zhǔn)度提出了更高要求。

　　不同于以往的無人機操控，張達(dá)此次的巡檢幾乎都在巡檢車內(nèi)的中控屏前完成，看著更加清晰的巡檢畫面，張達(dá)對無人機的操控顯得更得心應(yīng)手。“無人機已回收，開始換電。” 隨著一聲令下，巡檢車車頂開始緩緩下降，完成一輪巡檢的無人機正慢慢被收入車內(nèi)進(jìn)行充電。張達(dá)介紹，就無人機本身來說，以前制約飛行巡檢最大的因素是山區(qū)信號和無人機電池，而有了巡檢車后，能提供穩(wěn)定的信號與電量，對于常年要在張家界大山中開展飛行巡檢的他來說，這些優(yōu)勢顯得難能可貴。不僅如此，這臺可同時搭載9臺無人機的巡檢車還被張達(dá)稱為“無人機航母”，巡檢車內(nèi)有搭載紅外感知、可見光鏡頭等多類無人機，用于應(yīng)對不同環(huán)境的巡檢任務(wù)，實現(xiàn)了無人機從“單打獨斗”到“機群作戰(zhàn)”的蛻變。

　　天空有無人機，陸地有“千里眼”。在張家界檢修公司輸電全景監(jiān)控中心，工作人員正調(diào)取著各易覆冰線路上的實時監(jiān)控畫面。

　　“35千伏武天線已有覆冰，請觀冰哨所人員注意上報線路覆冰的具體數(shù)據(jù)”。國網(wǎng)張家界檢修公司副總經(jīng)理楊義一邊看著屏幕中線路覆冰的畫面，一邊撥通了在天子山觀冰哨所駐守該線路人員的電話。“這些安裝在桿塔上方的攝像頭相當(dāng)于輸電線路的‘眼睛’，能實時傳輸現(xiàn)場畫面，用于我們研判冰情，是觀冰的一大利器。”楊義口中的觀冰利器是國網(wǎng)張家界供電公司在轄區(qū)電力桿塔上安裝的1147套輸電線路可視化系統(tǒng)。

　　楊義介紹，被他們喻為“千里眼”的輸電線路可視化系統(tǒng)采用的是太陽能充電板，非特殊時段可用來監(jiān)測輸電線路的外力破壞、通道治理等情況，而在沒有陽光的雨雪冰凍天氣，系統(tǒng)自動進(jìn)入省電模式，以實時拍照傳輸?shù)姆绞剑皶r將覆冰情況反饋至監(jiān)控中心，用以研判冰情強弱。同時，它還監(jiān)測線路上的濕度、風(fēng)速等數(shù)據(jù)，為監(jiān)控中心和觀冰哨的駐所成員提供寶貴的數(shù)據(jù)支撐。

　　“千里眼”不僅用于輸電線路，同時為融冰工作提供電流輸送的變電站也同樣受益。在張家界檢修公司變電集控站大廳里，偌大的電子屏上展示著所轄變電站內(nèi)覆雪實況圖及天氣情況，為冰情研判提供著具體依據(jù)。

　　“220千伏定家峪變室外消防控制箱上有冰凌、220千伏絕緣子有輕微覆冰，110千伏桃坪變站用變本體和110千伏線路間隔絕緣子上有冰凌，220千伏跑馬崗變整體覆雪嚴(yán)重，該地區(qū)持續(xù)大雪天氣，存在積雪覆蓋電容器本體下端造成短路的風(fēng)險”。 “95后”站長王富民將當(dāng)天巡視情況正匯總上報。在此輪覆冰預(yù)警警報響起后，王富民所在班組已開啟24小時值班，實時監(jiān)視站內(nèi)設(shè)備。截至目前，集控站已通過遠(yuǎn)程智能巡視系統(tǒng)，共完成23座變電站的站內(nèi)設(shè)備巡視，發(fā)現(xiàn)5座站內(nèi)一次設(shè)備存在覆冰等情況。

　　截至目前，張家界市共有23條線路覆冰。為此，國網(wǎng)張家界供電公司780余名電網(wǎng)員工堅守崗位，以科技之刃，辟抗冰之路，全力確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。(謝家威)