海關(guān)總署2月14日公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)1月份進(jìn)口煤炭3350.3萬(wàn)噸，同比增加547.4萬(wàn)噸，增長(zhǎng)19.52%；環(huán)比增加2327.3萬(wàn)噸，增長(zhǎng)227.5%。

　　1月份煤炭進(jìn)口額為279780萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)280.65%。據(jù)此推算進(jìn)口單價(jià)為83.51美元/噸，環(huán)比上漲11.66美元/噸，同比下跌35.13美元/噸。

　　1月份進(jìn)口量創(chuàng)2014年2月以來(lái)新高。自2003年開始，我國(guó)的煤炭出口量就開始大幅減少，進(jìn)口量則開始每年增加。到了2009年，我國(guó)正式成為煤炭進(jìn)口國(guó)。2018年，我國(guó)的煤炭進(jìn)口量已經(jīng)增加到了2.815億噸，創(chuàng)下了歷史新記錄。

　　從2015年開始，我國(guó)大力推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。煤炭行業(yè)去產(chǎn)能的力度較大大，致使很多中小煤礦關(guān)閉退出；而另一方面，我國(guó)的煤炭開采量一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，沒(méi)有較大起伏。所以居民、企業(yè)所用到的一部分煤炭還的依賴進(jìn)口，尤其是東南沿海地區(qū)。與此同時(shí)，進(jìn)口煤相較于國(guó)內(nèi)煤炭在價(jià)格上存在明顯的優(yōu)勢(shì)，受開采條件和技術(shù)影響，國(guó)內(nèi)煤炭成本較高，加之遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)至港口甚至出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象。這或是近年來(lái)進(jìn)口煤屢創(chuàng)新高的主要原因所在。