2022年的政府工作報(bào)告就“有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作”明確了多項(xiàng)工作要求，其中一項(xiàng)就是“推進(jìn)綠色低碳技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用”。

　　在與碳達(dá)峰碳中和有關(guān)的技術(shù)中，新能源汽車與電網(wǎng)(V2G)技術(shù)是重要一項(xiàng)。全國政協(xié)常委、中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽明高認(rèn)為，要落實(shí)“雙碳”目標(biāo)，構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，應(yīng)進(jìn)一步關(guān)注和應(yīng)用V2G技術(shù)。

　　V2G技術(shù)被認(rèn)為是助力構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)之一。經(jīng)清華大學(xué)新能源動力系統(tǒng)課題組測算，V2G在新型電力系統(tǒng)中是成本低、規(guī)模大、安全性好的分布式儲能系統(tǒng)，具有良好的發(fā)展前景。

　　歐陽明高提出建議，我國V2G技術(shù)發(fā)展路線可以采取“三步走”策略：

　　2021～2025年：加快完善智能有序充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善配套政策機(jī)制和建設(shè)運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)用和參與電力交易的試點(diǎn);V2G技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)準(zhǔn)備工作初步就緒，制訂基礎(chǔ)設(shè)施改造與V2G車型商用化目標(biāo)，率先在重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)V2G商用試點(diǎn)?，F(xiàn)在，深圳等地已出臺V2G技術(shù)相關(guān)鼓勵政策，希望能在新能源汽車市場滲透率超過30%的城市開始試點(diǎn)。

　　2026～2030年：智能有序充電成為主流建設(shè)運(yùn)營模式，電網(wǎng)對大功率快充場站和社區(qū)充電樁接入能力顯著提升，新能源汽車消納綠電比例大幅提升;V2G技術(shù)率先在重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)商用化，V2G電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施升級改造范圍和比例快速提升;充電場站和新能源汽車用戶全面參與電力現(xiàn)貨交易、綠電交易和輔助服務(wù)市場交易。

　　2031～2035年：智能有序充電模式實(shí)現(xiàn)對大功率公共快充場站、自建專用場站，以及社區(qū)和各企事業(yè)單位充電樁的全面覆蓋，實(shí)現(xiàn)高比例錯峰充電與消納綠電;V2G實(shí)現(xiàn)居民區(qū)等規(guī)模商用場景覆蓋，日儲能調(diào)節(jié)能力達(dá)到80億千瓦時(shí)左右，新能源汽車實(shí)現(xiàn)整體“凈負(fù)碳排放”，成為“碳中和”重要支撐。（張?jiān)皆?王偉）