六七萬元的車直接優(yōu)惠1萬元,入門車型僅需3萬多元,買嗎?
近日,由工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部共同指導(dǎo)的新能源汽車下鄉(xiāng)活動在青島啟動,20余家車企參與活動并推出優(yōu)惠措施。這已經(jīng)是中國汽車行業(yè)第三次開展“汽車下鄉(xiāng)”活動了。
與過去兩次“汽車下鄉(xiāng)”不同,這次的主角是新能源汽車。一方面,實為形勢所迫。目前,國內(nèi)整體車市已明顯復(fù)蘇,但新能源汽車仍然未能擺脫寒流,出現(xiàn)12個月連跌。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),6月份新能源汽車銷售10.4萬輛,同比下降33.1%。1月份至6月份,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛,同比分別下降36.5%和37.4%。另一方面,此次活動希望推動新能源汽車進入農(nóng)村市場。目前,中國雖然已是世界最大的新能源汽車生產(chǎn)國,2019年全年新能源汽車銷量120.6萬輛,但新能源汽車市場滲透率僅有6.4%,鄉(xiāng)村居民用車電動化率不到1%,巨大的消費潛力沒有得到有效釋放。同時,農(nóng)村約有760萬輛三輪車和低速車,迫切需要升級置換。
“近年來,越來越多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村進入‘農(nóng)用車消費升級為汽車’的發(fā)展階段,農(nóng)村潛在新車消費群體增加。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示,本次活動旨在促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用。推動農(nóng)村地區(qū)消費者購買汽車或升級消費換車,將對我國新車市場發(fā)展和市場穩(wěn)定起到重要作用。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會介紹,參與“汽車下鄉(xiāng)”的企業(yè)應(yīng)當(dāng)承諾在扣除國家購置補貼基礎(chǔ)上給予一定讓利。這意味著消費者在活動期間購車,能享受到來自國家和車企的雙重補貼,購車成本進一步降低。
許海東表示:“從目前報名參加的車型情況看,平均讓利2000元至5000元,不同車型會推出力度不同的優(yōu)惠方案。”
長安新能源針對長安奔奔E-Star推出了綜合優(yōu)惠1萬元起的購車政策,包含金融貼息、置換、充電樁贈送及現(xiàn)金優(yōu)惠等多重優(yōu)惠。北汽將EC3的300km車型從7.38萬元降到5.98萬元,并在此基礎(chǔ)上推出了置換政策,以幫助農(nóng)村消費者降低購車門檻。
此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動能否促使國內(nèi)新能源汽車銷量回升?關(guān)鍵看能否滿足農(nóng)村地區(qū)用車需求,配套設(shè)施能否跟得上。
中國電動汽車百人會近日發(fā)布的《農(nóng)村電動化調(diào)查報告》顯示,200公里續(xù)航里程基本能夠滿足農(nóng)村居民日常出行需求。在實地調(diào)研中,19.8%的受訪農(nóng)村居民對電動汽車?yán)m(xù)航里程期望值為100公里至200公里,36.4%的農(nóng)村居民對電動汽車?yán)m(xù)航里程的期望值為200公里至300公里。
在續(xù)航里程方面,此次參與下鄉(xiāng)活動的新能源汽車車型續(xù)航里程普遍大于300公里,比如歐拉R1續(xù)航里程為301公里至405公里、哪吒N01續(xù)航里程為301公里至351公里。
關(guān)于配套的充電設(shè)施,許海東透露,中汽協(xié)鼓勵企業(yè)與地方政府合作,為在新能源汽車下鄉(xiāng)活動中購置車輛的車主安裝充電設(shè)施,并配建一定數(shù)量的快充設(shè)施。
國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司黨委副書記、副總經(jīng)理牛進蒼透露,截至目前,國家電網(wǎng)公司累計建成充換電站1.16萬座、充電樁9.58萬個,構(gòu)成了“十縱十橫兩環(huán)”的高速公路快充網(wǎng)絡(luò),在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村區(qū)域建成充電站2448座,充電樁1.3萬個,覆蓋17個省份132個地區(qū)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示,“新能源汽車下鄉(xiāng)活動只是一個開端,拓展新能源汽車的農(nóng)村市場,實現(xiàn)新能源汽車全面推廣是一項長期工程,需要政府、行業(yè)、企業(yè)共同努力”。
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