進(jìn)入5月，隨著氣溫的走高，各地消費市場也逐漸升溫。作為消費“四大金剛”之一的汽車，在新能源汽車快速“圈粉”的帶動下成為消費市場的一抹亮色。各地“真金白銀”的促消費政策、花樣繁多的活動，以及出新出實的配套設(shè)施建設(shè)和服務(wù)，更是為新能源汽車消費再添“一把火”。

　　銷量向上 消費熱情高漲

　　“沒想到客流量增長得這么快，汽車銷量也跟著往上走。”北京朝陽區(qū)一家比亞迪汽車4S店的銷售顧問說，自從“五一”假期開始，不少消費者前來咨詢、試駕，門店應(yīng)接不暇。

　　在東單、三里屯、薈聚等北京熱門商圈，多家新能源汽車門店也吸引了大量消費者。事實上，作為北京消費季重要組成部分的2023北京購車節(jié)早在4月底就已開啟。在給購車節(jié)打頭陣的購車嘉年華活動上，匯聚了理想、小鵬、特斯拉、極氪等20多家車企近百款車型。新車展示發(fā)布、購車優(yōu)惠促銷、動態(tài)試乘試駕、沉浸式互動體驗等活動，讓廣大消費者了解汽車消費和相關(guān)新能源置換補貼政策。短短4天的購車嘉年華活動，吸引客流3萬余人次，意向簽約超過300輛。

　　這只是汽車消費日益火熱的一個縮影。放眼全國，“五一”假期以來，多地舉辦了豐富多彩的購車活動，汽車消費熱情持續(xù)高漲。

　　5月3日落幕的2023湖南汽車展覽會暨長沙市汽車消費節(jié)，吸引了全球20多個國家的100余個品牌、600余臺展車前來參展。據(jù)不完全統(tǒng)計，6天展會期間，訂車、賣車數(shù)達(dá)3.245萬輛，比上屆增長10%;銷售額70.19億元，比上屆增長7.72%。這是湖南車展舉辦16年來銷售額首次突破70億元。“本屆湖南車展充分展現(xiàn)了消費者的消費信心正在恢復(fù)，市場活力正在加速釋放。”車展組委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)悉，本屆湖南車展現(xiàn)場和引流到4S店的總?cè)舜芜_(dá)到79.28萬，比上屆增長了36%。

　　浙江近日也啟動了2023浙江消費促進(jìn)月暨“浙里來消費·汽車消費嘉年華”活動，“五一”期間舉辦了多場巡展。其中，溫州組織了第20屆溫州(春季)國際汽車展覽會，參展品牌超65家，展出熱門車型800余款;臺州舉辦了第11屆溫嶺國際汽車展示會，吸引客流1.1萬人次，累計拉動消費達(dá)9000萬元。“五一”期間，浙江全省重點監(jiān)測的93家汽車專業(yè)店累計銷售額同比增長8.38%。

　　即便是在四線城市河北張家口，“五一”期間也舉辦了兩場汽車促銷活動：游人如織的大境門景區(qū)舉辦了2023張家口第十八屆汽車嘉年華活動，而在經(jīng)開區(qū)市民廣場舉辦的2023張家口“五一”春游樂享季消費博覽會上，車展也是重頭戲。“人流很旺，一天就有八九十組客人來咨詢，也有達(dá)成購車意向的。”一位汽車品牌的銷售人員高興地說。

　　在這些購車活動上，新能源汽車都無可爭議地占據(jù)“C位”，這與新能源汽車促消費政策措施的同步加持不無關(guān)系。

　　北京市今年繼續(xù)實施乘用車置換新能源車補貼政策。根據(jù)北京市商務(wù)局等七部門發(fā)布的《北京市關(guān)于鼓勵汽車更新?lián)Q代消費的方案》，2023年3月1日至8月31日期間，符合條件的個人消費者可獲得8000元或10000元補貼。

　　江蘇省常州市近日出臺的《新能源汽車購置補貼實施細(xì)則》明確，5月1日起，購買新能源乘用車，每輛補貼2000元起，最高8000元。據(jù)了解，常州還支持鼓勵轄內(nèi)新能源機動車整車生產(chǎn)企業(yè)利用活動契機，加大銷售網(wǎng)點布局、營銷力度，進(jìn)一步開拓市場;鼓勵列入名錄的機動車銷售法人企業(yè)，參照新方案推出配套促銷活動，進(jìn)一步提高消費熱情，促進(jìn)消費增長。常州還出臺了《新能源汽車停放服務(wù)收費優(yōu)惠實施細(xì)則》，對依法懸掛公安交管部門核發(fā)的新能源汽車號牌的汽車，實施延長免費停車時長、實行停車收費優(yōu)惠等。

　　“近年來，新能源汽車成為拉動汽車消費市場增長的重要動力。”在商務(wù)部日前舉行的例行新聞發(fā)布會上，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷說，從國內(nèi)市場看，一季度新能源汽車銷量158.6萬輛，同比增長26.2%，占新車銷量比重達(dá)26.1%，繼續(xù)成為汽車消費市場亮點;從國際市場看，全球新能源汽車市場需求保持增長，一季度我國新能源汽車出口額95.5億美元，占汽車出口比重提升至44.7%，拉動整體出口增長0.6個百分點。

　　補能出新 緩解里程焦慮

　　在滬武高速江蘇常州滆湖高速服務(wù)區(qū)，一臺特種車輛在服務(wù)區(qū)“忙”個不停，給兩輛電動汽車同時充電。據(jù)國網(wǎng)常州電動汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理金旭東介紹，這是常州供電公司自主研發(fā)的江蘇省首臺“城市應(yīng)急方艙”，它不僅能同時給兩臺新能源汽車進(jìn)行充電，還能為需要緊急充電的車主提供救援服務(wù)，為新能源汽車出行保駕護(hù)航。

　　不僅是在常州，在江蘇其他城市，各種新型移動充電設(shè)備也紛紛“亮相”高速服務(wù)區(qū)。在無錫，忙碌“奔走”的智能移動充電機器人，實現(xiàn)了從“車找電”到“電找車”的轉(zhuǎn)變;多功能移動式儲能車不僅便捷移動，還可為各類符合國標(biāo)接口的電動汽車提供充電服務(wù)。在蘇州，國網(wǎng)蘇州供電公司啟用移動充電車為車主提供應(yīng)急服務(wù)，該移動充電車安裝有165千瓦時的鋰電池，配有2臺直流充電樁，可同時為4輛新能源汽車充電。

　　為應(yīng)對假期高速公路充電“波峰”造成的充電難、排隊長等情況，各地出新招、出實招，以緩解新能源車主里程焦慮，而這些新型補能設(shè)備、服務(wù)措施，也成為新能源汽車消費信心的有力保障。

　　在京臺高速濟南服務(wù)區(qū)充電站，國網(wǎng)濟南供電公司專門配置了一臺擁有6臺直流充電樁的移動應(yīng)急充電艙，具備360千瓦大功率智能負(fù)荷分配充電功能，每日最多可滿足216輛電動汽車充電需求。據(jù)介紹，濟南服務(wù)區(qū)是京臺高速途經(jīng)山東省最大的服務(wù)區(qū)，許多新能源車主會在此駐足充電。這個充電站充電最高峰出現(xiàn)在“五一”假期首日，充電次數(shù)達(dá)367次，比去年“五一”假期單日最高充電次數(shù)增長26.6%，但未出現(xiàn)長時間排隊充電情況。

　　在遼寧，“五一”假期前高速服務(wù)區(qū)充電車位全部投入運營。據(jù)負(fù)責(zé)遼寧省高速服務(wù)區(qū)管理和運營的遼寧省交投集團介紹，充電車位實現(xiàn)了遼寧高速服務(wù)區(qū)全覆蓋，直流充電樁輸出功率為60千瓦至120千瓦，在電動汽車充電接口和通信協(xié)議相匹配的條件下，可實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航100公里。

　　河南是全國重要的綜合交通樞紐，為提升電動汽車充電基礎(chǔ)保障能力，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國網(wǎng)河南省電力公司在今年“五一”假期前夕，實現(xiàn)全省高速公路服務(wù)區(qū)充電站基本覆蓋，同時還以發(fā)布河南高速公路充電出行指南、公布各高速服務(wù)區(qū)站點運維人員聯(lián)系方式等措施，為新能源汽車假期出行創(chuàng)造良好充電環(huán)境。

　　國網(wǎng)江蘇電力也推出了為新能源車主提供駕車行程規(guī)劃、站點高峰預(yù)測、錯峰充電提示以及應(yīng)急聯(lián)系方式等多種人性化服務(wù)措施。河北電力部門則提前發(fā)布高速電動汽車出行指南，提供熱門站點、高峰時段等錯峰參考，同時對城市及高速公路充電站充電設(shè)施進(jìn)行集中檢修，部署應(yīng)急充電設(shè)施，對充電量較大的高速公路充電站安排現(xiàn)場值守，引導(dǎo)新能源車主有序充電。

　　挖潛下沉 鄉(xiāng)村市場可期

　　5月9日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱“乘聯(lián)會”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車零售52.7萬輛，同比增長85.6%;其中，出口成為最大亮點，共出口9.1萬輛，同比猛增1028.5%，環(huán)比增長29.4%，占乘用車出口總量的31%。4月，國內(nèi)新能源乘用車的零售滲透率為32.3%，較去年同期的25.7%提升6.6個百分點。其中，自主品牌中的新能源乘用車零售滲透率為56.5%，豪華品牌為23.8%，主流合資品牌為4.4%。

　　據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹介紹，從去年12月到今年4月，國內(nèi)乘用車庫存規(guī)模已下降了約33萬輛。崔東樹認(rèn)為4月車市的顯著回暖，原因之一在于持續(xù)觀望的消費者回歸常態(tài)、理性購車，從而釋放了前期積壓的需求壓力。同時，“五一”小長假的用車需求也推動了銷售小高峰的形成。再有，上海車展的如期舉辦，成為國內(nèi)汽車消費的強大助燃劑，對提振消費信心有很好的效果。

　　崔東樹還表示，新能源汽車鄉(xiāng)村市場具有比一二線市場更大的潛力。“目前，新能源汽車在一二線市場的普及率和銷量占比已經(jīng)較高，是重要的消費增長突破口，但推進(jìn)新能源汽車在中小城市、鄉(xiāng)村市場發(fā)展也是必然趨勢，車企應(yīng)積極推出經(jīng)濟型電動車、加大鄉(xiāng)村充電設(shè)施建設(shè)，推動鄉(xiāng)村市場新能源汽車的普及。”

　　中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》顯示，預(yù)計到2030年，中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。開源證券數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)一線城市新能源車滲透率已超50%，但部分三四線城市滲透率不足10%，新能源汽車下鄉(xiāng)激發(fā)的市場空間巨大。

　　事實上，早在2020年7月，工信部等三部門便聯(lián)合開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年“下鄉(xiāng)”車型銷量達(dá)265.98萬輛，同比增長87%，全年共有28家汽車企業(yè)、64款車型積極響應(yīng)參加新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

　　今年4月，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，汽車消費是支撐消費的“大頭”，國家發(fā)改委將加大力度推動新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。

　　然而，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前制約新能源汽車在下沉市場發(fā)展的核心是補能設(shè)施等服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。盡管2022年1月，國家發(fā)改委、國家能源局等多部門聯(lián)合印發(fā)的《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》要求，加快實現(xiàn)電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，但每逢假期，仍有不少新能源車主返鄉(xiāng)或出游遭遇充電難，影響著新能源汽車下沉市場的進(jìn)一步打開。

　　近日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群的意見，部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興，提出要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護(hù)模式，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”，并指出，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力。

　　相關(guān)機構(gòu)預(yù)計，新能源汽車下鄉(xiāng)政策的延續(xù)和升級，將帶動三四線城市及以下市場的新能源汽車銷量進(jìn)一步增長。對此，新能源車企要抓緊行動，推出適銷對路的車型，并加快充電樁、換電站、服務(wù)網(wǎng)點在鄉(xiāng)村市場的布局。（中國財富網(wǎng)）