SNEC展期間，陽光電源公布了其PowerTitan儲能系統(tǒng)通過業(yè)內最大規(guī)模真機燃燒不蔓延測試的消息，充分驗證其出色的防火耐火能力。這是全球范圍內首次采用大容量儲能真機、模擬實景布局的“真槍實戰(zhàn)”。

　　本次實證由國際權威認證機構挪威船級社(以下簡稱DNV)全程監(jiān)督，消防安全監(jiān)管咨詢相關機構以及全球多家能源服務商通過直播共同見證。

PowerTitan大規(guī)模燃燒實測成功現場圖

　　測試項目團隊嚴格按照儲能電站實景布局，搭建了4臺PowerTitan真機組成的超10MWh容量的實證現場。在沒有任何消防滅火系統(tǒng)干預條件下，陽光電源主動燃爆了一臺PowerTitan，并且經過4個多小時的燃燒，火情未向四周蔓延，單個儲能系統(tǒng)儲能柜結構完整，電池艙門未開啟、無任何機械結構件飛出，現場其他3臺儲能柜安然無恙。

　　此次測試，驗證了陽光電源的氣壓感知泄爆、多層耐火及雙重隔艙結構等多重先進設計在保障整個儲能系統(tǒng)安全中的重要作用。

　　氣壓感知泄爆:當電池大規(guī)模熱失控向燃燒階段過度瞬間，儲能艙發(fā)生燃爆，儲能柜頂部泄爆板及時感知泄爆，有效保護了儲能柜結構完整性和防止構件飛出對周邊人員和設備造成機械損傷，火焰通過頂部泄爆口向上牽引、無擴散性燃燒。

　　新型耐火艙壁：采用納米級隔熱耐火材料，降低高溫工況時的對流和輻射傳熱，結合箱體內外層鋼結構，共同形成耐火艙壁，最高耐溫可達1400℃以上，有效隔絕熱量的溢出與傳導，在4個多小時持續(xù)燃燒測試中有效阻燃。

　　隔艙結構設計：隔艙結構設計將儲能柜的電池艙1、電力電子艙、電池艙2通過隔熱耐火艙壁隔開。當單個電池艙發(fā)生燃燒時，不會對造成另外一個電池艙造成影響，避免火災瞬間產生連鎖反應。

　　DNV表示：“這是目前我們見證的最大規(guī)模真機燃燒測試，在測試中泄爆板打開，火焰從熱失控觸發(fā)集裝箱頂部竄出，火情未蔓延至相鄰電池艙和儲能柜。PowerTitan儲能系統(tǒng)的泄爆設計和阻燃設計在這次測試中通過‘真火考驗’，達到了預期目標。”