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迎峰度夏催化新能源裝機(jī)增長(zhǎng),光伏、風(fēng)電三季度迎供需結(jié)構(gòu)改善

證券市場(chǎng)紅周刊發(fā)布時(shí)間:2023-07-04 11:14:08  作者:梁杏

  迎峰度夏,A股演繹沸騰人生,新能源賽道中的光伏、儲(chǔ)能等細(xì)分領(lǐng)域也迎來(lái)新的投資邏輯,或許煥發(fā)“第二春”。

  近期我國(guó)大部分地區(qū)氣溫較常年同期偏高,世界氣象組織預(yù)測(cè),厄爾尼諾將使我國(guó)總體的氣溫升高,迎峰度夏電力系統(tǒng)壓力加大。目前我國(guó)正在由化石能源向清潔能源轉(zhuǎn)型,光伏、風(fēng)電等新能源將成為新增裝機(jī)的主力。根據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布的1-5月份全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),我國(guó)光伏累計(jì)新增裝機(jī)同比增長(zhǎng)158.2%,風(fēng)電累計(jì)新增裝機(jī)同比增長(zhǎng)51.2%,整體需求旺盛。產(chǎn)業(yè)鏈供需結(jié)構(gòu)逐步改善后,三季度有望迎來(lái)階段性行情機(jī)會(huì)。

  電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出爐 新能源裝機(jī)維持高增

  6月20日,國(guó)家能源局發(fā)布1-5月份全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。5月國(guó)內(nèi)新增光伏裝機(jī)12.90GW,同比增長(zhǎng)88.87%。1-5月累計(jì)光伏裝機(jī)61.21GW,同比增長(zhǎng)158.16%。而從出口數(shù)據(jù)來(lái)看,據(jù)海關(guān)總署,5月我國(guó)電池組件出口額為315.53億元,同比增長(zhǎng)13.57%。1-5月份全國(guó)組件累計(jì)出口金額為1521.94億元,同比增加23.66%。

  此外,根據(jù)國(guó)家能源局披露,2023年1-5月,國(guó)內(nèi)風(fēng)電新增裝機(jī)到16.36GW,同比提升51.2%,5月單月新增裝機(jī)2.16GW,同比提升74.2%。今年3月以來(lái),風(fēng)電新增裝機(jī)持續(xù)實(shí)現(xiàn)同比高增。

  目前國(guó)內(nèi)迎來(lái)迎峰度夏階段。根據(jù)美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局預(yù)測(cè),全球已進(jìn)入厄爾尼諾狀態(tài)。世界氣象組織預(yù)測(cè),厄爾尼諾將使我國(guó)總體的氣溫升高。

  據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)測(cè),我國(guó)近期共有19個(gè)國(guó)家氣象觀測(cè)站的最高氣溫突破歷史極值。2023年6月22日以來(lái),京津冀、山東、河南中北部、蘇皖北部等地均出現(xiàn)35C以上的高溫天氣。國(guó)家氣候中心預(yù)測(cè),今夏全國(guó)大部分地區(qū)氣溫較常年同期偏高,高溫日數(shù)高于常年同期。

  而我國(guó)正在由化石能源向清潔能源轉(zhuǎn)型,光伏、風(fēng)電等新能源將成為新增裝機(jī)的主力。據(jù)中電聯(lián)分析預(yù)測(cè)報(bào)告,2023年非化石能源發(fā)電裝機(jī)合計(jì)達(dá)到14.8億千瓦,占總裝機(jī)容量28億千瓦的比重上升至52.5%左右。

  隨著“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出,我國(guó)清潔能源轉(zhuǎn)型要求輸配端加大風(fēng)、光等新能源裝機(jī)的消納能力并維持電網(wǎng)穩(wěn)定。為保證極端天氣影響下尖峰用電負(fù)荷出力,保障新能源上網(wǎng)、負(fù)荷平衡,新型電力體系有望加速建設(shè)。

  近期國(guó)家發(fā)改委先后多次發(fā)文,在電價(jià)改革、需求響應(yīng)主體等多方面進(jìn)行電力改革深化,包括用電價(jià)格歸并為三類(lèi),落實(shí)“管住中間”的總體思路,促進(jìn)終端用戶和發(fā)電側(cè)企業(yè)市場(chǎng)化作用,加速可再生能源發(fā)電上網(wǎng);新增“需求響應(yīng)”章節(jié)并拓寬其主體范圍,促進(jìn)可再生能源電力消納;逐步將需求側(cè)資源以虛擬電廠等方式納入電力平衡。

  電力系統(tǒng)改革,讓電力市場(chǎng)從計(jì)劃制走向開(kāi)放市場(chǎng),或?qū)⒓铀偾鍧嵞茉窗l(fā)電上網(wǎng),輸配電價(jià)將逐步過(guò)渡到按“準(zhǔn)許成本加合理收益”原則,有利于可光伏、風(fēng)電等新能源發(fā)電,和各類(lèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目加快發(fā)展。

  光伏、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈景氣度或?qū)⑵蠓€(wěn)

  新能源產(chǎn)業(yè)鏈,特別是光伏板塊去年以來(lái)調(diào)整幅度較大。行業(yè)發(fā)展受?chē)?guó)際貿(mào)易政策、市場(chǎng)供需、技術(shù)變革、系統(tǒng)成本等因素影響。包括美國(guó)通脹削減法案、印度產(chǎn)能掛鉤激勵(lì)計(jì)劃強(qiáng)化海外國(guó)家自建光伏產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)期,疊加國(guó)內(nèi)光伏廠商大幅擴(kuò)產(chǎn),市場(chǎng)對(duì)行業(yè)存供給過(guò)剩擔(dān)憂,板塊估值也回落到歷史低位。

  從上游價(jià)格來(lái)看,根據(jù)PVInfolink統(tǒng)計(jì),截至2023年6月28日,多晶硅致密料平均價(jià)格64元/kg,較上月底下跌45.76%,而6月最后一周跌幅顯著收窄。硅料價(jià)格已跌破行業(yè)平均成本線,新投產(chǎn)產(chǎn)能面臨投產(chǎn)即虧損壓力。

  預(yù)計(jì)部分在建和擬建的硅料項(xiàng)目將延緩或者暫停投產(chǎn),行業(yè)供給端增長(zhǎng)速度將放緩。而硅片、電池、光伏組件價(jià)格跟隨硅料價(jià)格下調(diào),幅度依次減小。電池片由于裝機(jī)需求旺盛,階段盈利較好。

  出口限制方面,美國(guó)寄希望于《通脹削減法案》(IRA),通過(guò)撥款410多億美元來(lái)刺激光伏行業(yè)本土制造業(yè)發(fā)展。但是,從成本上看,其組件制造成本偏高,進(jìn)口組件仍然占據(jù)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)相關(guān)零部件仍將持續(xù)依賴(lài)從亞洲進(jìn)口。

  5月16日,美國(guó)總統(tǒng)拜登否決了國(guó)會(huì)恢復(fù)對(duì)原產(chǎn)自東南亞四國(guó)的太陽(yáng)能電池板關(guān)稅的決議。該項(xiàng)決議要求取消美商務(wù)部對(duì)進(jìn)口自柬埔寨、馬來(lái)西亞、泰國(guó)和越南的光伏組件的關(guān)稅豁免。當(dāng)前美國(guó)對(duì)東南亞光伏組件將繼續(xù)免征關(guān)稅直至2024年6月,美國(guó)光伏需求將繼續(xù)由東南亞等地的產(chǎn)能來(lái)滿足。

  自美國(guó)開(kāi)始對(duì)中國(guó)企業(yè)在東南亞的光伏進(jìn)行反規(guī)避調(diào)查,美國(guó)國(guó)內(nèi)光伏裝機(jī)增速顯著放緩,嚴(yán)重影響美國(guó)新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。隨著關(guān)稅豁免政策的實(shí)施,預(yù)計(jì)美國(guó)光伏裝機(jī)需求或?qū)⒂瓉?lái)反彈。

  另外技術(shù)迭代促進(jìn)光伏電池效率不斷提升。目前TOPCon電池處于量產(chǎn)規(guī)?;瘮U(kuò)張階段,HJT處于量產(chǎn)轉(zhuǎn)化早期階段,鈣鈦礦電池作為未來(lái)儲(chǔ)備技術(shù)處于早期研究開(kāi)發(fā)階段,未來(lái)相關(guān)上市公司有望享受技術(shù)革新帶來(lái)的溢價(jià)。

  風(fēng)電方面,2022年風(fēng)電新增招標(biāo)量為98.5GW,而2022年風(fēng)電新增并網(wǎng)量為37.6GW,并網(wǎng)與招標(biāo)缺口大,2022年開(kāi)工受影響的裝機(jī)將遞延到2023年,下半年風(fēng)電開(kāi)工需求確定性高。

  隨著大兆瓦機(jī)型占比的不斷增加,部分環(huán)節(jié)大兆瓦機(jī)型零部件供給偏緊,2022年5月以來(lái)風(fēng)電主要原材料價(jià)格進(jìn)入下行通道,由于大部分企業(yè)庫(kù)存周期在半年左右,隨著高價(jià)原材料庫(kù)存的不斷消化,2023年或?qū)⒂瓉?lái)盈利拐點(diǎn)。

  總體來(lái)說(shuō),今年新能源可能會(huì)遇到一些挑戰(zhàn)。一方面,隨著新能源滲透率提升,增速或?qū)⑦呺H下滑,市場(chǎng)就要重新尋找估值中樞;另一方面,出口可能面臨全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的壓力。但展望中長(zhǎng)期,裝機(jī)量的增長(zhǎng),以及技術(shù)升級(jí)依然是新能源賽道的主驅(qū)力。(紅周刊 本刊特約 | 梁杏)


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