巴以沖突令歐洲剛剛放松的“能源安全神經”再度緊繃。據(jù)英國《金融時報》22日報道，由于擔心中東沖突和輸氣管道遭到破壞可能再次推高價格，歐盟正在考慮是否延長今年2月出臺的緊急天然氣價格上限。與此同時，德國等10個國家呼吁更多地關注可再生能源。有歐洲行業(yè)專家表示，在現(xiàn)實的能源供應壓力下，一些歐洲政策制定者意圖將中國新能源企業(yè)排除在歐洲外的“雙輸策略”越發(fā)遭到批評。

　　歐洲天然氣供應風險加大

　　“中東戰(zhàn)火推高電力和天然氣價格”，奧地利energate新聞網報道稱，來自市場的最新信息顯示，歐洲期貨市場電價11月合約價格為132 歐元/兆瓦時。明年第一季度或增長約12%，達到約155 歐元/兆瓦時。天然氣價格也由于中東緊張的地緣政治局勢而上漲。

　　數(shù)據(jù)顯示，歐洲比以往更加依賴液化天然氣(LNG)的供應，液化天然氣在歐盟天然氣進口中的份額已經從去年的19%上升到39%。國際能源署(IEA)認為，歐洲天然氣價格大幅波動的可能性正在增加，如果“運氣不好”的話，今年歐洲還會迎來“寒冷的冬天”。該機構在最新的展望中強調，盡管需求有所下降，但全球天然氣儲量仍然稀缺。在這個供暖季節(jié)，偏冷的天氣增加了天然氣價格進一步波動的風險。IEA預計，到2025年天然氣產量大幅增加時，供需矛盾才會出現(xiàn)明顯緩解，天然氣問題將在未來很長一段時間內給歐洲帶來挑戰(zhàn)。

　　德國telepolis新聞網稱，經過拓展進口來源的努力后，德國和其他歐盟國家的儲氣罐中已裝滿了天然氣，但經濟界仍感受到能源危機的壓力。過去一年半以來，天然氣價格不斷上漲，許多行業(yè)正在逐漸退卻。德國化學品企業(yè)朗盛集團本月宣布將裁員7%，其中幾乎一半在德國。化工巨頭巴斯夫也削減了在德國的產量，為未來沒有俄羅斯廉價天然氣的情況做好準備，同時將裁減約2600個工作崗位。

　　歐洲的希望之一是卡塔爾。目前，卡塔爾與荷蘭的長期天然氣供應合同預計可以保證未來27年每年約350萬噸液化天然氣?？ㄋ栠€與荷蘭殼牌和法國道達爾等歐洲主要能源公司簽訂了類似協(xié)議。

　　但巴以沖突正對歐洲的能源供應產生負面影響。出于安全考慮而關閉塔馬爾氣田后，以色列對埃及的天然氣出口下降了約20%，已經影響到北非天然氣對歐洲的出口能力。歐洲計劃今年從埃及進口約750萬噸液化天然氣，相當于其產量的80%。

　　還有傳言稱，德國與卡塔爾的天然氣協(xié)議或面臨破裂，因為卡塔爾在此次巴以沖突中偏向巴勒斯坦，而雙方的能源合作本應在2026年至2041年間為德國每年提供200萬噸液化天然氣。

　　中企對接歐洲新能源需求

　　德國慕尼黑能源政策專家迪克·海爾貝格22日對《環(huán)球時報》特約記者表示，巴以新爆發(fā)的戰(zhàn)事讓歐盟擔心新的能源危機的同時，也堅定推進新能源戰(zhàn)略的決心。壓力之下，歐盟希望給予風電和太陽能行業(yè)更多支持。德國《商報》20日稱，短短幾周內，歐盟委員會就制訂了針對歐洲風電的一攬子援助計劃。根據(jù)即將發(fā)布的《歐洲風能行動計劃》草案，歐洲風電公司未來將得到歐洲投資銀行支持，以及更快的審批程序。

　　在這樣的背景下，物美價廉且技術水平提升迅速的中國風電企業(yè)被認為正迎來進軍歐洲市場的最佳時機。一些中企的報價比平均水平低25%至30%，這是歐洲公司無法提供的條件。

　　《環(huán)球時報》記者23日從中國風力發(fā)電機制造商金風科技獲悉，該公司目前正在波黑開展風電建設項目。波黑伊沃維克84MW風電項目于今年9月完成全場吊裝。該項目最終建成后，年發(fā)電小時數(shù)預計達3028小時，每年為周邊地區(qū)輸送2.5億千瓦時清潔電力。金風科技此前發(fā)布的消息稱，該項目建設完成后，公司在歐洲實現(xiàn)裝機的國家將達到13個。

　　《環(huán)球時報》記者還從中國北方工業(yè)有限公司所屬的北方國際合作股份有限公司了解到，該公司在克羅地亞投資、建設和運營的塞尼風電項目于2021年12月正式并網發(fā)電。項目正式運營以來，每年向克羅地亞輸送約5.3億千瓦時綠色電力，滿足至少10萬戶家庭的用電需求。截至2023年8月底，項目已累計上網售電6.76億千瓦時。此外，明陽風電、遠景能源等中國的風電企業(yè)近年來也在歐洲市場贏得了機會。

　　“限制中企是‘雙輸策略’”

　　盡管中國新能源企業(yè)多在歐洲市場競爭力良好，并為當?shù)貛韺嶋H效應。但歐盟對此一直心存芥蒂，歐盟委員會內部市場專員蒂埃里·布雷頓威脅對中國風電行業(yè)進行調查，這可能導致歐盟對中企征收懲罰性關稅。

　　在太陽能行業(yè)也面臨類似情況。路透社本月報道稱，布魯塞爾和歐洲各國政府正在考慮對進口太陽能產品“采取更嚴厲的行動”，以尋求減少對中國綠色轉型所需產品的依賴。

　　海爾貝格認為，在歐洲企業(yè)界和學術界中，反對歐盟單方面對中企限制導致“雙輸策略”的人越來越多。因為他們都有切身體會。早前，歐洲限制中國太陽能產品進口，不僅導致2013年至2018年間歐洲太陽能裝機量下降，也沒有拯救歐洲的太陽能產業(yè)。

　　海爾貝格表示，歐盟的目標是到2030年將溫室氣體排放量減少55%，到2050年實現(xiàn)凈零排放。如果此次歐盟在風能、電動汽車、太陽能等領域調查中國企業(yè)，進而征收所謂懲罰性關稅，一方面會遭遇中國的反制，讓歐洲企業(yè)利益受損，另一方面，也將無法推進歐盟的綠色產業(yè)。中國和歐盟應該共同抓住新能源和脫碳的巨大合作機遇，而不是受到貿易保護主義的阻礙。

　　環(huán)球時報 記者 趙覺珵 本報駐德國特約記者 昭 東