“對(duì)一座44歲的老碼頭進(jìn)行改造，使之升級(jí)成為現(xiàn)代化的集裝箱港口，是希臘比雷埃夫斯港(簡稱“比港”)的一次涅槃重生，也是對(duì)水規(guī)院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的一次艱巨挑戰(zhàn)。”中交集團(tuán)所屬中交水規(guī)院設(shè)計(jì)總監(jiān)、希臘比港東側(cè)堆場升級(jí)改造項(xiàng)目主管總工陳云飛說。

　　希臘比港是地中海第一、歐洲第四大港，也是全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。港區(qū)位于希臘阿提卡大區(qū)比雷埃夫斯專區(qū)，距離首都雅典市中心約15公里，共由三個(gè)碼頭組成。曾經(jīng)的比港虧損嚴(yán)重，在上世紀(jì)80年代建設(shè)完成后一直未進(jìn)行系統(tǒng)的升級(jí)改造，堆場作業(yè)條件已無法滿足現(xiàn)代化集裝箱港的運(yùn)營需要。

　　過去十多年間，中交集團(tuán)深度參與比港建設(shè)和升級(jí)改造。2020年，中交水規(guī)院參加了比港二號(hào)碼頭東側(cè)堆場升級(jí)改造全過程工程咨詢項(xiàng)目的國際公開競標(biāo)，以具有中交特色的高端咨詢?yōu)橐I(lǐng)，提交了高水平的投標(biāo)方案，在與其他兩家歐洲設(shè)計(jì)咨詢公司的競爭中脫穎而出，成功中標(biāo)。水規(guī)院整合屬地化資源，打造了一支由全國工程勘察設(shè)計(jì)大師吳澎、技術(shù)總工陳云飛、專業(yè)帶頭人劉杰等組成的骨干隊(duì)伍，發(fā)揮集裝箱碼頭領(lǐng)域的技術(shù)積累和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為比港的升級(jí)改造提供技術(shù)保障。項(xiàng)目改造完成后，港口集裝箱吞吐量從2009年的88萬標(biāo)箱飛速躍升至2021年最高的565萬標(biāo)箱，比港也成為了連接中國與歐洲的核心貿(mào)易和物流樞紐。

　　比港二號(hào)碼頭東側(cè)堆場升級(jí)改造作為水規(guī)院第一個(gè)“海外設(shè)計(jì)+項(xiàng)目管理”全過程工程咨詢項(xiàng)目，設(shè)計(jì)咨詢經(jīng)理劉杰深感責(zé)任重大，這不僅是中交水規(guī)院踐行‘海外優(yōu)先’戰(zhàn)略的體現(xiàn)，更是服務(wù)‘一帶一路’，在歐洲市場夯實(shí)中交品牌的重要堡壘。”從2020年合同簽訂到2021年詳細(xì)設(shè)計(jì)順利通過審批，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)始終保持著韌勁、鉆勁、沖勁，聯(lián)合希臘合作方以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求建設(shè)行業(yè)標(biāo)桿項(xiàng)目為目標(biāo)，開展全過程咨詢工作?；貞浧甬?dāng)時(shí)情景，劉杰記憶猶新：“伴隨著疫情肆虐，我們?nèi)匀豢朔藭r(shí)差、語言等困難，通過密集的多方視頻會(huì)議、電子郵件等方式，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，保證專題研究、勘察測量、設(shè)計(jì)工作等穩(wěn)步推進(jìn)。”

　　設(shè)計(jì)過程中，中交水規(guī)院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用三維可視化建模開展改造區(qū)精細(xì)化土方平衡，提倡綠色低碳理念，最大化利用開挖土方和拆除料，降低外拋量和工程成本;采用交通仿真分析技術(shù)，在狹窄場地實(shí)現(xiàn)了堆場容量最大化與港內(nèi)交通能力保障的最佳平衡;精心策劃施工窗口期和堆場分區(qū)分步施工策略，確保港口滿負(fù)荷運(yùn)營狀態(tài)基本正常。

　　隨著2022年3月項(xiàng)目正式開工建設(shè)，中交水規(guī)院轉(zhuǎn)入工程管理和技術(shù)配合階段，并派駐生產(chǎn)咨詢經(jīng)理王鵬飛等高級(jí)專業(yè)人員前往現(xiàn)場提供技術(shù)和工程管理支持，贏得了業(yè)主的高度認(rèn)可。“在現(xiàn)場，我們想業(yè)主之所想，切實(shí)做到前端站位、技術(shù)引領(lǐng)，贏得各方一致認(rèn)可，樹立了中國工程師勤奮刻苦的良好形象。”王鵬飛不無自豪地說。截至目前，比港二號(hào)碼頭西側(cè)軌道梁的擴(kuò)建已完成，東側(cè)堆場改造的施工準(zhǔn)備正緊鑼密鼓地推進(jìn)。

　　近年來，中交水規(guī)院相繼承擔(dān)了比港投資專業(yè)技術(shù)咨詢、二號(hào)碼頭東側(cè)堆場升級(jí)改造、三號(hào)碼頭輸油通道改造及東側(cè)泊位提升能力研究和四號(hào)碼頭規(guī)劃咨詢等項(xiàng)目，與希臘當(dāng)?shù)毓緞?wù)實(shí)合作，打造了一支高度專業(yè)的咨詢工程師隊(duì)伍。對(duì)新港區(qū)引入系統(tǒng)規(guī)劃開發(fā)和自動(dòng)化運(yùn)營等先進(jìn)理念，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)服務(wù)和高效履約，為比港的發(fā)展貢獻(xiàn)中交智慧，為當(dāng)?shù)刈稍冊O(shè)計(jì)市場帶來經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)新和活力。

　　繁忙的比港，給當(dāng)?shù)厝藥頋M滿的幸福感和獲得感，見證沿線各國情感交融、利益共享，為你中有我、我中有你的命運(yùn)共同體注入新動(dòng)能。希臘經(jīng)濟(jì)和工業(yè)部的一份研究報(bào)告顯示，基于比港集裝箱處理效率提高，以及中國企業(yè)對(duì)比港未來規(guī)劃帶來的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，比港未來每年將為希臘經(jīng)濟(jì)帶來51億歐元的額外長期收入，到2052年前將累計(jì)增加12.5萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。