日前，歐盟委員會公布了“REPowerEU”能源計劃細則。該計劃首次提出是在3月8日，旨在推進歐盟國家節(jié)能降耗、促進能源供應多元化。歐委會主席馮德萊恩表示，歐盟將動用3000億歐元資金，這筆龐大的資金也被喻為歐盟能源轉(zhuǎn)型的“渦輪增壓發(fā)動機”。

　　對此，中國銀行研究院研究員李穎婷認為，“REPowerEU”能源計劃有助于激發(fā)歐洲潛在經(jīng)濟增長動力，并推動中歐能源領(lǐng)域合作。

　　清潔能源是歐洲核心產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展有望拉動經(jīng)濟復蘇。早在20世紀末，歐洲就開始大力發(fā)展可再生能源，并長期在清潔能源使用和技術(shù)研發(fā)上保持全球領(lǐng)先地位。隨著“REPowerEU”能源計劃的推進，歐盟將進一步加大對風電、光伏等領(lǐng)域投資，顯著提升清潔能源行業(yè)在歐盟經(jīng)濟中的重要性。這意味著清潔能源發(fā)展有望從推動就業(yè)、降低成本、提高生產(chǎn)率等多方面釋放經(jīng)濟增長潛能，加快歐盟經(jīng)濟復蘇。

　　此外，原油、天然氣等傳統(tǒng)能源價格高漲降低了清潔能源的相對價格，為擴大清潔能源的使用范圍與場景創(chuàng)造了有利條件。長期來看，清潔能源發(fā)展能夠增加傳統(tǒng)能源的可替代性，起到穩(wěn)定全球能源價格的作用。

　　李穎婷認為，中歐能源領(lǐng)域目標一致，技術(shù)互補，具有廣袤的合作前景。經(jīng)濟綠色轉(zhuǎn)型是中國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要方向，也是推動歐洲經(jīng)濟復蘇的抓手。當前，中歐在氣候和能源領(lǐng)域已擁有較強的合作基礎(chǔ)，簽署了多項協(xié)議、計劃和聯(lián)合聲明，不斷深化在能源領(lǐng)域的政治、經(jīng)濟、技術(shù)和科研合作。與傳統(tǒng)能源相比，新能源在獲取、儲存、運輸上仍存在技術(shù)難點，中歐應加強在儲能、熱泵、碳捕捉等前沿技術(shù)領(lǐng)域的科研合作，共同推動綠色經(jīng)濟的創(chuàng)新發(fā)展。

　　與此同時，歐洲企業(yè)也對中國新能源產(chǎn)業(yè)抱有濃厚興趣。5月18日在西班牙首都馬德里舉行的2022歐洲氫能大會上，法國德希尼布能源公司技術(shù)主管何塞·安東尼奧·博爾克說，中國在制氫、儲氫、運氫、加氫的產(chǎn)業(yè)鏈上擁有眾多企業(yè)，德希尼布與不少來自中國的電解槽制造商保持著密切關(guān)系。

　　西班牙埃萊克諾集團可再生能源部門負責人安赫爾·羅德里格斯亦表示，他們與中國企業(yè)在光伏業(yè)務(wù)上有很多合作，“在光伏面板方面，幾乎所有主要的工廠和供應商都來自中國”。

　　中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國制造的光伏組件出口總量達37.2GW，同比增長112%。其中，歐洲已成為中國組件第一大出口市場，一季度進口中國組件產(chǎn)品達16.7GW，去年同期為6.8GW，同比增長145%。

　　如今，“RePowerEU”計劃落地，中國光伏產(chǎn)品出口有望再現(xiàn)爆發(fā)式增長。近日，中國鋰電池龍頭企業(yè)寧德時代獲得德國交通部頒發(fā)的全球首張歐洲經(jīng)濟委員會R100.03動力電池系統(tǒng)證書。2021年，中國新能源汽車出口量達31萬輛，其中歐洲和南亞是主要增量市場。中國制造的電動汽車占歐洲2021年登記的純電動汽車的近15%，份額僅次于德國。2019年-2021年，中國產(chǎn)純電汽車在歐洲市場的份額已從微不足道的0.5%猛增到14.7%。(記者 路 虹)