Ciet&Terre在一份聲明中稱：“山倉事件發(fā)生在2019年9月，當(dāng)時千葉地區(qū)發(fā)生了60年來五次最強臺風(fēng)之一，時速最高達(dá)207公里。超強臺風(fēng)導(dǎo)致漂浮式光伏電站的一部分受到影響，需要重建?！?/p>

一位公司發(fā)言人表示：“形狀復(fù)雜的浮島被改成了多個較小的正方形島嶼，以避免應(yīng)力集中。正方形的設(shè)計提高了安全系數(shù)?！?/p>

該公司介紹，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）在事件發(fā)生后啟動了調(diào)查，而他們的專家會同京瓷TCL太陽能公司的專家以“高度專業(yè)的方式全力配合METI，確保充分了解事件的根本原因。”

2020年4月，METI調(diào)查確定最終的根本原因在于島的大小和形狀、應(yīng)力集中荷載以及建造時所采用的安全系數(shù)。法國Ciel & Terre公司明確指出：“我們設(shè)計的Hydrelio結(jié)構(gòu)是毋庸置疑的。我們也就Hydrelio結(jié)構(gòu)的不同部分展開了客戶調(diào)查，確認(rèn)沒有隨著時間的推移而發(fā)生退化損傷?！?/p>

METI在報告中認(rèn)定事故的主要原因在于錨固失效。浮島由420個錨栓固定，這些錨栓與823根錨泊線相連。在風(fēng)暴過程中，7個錨栓中部南端出現(xiàn)松動。在錨栓失效后，樹脂錨桿開始崩落，因為此時風(fēng)荷載分散得更加不均勻。每次有錨桿崩落時，相鄰錨桿承受的荷載增加，如此引發(fā)了連鎖反應(yīng)。就這樣，整個陣列裂成三部分。METI也表示，電站的形狀也產(chǎn)生了一定的影響。

雖然重建工作已經(jīng)完成，但山倉漂浮式光伏電站尚未恢復(fù)商業(yè)運營。“我們將在6月公布最新消息?！?Ciel&Terre發(fā)言人介紹。