雖然1月份是卡車行業(yè)傳統(tǒng)淡季，但是天然氣重卡仍實現(xiàn)了“開門紅”。根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年1月份國內(nèi)天然氣重卡銷量環(huán)比、同比均實現(xiàn)增長。這意味著，自2022年12月份以來，天然氣重卡銷量連續(xù)增長的勢頭得以持續(xù)，至今已實現(xiàn)“14連增”。

　　對于接下來的行業(yè)表現(xiàn)，多位受訪者對《證券日報》記者表示，3月份，隨著北方供暖季的結(jié)束，天然氣價格有望呈現(xiàn)穩(wěn)中向下趨勢，同時疊加加氣站等基礎設施逐步完善以及環(huán)保政策的推進，天然氣重卡銷量有望進一步增長。

　　天然氣重卡迎“開門紅”

　　根據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)(交強險口徑，不含出口和軍品)，2024年1月份，國內(nèi)天然氣重卡實銷6370輛，環(huán)比增長4%，同比增長96%，是近五年(2020年至2024年)1月份的最高銷量。

　　從企業(yè)來看，今年1月份，一汽解放、中國重汽、陜汽集團、東風公司、福田汽車的天然氣重卡銷量位居前五，分別為2380輛、1427輛、901輛、794輛和538輛，分別同比增長99%、248%、25%、79%和222%。

　　“今年1月份天然氣重卡銷售實現(xiàn)‘開門紅’，是2023年銷售火熱態(tài)勢的延續(xù)。”隆眾資訊天然氣分析師王皓浩在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　2023年，受天然氣價格低位運行等因素影響，國內(nèi)天然氣重卡的經(jīng)濟性得以凸顯，市場持續(xù)升溫。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2023年國內(nèi)共銷售天然氣重卡15.2萬輛，暴漲超3倍，達到了歷史峰值，是重卡市場中表現(xiàn)最亮眼的細分領(lǐng)域。

　　王皓浩坦言：“與柴油重卡相比，營運的經(jīng)濟性是天然氣重卡銷售火爆的核心原因。”

　　卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，2023年，天然氣價格不斷下降，全年均價約4862.86元/噸，同比下降28.24%。而同期柴油的均價則為7661元/噸，天然氣和柴油的價差較為明顯。

　　2024年1月份，由于天然氣價格繼續(xù)下滑，天然氣重卡銷量得以維持。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，2023年12月份，國內(nèi)平均氣價已接近6000元/噸，2024年1月份，天然氣價格下降至約5400元/噸。

　　“此外，較低的基數(shù)也是今年1月份天然氣重卡銷量大幅增長的重要因素。”山東地區(qū)一位重卡經(jīng)銷商對《證券日報》記者表示，今年1月份天然氣重卡銷量之所以同比實現(xiàn)大增，主要是因為2023年1月份基數(shù)較低，僅有3000多輛。

　　業(yè)界看好后續(xù)表現(xiàn)

　　春節(jié)之后，天然氣價格逐步下行。生意社數(shù)據(jù)顯示，2月27日，生意社液化天然氣基準價為3592元/噸，與2月1日的5490元/噸相比，下降了34.57%。

　　王皓浩表示，同期，柴油價格基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，油氣價差不斷拉大。預計隨著3月份北方取暖季結(jié)束，這一趨勢有望延續(xù)。同時，3月份是重卡行業(yè)的傳統(tǒng)旺季，在油氣價差擴大背景下，天然氣重卡銷量將呈現(xiàn)明顯的增長勢頭。

　　記者從多家重卡產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)處獲悉，業(yè)內(nèi)對天然氣重卡在今年行業(yè)旺季中的表現(xiàn)預期均較為樂觀。

　　中國重汽相關(guān)人士表示：“2024年公司依然看好天然氣重卡市場，隨著3月份北方供暖季結(jié)束以及氣價的回落，天然氣重卡將再次成為市場的熱銷車型。”

　　華豐股份是一家柴油發(fā)動機及核心零部件生產(chǎn)廠商，公司生產(chǎn)的發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸箱可為天然氣發(fā)動機提供配套。2月27日，華豐股份在接受投資者調(diào)研時表示：“目前天然氣重卡經(jīng)濟性優(yōu)勢仍然突出，且國內(nèi)加氣站等基礎設施相對完善，天然氣重卡滲透率存在進一步增長空間，這將給公司發(fā)展帶來良好機遇。”

　　面對油氣價差帶來的持續(xù)利好，重卡廠商繼續(xù)加碼燃氣車市場。記者了解到，在剛剛過去的春節(jié)假期里，濰柴動力的天然氣發(fā)動機生產(chǎn)線異常繁忙，僅放假3天便開始趕訂單、保交付。目前，公司來自中國重汽、一汽解放等品牌的訂單十分飽滿。中國重汽也將天然氣重卡作為2024年關(guān)鍵的細分市場，進一步加大開拓力度，不斷提升天然氣重卡銷量。

　　來源：證券日報 記者 趙彬彬