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比亞迪186萬輛,特斯拉亮出成績單

能源發(fā)展網(wǎng)發(fā)布時間:2023-01-04 00:00:00

比亞迪12月銷量為235197輛,同比增長150.36%,比亞迪銷量比幾家造車新勢力之和還要多。其中乘用車銷量234,598輛,同比增長152.74%,商用車銷量只有599輛;12月海外銷售新能源乘用車合計11320輛。2022年累計銷量1863494輛,同比增長208.64%。在比亞迪發(fā)布銷量銷量后,特斯拉也亮出了成績單。

 

值得關(guān)注的是,比亞迪銷量主要來自乘用車,當(dāng)初電動車市場破冰難,比亞迪選擇商用車尤其是大巴車,作為破冰的突破口,尤其是在海外取得了不錯的業(yè)績。但是,隨著新能源賽道火爆之后,乘用車已成為銷量主力,商用車逐漸式微。相反的是,特斯拉Semi電動卡車去年12月開始交付。

 

數(shù)據(jù)顯示,比亞迪全年新能源汽車銷量超186萬輛,同比增長208.64%。乘用車銷量超過185.7萬輛,相對應(yīng)的是商用車走下坡路,全年銷量只有萬輛出頭,只有總銷量十八分之一。預(yù)計這種局面還會持續(xù)一段時間。還有一個現(xiàn)象,就是商用車滑坡后,乘用車出口開始接棒,月銷量已破萬,成為銷量的重要支撐點。

 

作為特斯拉重要的競爭對手,在比亞迪公布全年銷量之后,特斯拉也亮出了自己的成績單。

特斯拉2022年全球總交付量131萬輛,Model 3和Model Y共計交付1247146輛。其中第四季度交付405278輛,創(chuàng)下新的交付記錄。

從總交付量來看,比亞迪以186萬輛絕對優(yōu)勢,完勝特斯拉131萬輛,但是特斯拉沒有增程車銷量,所以刨除混動車型,特斯拉以131萬的電動車交付量,比比亞迪91萬輛純電銷量,高出了40萬輛,不出意外會成為純電第一。

 

比亞迪目前正高歌猛進(jìn),在籌劃新的高端品牌,打造差異化細(xì)分車型。同時,面對新能源汽車補貼終止,比亞迪宣布漲價2000元~6000元不等,這已是比亞迪2022年第三次漲價。與之相反的是,特斯拉上海工廠開始“減產(chǎn)”,產(chǎn)品價格不僅未漲價,還延續(xù)了前期的優(yōu)惠力度。

比亞迪商用車開始滑坡,特斯拉Semi電動卡車開始開始交付,預(yù)計會成為2023年新的增長點,但沒有在交付數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。2020年,比亞迪與日野簽署戰(zhàn)略協(xié)議,雙方將共同聚焦發(fā)展純電動商用車的研發(fā)和制造,不過新車研發(fā)要到2025年才能落地。(來源:車市觀察)

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