5月12日，中國石化在總部舉辦交通能源轉型產業(yè)研討會，邀請來自國家部委和汽車企業(yè)的相關負責人、專家，就新能源汽車和交通能源轉型相關產業(yè)政策、技術進步、探索實踐作了深入交流。中國石化董事長、黨組書記張玉卓致辭并作總結發(fā)言，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛，國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬作主旨發(fā)言。

北京汽車集團總經理張夕勇，上海汽車集團有限公司副總工程師朱軍，長城未勢能源科技有限公司執(zhí)行總裁陳雪松，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌，小鵬汽車科技公司董事長何小鵬，恒大新能源汽車集團總裁劉永灼，奧動新能源汽車科技公司董事長蔡東青，比亞迪汽車高端新品牌首席執(zhí)行官趙長江，上海重塑能源科技公司董事長林琦作交流發(fā)言。

張玉卓表示，作為國內最大的交通能源供應商，中國石化愿意在實施新能源汽車國家戰(zhàn)略、推進交通能源轉型中爭當排頭兵，把最具價值的成品油銷售網絡全面開放，以多種方式加強與各方的合資合作，共同推進產業(yè)示范和轉型升級，為保障國家能源安全、積極應對氣候變化、構建新發(fā)展格局作出更大貢獻。目前交通能源轉型有三個關鍵點，一是技術進步正在快速消除痛點堵點，大場景應用將成為交通能源轉型的強勁動力，新能源汽車迎來動力電動化、能源低碳化、系統智能化相互交疊的三大革命，動力電池儲能、氫儲能、移動出行服務等商業(yè)模式大有可為；二是路線互補帶來各展所長的錯位發(fā)展，多元化供能將成為交通能源轉型的基本特征，只有對各種路線保持中性，不預設技術路線，鼓勵探索示范，才能“花開滿園”，更好構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系；三是轉型升級預示彎道超車機遇，產業(yè)大協作將成為交通能源轉型的重要方案，要抓住新能源汽車發(fā)展機遇，實現我國從汽車大國向汽車強國的轉變，亟需國家層面的統籌協調、產學研用的緊密銜接、兩大行業(yè)的通力合作。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，新能源汽車是全球科技革命、產業(yè)變革、綠色發(fā)展的重要方向，也是我國汽車產業(yè)實現高質量發(fā)展和碳減排目標的戰(zhàn)略選擇。當下，汽車產業(yè)與信息通信、能源、交通等加速融合，工信部將從提升產業(yè)創(chuàng)新能力、開展中國品牌汽車行動、促進產業(yè)深入融合發(fā)展、建立優(yōu)惠政策四方面，與相關部門加強統籌支持新能源汽車發(fā)展。

國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬表示，可再生能源是我國重要組成部分，對于改善能源結構、保護生態(tài)環(huán)境、應對氣候變化，應對經濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。未來建議重點從加快“新能源+交通”等融合發(fā)展項目推廣應用、推進電動汽車融合發(fā)展、探索可再生能源規(guī)?；茪淅萌齻€方面開展交通能源轉型工作。

北汽集團總經理張夕勇認為，交通領域的碳排放約占全國終端碳排放的8-9%，其中公路交通領域碳排占比達到70-80%，交通領域能源轉型對于國家碳達峰碳中和“30·60”目標的實現，具有十分重要的意義。氫燃料商用車已經進入快速發(fā)展軌道，隨著氫燃料電池汽車示范城市群名單公布及相關激勵政策落地，氫燃料電池汽車會在接下來幾年出現集中放量發(fā)展。

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌認為，隨著電動汽車電池和智能化成本的降低，電動汽車的普及率將大幅上升。電動汽車普及拐點已經到來，自動駕駛技術的不斷提升、電池和智能成本的降低、商業(yè)模式的創(chuàng)新、基礎設施的建設等四個因素將會推動智能電動汽車普及速度加快。

長城未勢能源科技有限公司執(zhí)行總裁陳雪松認為，交通能源清潔化、低碳化的基礎支撐是可再生能源電力。隨著特高壓、智能電網、清潔能源、新型儲能等技術進一步的創(chuàng)新和發(fā)展，可再生能源的消費比重將持續(xù)提高。未來社會的能源體系將會是一個集中式與分布式發(fā)電儲能并舉，風、光、氫、儲多能互補的智慧能源網絡。

上海汽車集團有限公司副總工程師朱軍表示，上汽集團規(guī)劃在“十四五”末，新能源車在集團車輛銷售占比達到25%，包括純電動和插電混動車。電池真正實現綜合回收應用，將會大大降低制造新電池所需的電能消耗。車電分離的銷售模式能夠給消費者帶來支付成本的大幅下降，同時極大提高電池安全管理水平，并可對電池實現充分利用，將帶來換電和服務體系的變化。

小鵬汽車科技有限公司董事長何小鵬認為，世界能源科技的變化來自于能源和信息技術的變革，這些變革讓交通能源成為最值得關注的領域之一。而能源變革在汽車領域所帶來的產品變革，將最終導致整個商業(yè)體系的變革。反過來，電動汽車或者智能汽車也會帶來能源供應領域的變化。未來的智能化汽車，將自動通過車聯網，與充電站進行自動化鏈接，大大的提高交通和能源效率。未來的交通模式，必然會跳出當前的能源應用模式，電能將成為交通領域主要的供給能源。

恒大新能源汽車集團總裁劉永灼表示，恒大汽車采用了“換道超車”的發(fā)展策略，高度重視自主研發(fā)，開辟了一條“全球造車資源為我們所用”的恒大造車路，目前已布局涵蓋電池材料、機理仿真、固態(tài)電池、氫燃料電池、電池梯次回收利用等全產業(yè)生態(tài)鏈。下一步將全面融合恒大的自有生態(tài)，從智慧社區(qū)到智慧充電，再到旅游出行、健康管理、恒大體育各個方面，讓“數字科技，車家合一”的智慧出行愿景成為可能。

比亞迪汽車高端新品牌CEO趙長江表示，當今世界交通能源加速轉型，用二次能源驅動城市交通體系發(fā)展將成為未來趨勢。其中，在汽車交通領域，新能源汽車全面代替燃油車的大勢已定。2021年是電動汽車快速發(fā)展的元年，電動汽車行業(yè)從早期依靠政策的“單輪驅動”，全面轉向“政策+市場”的“雙輪驅動”，私人用戶對電動車的接受度也不斷提高，市場驅動力還在持續(xù)增強。

奧動新能源汽車科技有限公司創(chuàng)始人、董事長蔡東青認為，高效能源補給與電池安全系數更高是電動汽車換電的優(yōu)勢，而換電可以讓電池共享出最大價值。到2025年，奧動新能源將形成100個以上城市級換電服務網絡，建設10000個以上20秒極速換電站，打造滿足1000萬輛以上新能源汽車換電補能的多車型共享換電平臺。未來電動汽車能源補給網絡將兼具共享性、社會性、規(guī)模性、遍及性，能夠進行高效服務，賦能車企。

上海重塑能源集團股份有限公司董事長兼CEO林琦表示，碳達峰、碳中和目標正加速全球能源系統向綠色低碳轉型, 氫能作為一種清潔靈活的能源載體，將在能源轉型中承擔重要的使命。自2021年起將是氫能與燃料電池產業(yè)再上一個規(guī)模、快速發(fā)展的黃金十年。“十四五”期間，氫能和燃料電池產業(yè)的相關機構應完成建立規(guī)?；茪溆脷涞木G色能源體系、建設基于場景需求的基礎設施、持續(xù)開發(fā)和驗證可持續(xù)的商業(yè)場景、突破產品技術開發(fā)的關鍵環(huán)節(jié)四項關鍵任務，為未來更大規(guī)?；氖袌龃蚝没A。

現場觀看研討會的中國石化發(fā)展計劃部總經理戴照明說，此次研討會匯集了汽車行業(yè)、政府官員、能源供應商等全產業(yè)鏈權威人士和專家，就新能源汽車和交通能源轉型相關的政策、技術、實踐等進行研討，使我們深受啟發(fā)、收獲滿滿，對當前能源革命的格局和形勢更加清晰，同時也對中國制造更加充滿信心，相信國家一定會如期實現碳達峰碳中和目標愿景。

據了解，中國石化積極擁抱能源革命，加快推進能源轉型和產業(yè)升級。“十四五”期間規(guī)劃建設1000座加氫站或油氫合建站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發(fā)電站點，為汽車加油加氣加氫、發(fā)電充電換電、提供高品質服務，推動石油石化與汽車行業(yè)在新時代一路同行，齊心協力開啟第二個百年新征程。全面推進氫能全產業(yè)鏈建設，已在廣東、上海、浙江、廣西、貴州等13個省市建成投運20個加氫站。加快布局充換電業(yè)務，與奧動、蔚來等新能源企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協議，積極推進充換電業(yè)務，助力綠色交通發(fā)展，目前已有496座充換電站投運。加快光伏發(fā)電站點布局建設，已在海南、廣東、廣西、云南等地布局建設160座光伏發(fā)電站點。

中國石化總經理、黨組副書記馬永生，中國石化黨組成員、副總經理凌逸群主持研討會。公司領導趙東、喻寶才、蔣亮平和陳革出席。總部總師級領導、有關部門主要負責人和有關院士專家參加論壇。新華網、光明網等新聞媒體記者參加并直播報道。

來源：中國石化