近日，寧德時代在互動平臺表示，麒麟電池預計于2023年一季度量產(chǎn)。根據(jù)此前消息，吉利旗下極氪009將成為首批搭載量產(chǎn)車型。

　　去年6月，寧德時代正式發(fā)布第三代CTP技術(shù)，一款名為“麒麟電池”的新產(chǎn)品。CTP即去除了電池模組，直接將電芯集成為電池包的技術(shù)，既適用磷酸鐵鋰電池，也適配三元電池。

　　與傳統(tǒng)電池組裝技術(shù)相比，其最大優(yōu)勢在于，電池包有了更多空間排列更多電芯，體積利用率得到提升，進而使電池能量密度增加，從而提高續(xù)航里程。

　　據(jù)寧德時代介紹，麒麟電池可將磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至160 Wh/kg，三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255 Wh/kg，實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。在相同化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池的電量也有望較4680電池系統(tǒng)提升13%。

　　不僅如此，在電動汽車追求輕量化、小型化的趨勢下，CTP技術(shù)由于電池包的零部件數(shù)量減少，能夠降低整體制造成本和重量。

　　早些時候有消息傳出，麒麟電池將在2022年底實現(xiàn)量產(chǎn)，不過現(xiàn)在看來，寧德時代第三代CTP技術(shù)將在最初預期的時間里與市場見面。