自“雙碳”目標(biāo)之后，新能源無疑正成為當(dāng)下中國投資和創(chuàng)業(yè)的熱土。在這片領(lǐng)域，不僅誕生出了“蔚小理”等一眾造車新勢力，更催生出寧德時代、晶科能源等萬億、千億市值的新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。而這場能源轉(zhuǎn)型和能源科技革命，目前還遠不會停歇。

近日，在由無錫市人民政府指導(dǎo)，無錫市濱湖區(qū)人民政府、《麻省理工科技評論》中國主辦，無錫山水城管理委員會、DeepTech承辦的新一屆EmTech China全球新興科技峰會上，圍繞雙碳和新能源話題，作為產(chǎn)學(xué)研界的代表，紅杉中國投資合伙人、中國能源研究會常務(wù)理事李俊峰，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高，晶科能源全球副總裁錢晶，分享了各自對于行業(yè)的思考和見解。

“從資源依賴走向技術(shù)依賴”

紅杉中國投資合伙人、中國能源研究會常務(wù)理事李俊峰提出，“碳中和的本質(zhì)是讓人類從資源依賴走向技術(shù)依賴”，而這其中，“數(shù)字化和碳中和存在融合的想象空間”：數(shù)字化使得能源低碳技術(shù)提速，推動能量成本下降和環(huán)境影響減少。

李俊峰認(rèn)為，碳中和是為了改變化石能源的不可持續(xù)性，因此首先要解決能源的輕捷化，然后解決低碳化，最后實現(xiàn)智能化，能為萬物互聯(lián)的時代提供輕捷的、安全的、可靠的、低成本的能源，“比方說光伏發(fā)電，比方說海上風(fēng)電，數(shù)字化推動能源到能量的過程，這些都有賴于技術(shù)進步”。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示，碳中和、碳達峰的目標(biāo)關(guān)鍵就是要實現(xiàn)新能源革命，這其中有五大特點，首先是從傳統(tǒng)的化石能源向可再生能源轉(zhuǎn)型，特別是光能、風(fēng)電大規(guī)模應(yīng)用;第二能源由集中式轉(zhuǎn)向分布式，推動建筑成為微型發(fā)電;第三就是利用氫氣和電池等技術(shù)存儲;第四就是要發(fā)展電能的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò);最后是電動汽車成為用能、儲能和回饋能源的終端，而以上變革，都依賴于技術(shù)創(chuàng)新。

晶科能源全球副總裁錢晶提到，新能源發(fā)展現(xiàn)在面臨三個挑戰(zhàn)：發(fā)電成本、儲存成本、系統(tǒng)協(xié)同成本，她認(rèn)為，“成本的下降，提升規(guī)模當(dāng)然是一個方面，但更重要的一定是要靠技術(shù)的創(chuàng)新、技術(shù)的升級或者是顛覆、迭代”。

光伏發(fā)電、綠色氫能、電池儲能是焦點

光伏發(fā)電因其可再生、無污染，被視為減碳的抓手之一，同時是新能源革命的顛覆技術(shù)之一。

錢晶在現(xiàn)場給大家算了一筆賬，現(xiàn)在光伏電價應(yīng)該在0.25元-0.45元之間(按照光照水平)，火電成本是0.4元，如果用N型組件，國內(nèi)電價可以做到0.2元以內(nèi)，相當(dāng)于火電一半的成本，這已經(jīng)讓使用火電沒有任何(使用)理由了。

她以晶科能源舉例，晶科能源累計19次打破電池和組件效率的世界紀(jì)錄，最新一次技術(shù)提升是今年4月份，光伏領(lǐng)域N型單晶鈍化接觸(TOPCon)電池轉(zhuǎn)化效率，提高到了25.7%，現(xiàn)在TOPCon電池的量產(chǎn)效率突破24.7%，良率是99.8%，組件效率做到了22.3%。

在能源形態(tài)上，錢晶也給出了另一種思考，“未來真正的能源長什么樣子，光伏跟氫，尤其是氯氫是很好的方案，能解決很大一部分減碳的問題”。

錢晶認(rèn)為，可再生能源制氫，現(xiàn)在比較成熟和主流的技術(shù)之一是電解水制氫，電解水制氫包括兩種：一種目前用的最多是堿性制氫，但是堿制氫的問題是占地面積很大，效率比較低，耗能比較高，最關(guān)鍵的一點是，它跟可再生能源的耦合性比較差，不太適應(yīng)與可再生能源的耦合“所以目前來講不是真正意義上的氯氫”。

“要成為真正意義上的氯氫，需要用另外一種——光制氫”，錢晶提出，光制氫技術(shù)的特點就是效率高，占地面積小，占地面積是儲能的三分之一，耗能少，并且跟光伏、跟風(fēng)光間歇式的可再生能源耦合性非常強，它是真正意義上的氯氫。

儲能技術(shù)是本次峰會產(chǎn)學(xué)研界談?wù)摰牧硪唤裹c。歐陽明高就提到，新能源革命一大特征就是利用氫氣和電池等技術(shù)存儲。目前，他和團隊正聚焦電池儲能、綠色氫能、氫電智慧能源三位一體研究，并于2011年成立了清華電產(chǎn)品實驗室，“我們正逐步突破氫能燃料電池動力系統(tǒng)燃料電池發(fā)動機、燃料電池膜電極等核心技術(shù)，并轉(zhuǎn)化形成產(chǎn)業(yè)集聚，培育科創(chuàng)板氫能燃料電池低谷”。

而在技術(shù)路徑上，儲能領(lǐng)域多講磷酸鐵鋰電池，但錢晶認(rèn)為，主流磷酸鐵鋰面臨一個挑戰(zhàn)——成本沒有可降空間，無論是供應(yīng)鏈還是技術(shù)，磷酸鐵鋰電池都非常成熟了，一旦技術(shù)成熟，就沒有降本空間。

錢晶表示，可以看另外一種技術(shù)——鈉離子。鈉離子也是目前寧德時代最為倡導(dǎo)的技術(shù)路線，錢晶表示，碳酸鋰現(xiàn)在的成本是十幾萬元/噸，而碳酸鈉是兩千元/噸，鈉離子電池應(yīng)該做到磷酸鐵鋰電池三分之一的成本。