隨著國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能應(yīng)用結(jié)構(gòu)從用戶(hù)側(cè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)殡娋W(wǎng)側(cè)為主,電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能市場(chǎng)投資風(fēng)口大開(kāi),而目前最受該市場(chǎng)歡迎的電化學(xué)儲(chǔ)能新增裝機(jī)量也節(jié)節(jié)攀升,成為增速最快的儲(chǔ)能類(lèi)別。但今年以來(lái),物理儲(chǔ)能中的小類(lèi)飛輪儲(chǔ)能呈異軍突起之勢(shì),從國(guó)內(nèi)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的100千瓦飛輪儲(chǔ)能裝置在川研制成功,到傳統(tǒng)能源企業(yè)陽(yáng)煤集團(tuán)旗下的智能制造基金瞄準(zhǔn)飛輪儲(chǔ)能技術(shù),頻頻亮相。多位行業(yè)內(nèi)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,在電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能市場(chǎng),目前電化學(xué)儲(chǔ)能正面臨壽命、成本及安全的難題,而蓄水儲(chǔ)能又受地形制約,在市場(chǎng)探索其他可行的綠色儲(chǔ)能技術(shù)之時(shí),飛輪儲(chǔ)能技術(shù)嶄露頭角。
據(jù)國(guó)機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)陸文俊介紹,飛輪儲(chǔ)能是一種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的儲(chǔ)能裝置,利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn),在需要的時(shí)候再用飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的儲(chǔ)能方式。它突破了化學(xué)電池的局限,用物理方法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能。
相比其他儲(chǔ)能技術(shù),飛輪儲(chǔ)能在電網(wǎng)側(cè)應(yīng)用上有何優(yōu)勢(shì)?貝肯新能源(天津)有限公司總經(jīng)理張強(qiáng)告訴記者,首先飛輪儲(chǔ)能具有高頻次瞬間精準(zhǔn)放電的能力,只需數(shù)毫秒就能達(dá)到要求,調(diào)頻性能是火電機(jī)組的27倍;其次深度充放電能力強(qiáng),幾乎可以達(dá)到100%的充放電能力,同時(shí)充放電次數(shù)高達(dá)100萬(wàn)次,使用壽命可超20年。“由于整個(gè)生命周期裝置無(wú)需替換,飛輪儲(chǔ)能裝置的投資也比較低,在成本方面極具優(yōu)勢(shì)?!?/p>
“飛輪儲(chǔ)能安全性能突出,沒(méi)有燃燒和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)?!鄙蜿?yáng)微控新能源技術(shù)有限公司物理儲(chǔ)能技術(shù)研究院院長(zhǎng)江衛(wèi)良補(bǔ)充說(shuō):“同時(shí),飛輪儲(chǔ)能裝置占地面積較小,僅為鉛酸電池的1/4,易部署,而在電網(wǎng)應(yīng)用中可將其放置于地下。此外,裝置采用合金鋼材料,退役后可全部回收利用且處理成本低,綠色環(huán)保。”
據(jù)了解,飛輪儲(chǔ)能作為快速調(diào)節(jié)資源已經(jīng)獲得國(guó)外電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商的青睞。張強(qiáng)介紹,目前美國(guó)公司Beacon Power在美國(guó)紐約州及賓夕法尼亞州建有兩個(gè)電網(wǎng)側(cè)飛輪儲(chǔ)能項(xiàng)目,總規(guī)模20兆瓦,運(yùn)行均有10年之久,經(jīng)濟(jì)效益較高。而加拿大公司Temporal Power在加拿大安大略省也建了一座規(guī)模為5兆瓦的飛輪儲(chǔ)能項(xiàng)目,2018年運(yùn)行檢測(cè)結(jié)果良好。
與外國(guó)相比,目前我國(guó)飛輪儲(chǔ)能裝置的應(yīng)用還處于起始階段。但市場(chǎng)對(duì)其未來(lái)發(fā)展十分看好,有預(yù)測(cè)稱(chēng),未來(lái)5年該產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將超千億元。
有業(yè)內(nèi)人士表示,雖然飛輪儲(chǔ)能裝置在國(guó)內(nèi)應(yīng)用已超10年,但在高速、大功率的飛輪裝置應(yīng)用上,還使用的是外國(guó)品牌,希望在我國(guó)企業(yè)的努力下,早日趕超國(guó)外企業(yè),在該領(lǐng)域占有一席之地。
張強(qiáng)透露:“我們目前發(fā)布了規(guī)格為250千瓦和500千瓦的商業(yè)化產(chǎn)品,適用于電網(wǎng)調(diào)頻,同時(shí)1兆瓦單體飛輪也在研發(fā)中?!?/p>
此外,記者還了解到,飛輪技術(shù)還可運(yùn)用在新能源汽車(chē)上,但由于軸承技術(shù)、成本等問(wèn)題尚未解決,仍不能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣,但作為新概念電池,未來(lái)或?qū)⒋笥锌蔀椤?/p>
主辦單位:中國(guó)電力發(fā)展促進(jìn)會(huì) 網(wǎng)站運(yùn)營(yíng):北京中電創(chuàng)智科技有限公司 國(guó)網(wǎng)信通億力科技有限責(zé)任公司 銷(xiāo)售熱線(xiàn):400-007-1585
項(xiàng)目合作:400-007-1585 投稿:63413737 傳真:010-58689040 投稿郵箱:yaoguisheng@chinapower.com.cn
《 中華人民共和國(guó)電信與信息服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證 》編號(hào):京ICP證140522號(hào) 京ICP備14013100號(hào) 京公安備11010602010147號(hào)
隨著國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能應(yīng)用結(jié)構(gòu)從用戶(hù)側(cè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)殡娋W(wǎng)側(cè)為主,電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能市場(chǎng)投資風(fēng)口大開(kāi),而目前最受該市場(chǎng)歡迎的電化學(xué)儲(chǔ)能新增裝機(jī)量也節(jié)節(jié)攀升,成為增速最快的儲(chǔ)能類(lèi)別。但今年以來(lái),物理儲(chǔ)能中的小類(lèi)飛輪儲(chǔ)能呈異軍突起之勢(shì),從國(guó)內(nèi)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的100千瓦飛輪儲(chǔ)能裝置在川研制成功,到傳統(tǒng)能源企業(yè)陽(yáng)煤集團(tuán)旗下的智能制造基金瞄準(zhǔn)飛輪儲(chǔ)能技術(shù),頻頻亮相。多位行業(yè)內(nèi)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,在電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能市場(chǎng),目前電化學(xué)儲(chǔ)能正面臨壽命、成本及安全的難題,而蓄水儲(chǔ)能又受地形制約,在市場(chǎng)探索其他可行的綠色儲(chǔ)能技術(shù)之時(shí),飛輪儲(chǔ)能技術(shù)嶄露頭角。
據(jù)國(guó)機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)陸文俊介紹,飛輪儲(chǔ)能是一種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的儲(chǔ)能裝置,利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn),在需要的時(shí)候再用飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的儲(chǔ)能方式。它突破了化學(xué)電池的局限,用物理方法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能。
相比其他儲(chǔ)能技術(shù),飛輪儲(chǔ)能在電網(wǎng)側(cè)應(yīng)用上有何優(yōu)勢(shì)?貝肯新能源(天津)有限公司總經(jīng)理張強(qiáng)告訴記者,首先飛輪儲(chǔ)能具有高頻次瞬間精準(zhǔn)放電的能力,只需數(shù)毫秒就能達(dá)到要求,調(diào)頻性能是火電機(jī)組的27倍;其次深度充放電能力強(qiáng),幾乎可以達(dá)到100%的充放電能力,同時(shí)充放電次數(shù)高達(dá)100萬(wàn)次,使用壽命可超20年?!坝捎谡麄€(gè)生命周期裝置無(wú)需替換,飛輪儲(chǔ)能裝置的投資也比較低,在成本方面極具優(yōu)勢(shì)?!?/p>
“飛輪儲(chǔ)能安全性能突出,沒(méi)有燃燒和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)?!鄙蜿?yáng)微控新能源技術(shù)有限公司物理儲(chǔ)能技術(shù)研究院院長(zhǎng)江衛(wèi)良補(bǔ)充說(shuō):“同時(shí),飛輪儲(chǔ)能裝置占地面積較小,僅為鉛酸電池的1/4,易部署,而在電網(wǎng)應(yīng)用中可將其放置于地下。此外,裝置采用合金鋼材料,退役后可全部回收利用且處理成本低,綠色環(huán)保。”
據(jù)了解,飛輪儲(chǔ)能作為快速調(diào)節(jié)資源已經(jīng)獲得國(guó)外電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商的青睞。張強(qiáng)介紹,目前美國(guó)公司Beacon Power在美國(guó)紐約州及賓夕法尼亞州建有兩個(gè)電網(wǎng)側(cè)飛輪儲(chǔ)能項(xiàng)目,總規(guī)模20兆瓦,運(yùn)行均有10年之久,經(jīng)濟(jì)效益較高。而加拿大公司Temporal Power在加拿大安大略省也建了一座規(guī)模為5兆瓦的飛輪儲(chǔ)能項(xiàng)目,2018年運(yùn)行檢測(cè)結(jié)果良好。
與外國(guó)相比,目前我國(guó)飛輪儲(chǔ)能裝置的應(yīng)用還處于起始階段。但市場(chǎng)對(duì)其未來(lái)發(fā)展十分看好,有預(yù)測(cè)稱(chēng),未來(lái)5年該產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將超千億元。
有業(yè)內(nèi)人士表示,雖然飛輪儲(chǔ)能裝置在國(guó)內(nèi)應(yīng)用已超10年,但在高速、大功率的飛輪裝置應(yīng)用上,還使用的是外國(guó)品牌,希望在我國(guó)企業(yè)的努力下,早日趕超國(guó)外企業(yè),在該領(lǐng)域占有一席之地。
張強(qiáng)透露:“我們目前發(fā)布了規(guī)格為250千瓦和500千瓦的商業(yè)化產(chǎn)品,適用于電網(wǎng)調(diào)頻,同時(shí)1兆瓦單體飛輪也在研發(fā)中。”
此外,記者還了解到,飛輪技術(shù)還可運(yùn)用在新能源汽車(chē)上,但由于軸承技術(shù)、成本等問(wèn)題尚未解決,仍不能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣,但作為新概念電池,未來(lái)或?qū)⒋笥锌蔀椤?/p>