天津是錫盟—山東1000千伏特高壓交流輸變電工程的中點，是蒙西—天津南1000千伏特高壓交流輸變電工程的終點。目前，錫盟—山東特高壓工程開始帶電測試，蒙西—天津南特高壓工程也接近建設尾聲，標志著天津電網正式進入特高壓時代。
為特高壓入津奠定基礎
武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)是錫盟—山東特高壓工程天津段工程項目部所在地，根據(jù)線路走向，國網天津市電力公司將工程項目部設于此，便于京津冀魯?shù)鹊厥┕そㄔO的多方協(xié)調。
天津是錫盟—山東特高壓工程的重要輸送通道，也是國家電網公司特高壓建設的重要輸送通道。天津市政府和國網天津電力高度重視該工程建設。市政府將工程列入市重點工作督辦，國網天津電力與市政府以及各區(qū)縣政府建立了良好的合作溝通機制，為特高壓入津奠定了堅實基礎。
2016年1月，記者來到錫盟—山東特高壓工程天津市與河北省交界施工段。這里在開展架線施工，特高壓線路跨越下方兩條帶電的500千伏輸電線路。國網天津電力建設部主任姜永介紹說，錫盟—山東特高壓工程線路在天津境內途經4個區(qū)縣、27個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在河北境內途經2個地市、16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，跨越京滬高鐵、津保高鐵等6條鐵路，跨越永定河、子牙河等7條河流，跨越津薊、京沈等9條高速公路，跨越盤北等500千伏線路5條，施工難度大，建設管理工作復雜。另外，特高壓建設技術要求高，鐵塔最重達401.6噸，最高達140.9米。
在工程施工過程中，項目部積極使用高新技術設備：應用旋挖鉆機成孔施工，提高工作效率，減少施工泥漿排放；應用雙平臂落地抱桿組塔，減少施工臨時占地、樹木砍伐；利用八旋翼飛行器不落地展放牽引繩，大噸位牽張機放線，避免破壞線下植被、房屋，確保安全的同時，也最大限度降低了對環(huán)境的影響。
守護特高壓線路安全
錫盟—山東特高壓工程天津段線路長2×227千米。無論從南到北，還是從西到東，天津都是特高壓建設發(fā)展的重要輸送通道。特高壓的安全運行責無旁貸。
7月1日，天津境內錫盟—山東特高壓工程進入帶電試運行階段。早上不到8點，天津電力檢修公司4輛工程車已行駛在前往薊縣侯家營鎮(zhèn)的路上，車子在田野中一路穿行，最終到達此行的目的地——錫盟—山東特高壓工程第9標段現(xiàn)場。
負責此次巡檢的第一小組組長劉陽告訴記者，錫盟—山東特高壓工程是天津電力檢修公司負責運維的首條特高壓線路。在天津段組塔放線工作部分完成時，負責該線路運維的天津電力檢修公司就選拔精兵強將，組建了一支專業(yè)技術過硬、設備配備精良的小隊，從4月初開始對該線路按標段、分階段開展驗收工作，保證線路保質按時投運。
記者還從寶坻區(qū)供電公司了解到，該公司建立了兩個協(xié)同工作機制，與屬地政府部門深入溝通，按照線下障礙物清理的具體要求，超前完成線路走廊清理。嚴格執(zhí)行屬地化管理制度，在現(xiàn)場醒目處設置“高壓危險，禁止植樹”施工警示牌，依法合規(guī)保護線路通道。
目前，天津的特高壓工程建設與運維實現(xiàn)了五個首次，即：首次將特高壓工程寫入政府工作報告，首次開展《特高壓線路跨越施工高可靠性方案研究和專用裝置研制》研究，首次將“五位一體”應用于特高壓建設管理全過程并納入運監(jiān)中心在線監(jiān)控，首次在特高壓建設中推廣應用機械化施工，首次實現(xiàn)特高壓工程現(xiàn)場360度視頻監(jiān)控。
社會經濟意義凸顯
對于國網天津電力來說，特高壓建設與運維沒有所謂的中點與終點，只有起點。
踏入建設中的特高壓天津南變電站，就被它的雄偉壯觀和精致工藝吸引?！?000千伏天津南變電站是蒙西—天津南1000千伏特高壓交流輸變電工程的終點。這里的主變壓器為國家電網公司自主研發(fā)、設計、制造，是目前國內容量最大、電壓等級最高的特高壓變壓器?！爆F(xiàn)場人員介紹說。
對于錫盟—山東特高壓工程來說，天津只是線路中點，它的主要意義在于天津從此進入特高壓時代。但是，蒙西—天津南特高壓工程的建成，將使天津從此用上內蒙古的電。
姜永說，待錫盟—山東特高壓工程竣工投運，蒙西—天津南特高壓工程也將于今年年底投產送電。作為華北特高壓交直流主網架重要組成部分，建成后，天津地區(qū)外受電將達500萬千瓦，外受電比例將達30%，預計每年將減少燃煤900萬噸，減排二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物分別約2690萬噸、81萬噸、40.5萬噸。
