在能源領(lǐng)域加快電能替代和清潔替代(簡(jiǎn)稱“兩個(gè)替代”)既是推動(dòng)我國(guó)清潔、綠色發(fā)展,踐行綠水青山就是金山銀山理念的主要方式,也代表著全球能源發(fā)展大趨勢(shì)與治理新架構(gòu)。
近年來(lái),廣西、福建、江蘇、湖南等地因地制宜,采取多種措施在工業(yè)、交通、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域推進(jìn)終端消費(fèi)領(lǐng)域電能替代,成效逐步顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士呼吁,建議進(jìn)一步優(yōu)化能源系統(tǒng),在能源生產(chǎn)方面加強(qiáng)煤炭等化石能源清潔利用,引導(dǎo)低效高排放煤電機(jī)組退出市場(chǎng),為新能源發(fā)展騰出空間;能源消費(fèi)方面引導(dǎo)增量需求主要依靠清潔能源;能源輸送方面加強(qiáng)通道建設(shè)和管理,優(yōu)化跨區(qū)通道的運(yùn)行方式;能源制度上建立清潔能源市場(chǎng)培育機(jī)制與完全成本核算機(jī)制,促進(jìn)“兩個(gè)替代”可持續(xù)發(fā)展。
“兩個(gè)替代”助推能源生產(chǎn)與消費(fèi)轉(zhuǎn)型
終端消費(fèi)領(lǐng)域電能替代“大幅度邁進(jìn)”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,穩(wěn)步推進(jìn)終端消費(fèi)領(lǐng)域電能替代不僅有利于提升我國(guó)電氣化水平、防治大氣污染,還有利于在當(dāng)前電力裝機(jī)過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)加大的情況下,緩解部分地區(qū)面臨的電力消納難題。
記者深入采訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn),由于大力推動(dòng)終端消費(fèi)領(lǐng)域的電能替代,不少省區(qū)取得了較好的成效。福建、江蘇、浙江、湖南等地以港口岸電、電動(dòng)汽車、工業(yè)電能替代、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)電氣化、家庭電氣化等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)引領(lǐng),“海、陸、空”全方位推進(jìn),項(xiàng)目兼顧傳統(tǒng)、新興領(lǐng)域,重塑經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域能源利用方式,不少項(xiàng)目采用低谷電,很好地起到了削峰填谷作用,有利于電力平穩(wěn)調(diào)度。
港口岸電改造是電能替代推廣的重點(diǎn)工作,是交通領(lǐng)域節(jié)能減排的一個(gè)重要方面。
全球著名的漓江旅游景區(qū),每年接受的游客多達(dá)上千萬(wàn)人。南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司組織桂林供電局主動(dòng)對(duì)接海事局、運(yùn)營(yíng)單位,促成漓江景區(qū)將“柴油驅(qū)動(dòng)”排筏改為“電能驅(qū)動(dòng)”;并向運(yùn)營(yíng)單位提供技術(shù)支持,解決電源點(diǎn)問(wèn)題;為柴油動(dòng)力排筏“電能替代”提供增容項(xiàng)目簡(jiǎn)化流程,報(bào)裝當(dāng)天完成現(xiàn)場(chǎng)勘查和裝表接電等諸多服務(wù)。
記者在桂林漓江景區(qū)現(xiàn)場(chǎng)看到,廣西電網(wǎng)改造的充電站容量可以同時(shí)為20張排筏充電,每組電池可以供排筏行駛30多公里,滿足楊堤至興坪經(jīng)典旅游航段往返2-3趟。漓江沿線的楊堤碼頭、伏波山碼頭兩個(gè)景區(qū)動(dòng)力排筏都改為“油改電”項(xiàng)目。
在機(jī)場(chǎng)推進(jìn)空港岸電改造,使得飛機(jī)停場(chǎng)期間不再“喝油”。浙江蕭山機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)部設(shè)備管理中心經(jīng)理潘一平算過(guò)一筆“環(huán)保賬”:“一架飛機(jī)在落地之后一般會(huì)停留45分鐘,如果用APU(輔助動(dòng)力裝置)供電,約消耗155千克航空煤油,每天因APU運(yùn)行產(chǎn)生的二氧化碳就達(dá)100多噸。”按蕭山機(jī)場(chǎng)日起降770架左右飛機(jī)測(cè)算,采用空港岸電每年可減少碳排放量7萬(wàn)多噸。截至目前,溫州機(jī)場(chǎng)、杭州機(jī)場(chǎng)、寧波機(jī)場(chǎng)等均已全部實(shí)現(xiàn)APU“油改電”。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),如果不考慮能源替代的經(jīng)濟(jì)性,僅從當(dāng)前技術(shù)可行性考慮,我國(guó)電能替代潛力空間約2.2萬(wàn)億千瓦時(shí),其中煤改電、油改電潛力分別為18000億千瓦時(shí)、4000億千瓦時(shí)。
與此同時(shí),發(fā)電側(cè)可再生能源已成我國(guó)新增電力主力,呈現(xiàn)出良好勢(shì)頭。目前可再生能源已成我國(guó)新增電力主力,利用水平不斷提升,清潔能源替代作用日益突顯。
國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,我國(guó)可再生能源行業(yè)整體發(fā)展形勢(shì)向好,目前可再生能源已成為我國(guó)新增電力的主力,清潔能源替代作用日益突顯。到2018年6月底,我國(guó)可再生能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)到6.8億千瓦,同比增長(zhǎng)13%。
“兩個(gè)替代”持續(xù)推行面臨多重難點(diǎn)
難題一:電能替代面臨“性價(jià)比”困境。
盡管前景看好,電能替代在繼續(xù)推行中仍面臨不少阻力。電能替代項(xiàng)目往往一次性投入較高,需相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間方可收回投資,“性價(jià)比低”“投資回報(bào)周期長(zhǎng)”成為電能替代的最大難點(diǎn)。
難題二:電能替代在技術(shù)層面支撐力度尚顯不足。
業(yè)內(nèi)人士表示,在技術(shù)方面,我國(guó)技術(shù)支撐能力明顯不足。相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)仍不完善,造成電能替代市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、操作不規(guī)范。很多電能替代技術(shù)不僅沒(méi)有宣傳材料,甚至在科研上還有問(wèn)題沒(méi)有解決。雖然擁有電能替代技術(shù)的廠家有很多,但其產(chǎn)品質(zhì)量差異較大,產(chǎn)品規(guī)格、型號(hào)、性能參數(shù)各異。
主辦單位:中國(guó)電力發(fā)展促進(jìn)會(huì) 網(wǎng)站運(yùn)營(yíng):北京中電創(chuàng)智科技有限公司 國(guó)網(wǎng)信通億力科技有限責(zé)任公司 銷售熱線:400-007-1585
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在能源領(lǐng)域加快電能替代和清潔替代(簡(jiǎn)稱“兩個(gè)替代”)既是推動(dòng)我國(guó)清潔、綠色發(fā)展,踐行綠水青山就是金山銀山理念的主要方式,也代表著全球能源發(fā)展大趨勢(shì)與治理新架構(gòu)。
近年來(lái),廣西、福建、江蘇、湖南等地因地制宜,采取多種措施在工業(yè)、交通、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域推進(jìn)終端消費(fèi)領(lǐng)域電能替代,成效逐步顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士呼吁,建議進(jìn)一步優(yōu)化能源系統(tǒng),在能源生產(chǎn)方面加強(qiáng)煤炭等化石能源清潔利用,引導(dǎo)低效高排放煤電機(jī)組退出市場(chǎng),為新能源發(fā)展騰出空間;能源消費(fèi)方面引導(dǎo)增量需求主要依靠清潔能源;能源輸送方面加強(qiáng)通道建設(shè)和管理,優(yōu)化跨區(qū)通道的運(yùn)行方式;能源制度上建立清潔能源市場(chǎng)培育機(jī)制與完全成本核算機(jī)制,促進(jìn)“兩個(gè)替代”可持續(xù)發(fā)展。
“兩個(gè)替代”助推能源生產(chǎn)與消費(fèi)轉(zhuǎn)型
終端消費(fèi)領(lǐng)域電能替代“大幅度邁進(jìn)”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,穩(wěn)步推進(jìn)終端消費(fèi)領(lǐng)域電能替代不僅有利于提升我國(guó)電氣化水平、防治大氣污染,還有利于在當(dāng)前電力裝機(jī)過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)加大的情況下,緩解部分地區(qū)面臨的電力消納難題。
記者深入采訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn),由于大力推動(dòng)終端消費(fèi)領(lǐng)域的電能替代,不少省區(qū)取得了較好的成效。福建、江蘇、浙江、湖南等地以港口岸電、電動(dòng)汽車、工業(yè)電能替代、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)電氣化、家庭電氣化等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)引領(lǐng),“海、陸、空”全方位推進(jìn),項(xiàng)目兼顧傳統(tǒng)、新興領(lǐng)域,重塑經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域能源利用方式,不少項(xiàng)目采用低谷電,很好地起到了削峰填谷作用,有利于電力平穩(wěn)調(diào)度。
港口岸電改造是電能替代推廣的重點(diǎn)工作,是交通領(lǐng)域節(jié)能減排的一個(gè)重要方面。
全球著名的漓江旅游景區(qū),每年接受的游客多達(dá)上千萬(wàn)人。南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司組織桂林供電局主動(dòng)對(duì)接海事局、運(yùn)營(yíng)單位,促成漓江景區(qū)將“柴油驅(qū)動(dòng)”排筏改為“電能驅(qū)動(dòng)”;并向運(yùn)營(yíng)單位提供技術(shù)支持,解決電源點(diǎn)問(wèn)題;為柴油動(dòng)力排筏“電能替代”提供增容項(xiàng)目簡(jiǎn)化流程,報(bào)裝當(dāng)天完成現(xiàn)場(chǎng)勘查和裝表接電等諸多服務(wù)。
記者在桂林漓江景區(qū)現(xiàn)場(chǎng)看到,廣西電網(wǎng)改造的充電站容量可以同時(shí)為20張排筏充電,每組電池可以供排筏行駛30多公里,滿足楊堤至興坪經(jīng)典旅游航段往返2-3趟。漓江沿線的楊堤碼頭、伏波山碼頭兩個(gè)景區(qū)動(dòng)力排筏都改為“油改電”項(xiàng)目。
在機(jī)場(chǎng)推進(jìn)空港岸電改造,使得飛機(jī)停場(chǎng)期間不再“喝油”。浙江蕭山機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)部設(shè)備管理中心經(jīng)理潘一平算過(guò)一筆“環(huán)保賬”:“一架飛機(jī)在落地之后一般會(huì)停留45分鐘,如果用APU(輔助動(dòng)力裝置)供電,約消耗155千克航空煤油,每天因APU運(yùn)行產(chǎn)生的二氧化碳就達(dá)100多噸?!卑词捝綑C(jī)場(chǎng)日起降770架左右飛機(jī)測(cè)算,采用空港岸電每年可減少碳排放量7萬(wàn)多噸。截至目前,溫州機(jī)場(chǎng)、杭州機(jī)場(chǎng)、寧波機(jī)場(chǎng)等均已全部實(shí)現(xiàn)APU“油改電”。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),如果不考慮能源替代的經(jīng)濟(jì)性,僅從當(dāng)前技術(shù)可行性考慮,我國(guó)電能替代潛力空間約2.2萬(wàn)億千瓦時(shí),其中煤改電、油改電潛力分別為18000億千瓦時(shí)、4000億千瓦時(shí)。
與此同時(shí),發(fā)電側(cè)可再生能源已成我國(guó)新增電力主力,呈現(xiàn)出良好勢(shì)頭。目前可再生能源已成我國(guó)新增電力主力,利用水平不斷提升,清潔能源替代作用日益突顯。
國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,我國(guó)可再生能源行業(yè)整體發(fā)展形勢(shì)向好,目前可再生能源已成為我國(guó)新增電力的主力,清潔能源替代作用日益突顯。到2018年6月底,我國(guó)可再生能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)到6.8億千瓦,同比增長(zhǎng)13%。
“兩個(gè)替代”持續(xù)推行面臨多重難點(diǎn)
難題一:電能替代面臨“性價(jià)比”困境。
盡管前景看好,電能替代在繼續(xù)推行中仍面臨不少阻力。電能替代項(xiàng)目往往一次性投入較高,需相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間方可收回投資,“性價(jià)比低”“投資回報(bào)周期長(zhǎng)”成為電能替代的最大難點(diǎn)。
難題二:電能替代在技術(shù)層面支撐力度尚顯不足。
業(yè)內(nèi)人士表示,在技術(shù)方面,我國(guó)技術(shù)支撐能力明顯不足。相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)仍不完善,造成電能替代市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、操作不規(guī)范。很多電能替代技術(shù)不僅沒(méi)有宣傳材料,甚至在科研上還有問(wèn)題沒(méi)有解決。雖然擁有電能替代技術(shù)的廠家有很多,但其產(chǎn)品質(zhì)量差異較大,產(chǎn)品規(guī)格、型號(hào)、性能參數(shù)各異。