氫能被譽(yù)為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，氫能科技?chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)得到各國(guó)青睞。氫能低碳環(huán)保，燃燒的產(chǎn)物只有水，是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。氫能產(chǎn)業(yè)鏈分別為上游制氫、中游儲(chǔ)運(yùn)以及下游用氫。上游制氫工藝目前大部分還是通過(guò)化石能源作為原料制取的“灰氫”，但隨著清潔能源發(fā)電規(guī)模的提高以及技術(shù)的進(jìn)步，通過(guò)電解水制取的“綠氫”將是未來(lái)主流的工藝方式。氫的儲(chǔ)運(yùn)根據(jù)使用場(chǎng)景的不同形成以長(zhǎng)管拖車為主，液氫槽罐車、管道運(yùn)輸為輔的多元化運(yùn)輸體系。下游最主要的應(yīng)用領(lǐng)域是氫能源汽車以及與之配套的加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，目前還處于快速發(fā)展階段。

　　工藝簡(jiǎn)介

　　氫氣供應(yīng)：氫氣可以通過(guò)多種方式獲得，包括但不限于電解水、天然氣重整等。對(duì)于加氫站來(lái)說(shuō)，氫氣通常通過(guò)罐車從生產(chǎn)地運(yùn)輸過(guò)來(lái)，或者直接通過(guò)管道輸送。

　　氫氣儲(chǔ)存：到達(dá)加氫站后，氫氣會(huì)被儲(chǔ)存在高壓容器中。根據(jù)不同的需求和技術(shù)條件，這些容器可以是地面固定式或地下埋設(shè)式的。為了保證安全，儲(chǔ)氫罐的設(shè)計(jì)和材料選擇非常重要。

　　壓縮/冷卻：如果氫氣不是以足夠高的壓力形式送達(dá)，則需要使用壓縮機(jī)將其加壓至適合車輛使用的水平(通常是35MPa)。此外，在某些情況下，還需要對(duì)氫氣進(jìn)行冷卻處理，以降低其溫度并提高儲(chǔ)存效率。

　　加注：當(dāng)有車輛需要加油時(shí)，操作員會(huì)將專用的加氫槍連接到車輛上的進(jìn)氣口，并啟動(dòng)加氫過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)流量和壓力，確?？焖俣踩赝瓿杉幼ⅰ?/p>

　　安全監(jiān)控與維護(hù)：整個(gè)加氫站運(yùn)行期間都需要密切監(jiān)測(cè)各項(xiàng)參數(shù)，如壓力、溫度等，以確保系統(tǒng)的正常運(yùn)作。同時(shí)，定期檢查設(shè)備狀態(tài)、更換磨損部件也是必不可少的工作內(nèi)容之一。

　　應(yīng)急處理措施：鑒于氫氣易燃易爆的特點(diǎn)，加氫站在設(shè)計(jì)之初就考慮到了各種可能發(fā)生的事故情況，并制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。這包括但不限于泄漏檢測(cè)報(bào)警裝置、緊急切斷閥以及消防設(shè)施等。

　　產(chǎn)品應(yīng)用

　　客戶原方案使用1200及本體擴(kuò)展模塊，替代方案為1200+MR30分布式IO，成本降幅為45%;開(kāi)關(guān)量輸入模塊主要用于連接按鈕、加壓機(jī)運(yùn)行及故障信號(hào)、閥門(mén)開(kāi)到位及關(guān)到位信號(hào);開(kāi)關(guān)量輸出主要用于控制指示燈、電磁閥開(kāi)關(guān)、壓縮泵啟停;模擬量輸入模塊主要用于采集罐體壓力、管道壓力、壓縮機(jī)出入口壓力及溫度、電機(jī)溫度等。

　　產(chǎn)品特點(diǎn)

　　總結(jié)

　　氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展不僅依賴于制氫技術(shù)的綠色轉(zhuǎn)型與儲(chǔ)運(yùn)體系的多元化構(gòu)建，更離不開(kāi)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的安全高效運(yùn)行。通過(guò)采用如1200+MR30分布式IO等創(chuàng)新技術(shù)方案，不僅顯著降低了成本(達(dá)45%)，還優(yōu)化了氫氣加注站的自動(dòng)化控制流程，提升了系統(tǒng)的安全性和可靠性。未來(lái)，隨著氫能技術(shù)的不斷突破和成本的進(jìn)一步降低，氫能將在能源轉(zhuǎn)型中扮演更加重要的角色，為實(shí)現(xiàn)全球綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)力量。