4月28日，記者走進(jìn)位于重慶市九龍坡區(qū)的博世氫動(dòng)力系統(tǒng)(重慶)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“博世氫動(dòng)力”)，看到這里研發(fā)生產(chǎn)的多款氫動(dòng)力產(chǎn)品，安裝在標(biāo)有“重慶造”字樣的氫燃料電池物流車上。每天，有上百輛這樣的物流車穿梭于“成渝氫走廊”，發(fā)揮著氫能優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

　　這些車正是重慶立足汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一個(gè)縮影。

　　氫能是新興能源體系的重要組成部分，是推動(dòng)能源安全新戰(zhàn)略的重要抓手。近年來，我國高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)氫能發(fā)展的政策措施。今年政府工作報(bào)告提出“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，這是氫能首次作為前沿新興產(chǎn)業(yè)被寫進(jìn)政府工作報(bào)告。

　　氫燃料電池汽車的推廣應(yīng)用，一頭連著降碳減污綠色發(fā)展，另一頭連著經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

　　重慶有著豐富的天然氣、頁巖氣資源，為氫能源產(chǎn)業(yè)提供了資源基礎(chǔ)。作為國家重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，重慶整車產(chǎn)品譜系齊全，已研發(fā)生產(chǎn)多款氫能汽車上市。立足氫能資源與汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，重慶提出打造具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　氫動(dòng)力系統(tǒng)是氫燃料電池汽車的“心臟”。在博世氫動(dòng)力的展室里，集中陳列著一件件關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平的氫動(dòng)力產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，博世氫動(dòng)力成立于2021年3月，由德國博世與位于重慶的慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司合資組建，這是德國博世在其本土以外的首個(gè)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司。截至目前，公司累計(jì)生產(chǎn)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)1800余臺(tái)，全面覆蓋冷鏈物流、衛(wèi)生、中重型長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)壬逃密?，其最新研發(fā)的300千瓦氫動(dòng)力模塊已開始車載試驗(yàn)。

　　以開放的市場(chǎng)吸引德國企業(yè)在渝布局氫能產(chǎn)業(yè)，只是重慶培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群的一個(gè)典型案例。

　　目前，重慶市九龍坡區(qū)正在打造集氫能科技園、氫能產(chǎn)業(yè)園、氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地“三位一體”的“西部氫谷”，建設(shè)國家級(jí)氫能商用車生產(chǎn)基地、國家級(jí)燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地、國家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地。2023年，九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10.6億元。預(yù)計(jì)到2025年，該區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，燃料電池汽車產(chǎn)能將達(dá)到5000輛，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到100億元。

　　在兩江新區(qū)，長(zhǎng)安汽車推出了氫燃料電池汽車，上汽紅巖推出了氫能源重型卡車，引進(jìn)和培育了明天氫能、德燃動(dòng)力等一批知名企業(yè)。

　　圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈，重慶還在檢驗(yàn)檢測(cè)等環(huán)節(jié)“補(bǔ)鏈”。2023年1月，國內(nèi)首個(gè)國家級(jí)氫能動(dòng)力質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心(一期)在兩江新區(qū)投入運(yùn)營，可有效滿足重慶氫能企業(yè)對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)等各項(xiàng)服務(wù)的需求。未來，該中心將以氫能動(dòng)力產(chǎn)品和新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈計(jì)量測(cè)試需求為導(dǎo)向，針對(duì)氫能檢測(cè)裝備、儲(chǔ)運(yùn)裝備、加氫裝備、汽車整車及零部件生產(chǎn)制造和測(cè)試裝備等使用過程，開展計(jì)量測(cè)試服務(wù)。

　　同時(shí)，重慶積極布局制氫、加氫設(shè)施，持續(xù)拓展氫能應(yīng)用，與四川共同打造“成渝氫走廊”。根據(jù)“成渝氫走廊”發(fā)展規(guī)劃，兩地2025年前將累計(jì)投入約1000輛氫燃料電池物流車。

　　針對(duì)“加氫難”，重慶首座加氫站重慶半山環(huán)道綜合加氫站于2021年9月投用。2023年12月，西南地區(qū)最大供氫中心在長(zhǎng)壽區(qū)建成投用，該項(xiàng)目將制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫環(huán)節(jié)一體化，綜合成本大大降低，比常規(guī)氫氣生產(chǎn)低了三成以上。

　　為強(qiáng)化氫能應(yīng)用，重慶已經(jīng)明確“兩區(qū)兩線”氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃。按照相關(guān)發(fā)展目標(biāo)，2025年全市累計(jì)建成100座綜合能源站，其中具備加氫功能的不少于15座。

　　記者了解到，重慶聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前已形成從制氫、加氫到氫燃料電池系統(tǒng)及核心部件、氫燃料電池整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，朝著建設(shè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群加速邁進(jìn)。

　　來源：科技日?qǐng)?bào) 記者 雍 黎