“在湖北省及武漢市的大力支持下，我們已經(jīng)開始全產(chǎn)業(yè)鏈的一些集成攻關。我樂觀估計，5年之內，通過技術的升級以及氫能源相關知識的科普，老百姓會接受氫能用于日常生活。”近日，武漢市政協(xié)十四屆三次會議上，市政協(xié)委員、中國工程院院士楊春和在接受媒體采訪時，對氫能這種來源廣、熱值高、無污染、應用場景豐富的未來能源利用作了相關科普建議。

　　氫能被譽為21世紀的“終極能源”，是能源結構優(yōu)化調整和經(jīng)濟綠色低碳轉型的主攻方向之一。在當前碳達峰碳中和背景下，氫能產(chǎn)業(yè)已成為國內外各大城市重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　“武漢市氫氣資源條件優(yōu)越、核心技術優(yōu)勢明顯、產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎較好、市場應用前景廣闊，非常有必要把氫能產(chǎn)業(yè)放在更加重要的位置予以突破性發(fā)展，加快打造氫能城市，為經(jīng)濟高質量發(fā)展注入新動能。”武漢市政協(xié)十四屆三次會議第二次全體會議上，金永紅委員代表市政協(xié)環(huán)境資源界別作壓軸發(fā)言時說。

　　據(jù)楊春和介紹，在武漢氫能源來源主要分為兩部分，一部分來自武鋼等工業(yè)企業(yè)的副產(chǎn)品，另一部分來自光伏發(fā)電站，通過電解水的方式制氫，把氫氣當作燃料儲存起來。武漢已有4座加氫站，但遠遠不能滿足未來的氫能汽車以及氫能電池的需求量。

　　“我們的研發(fā)計劃是將利用大規(guī)模儲備的氫氣做母站。通過這種技術可以將氫氣壓縮，并把大量氫氣儲存到加氫站旁。這種方式比過去在低溫環(huán)境下通過油罐車運輸液態(tài)氫氣更安全。”楊春和說，“實際上它的擴散爆炸都是可控的，與天然氣區(qū)別不大。”

　　基于產(chǎn)業(yè)布局與科研基礎優(yōu)勢密切相關，金永紅認為，湖北、武漢要發(fā)揮華中科技大學、中國地質大學、武漢理工大學等氫能科研優(yōu)勢，同氫能骨干企業(yè)聯(lián)合建設一批聯(lián)創(chuàng)實驗室、應用創(chuàng)新中心、工程技術研究中心，組建產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟，集中力量攻克質子交換膜、碳紙、氫燃料電池發(fā)動機等核心材料“卡脖子”技術，搶占氫能技術制高點。

　　據(jù)悉，2022年武漢市便出臺《市人民政府關于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，提出了五大工程任務。金永紅表示：“目前需要進一步細化政府引領、市場主導、創(chuàng)新驅動、示范推廣等支持政策;爭創(chuàng)國家氫能示范基地，申報國家第三批燃料電池汽車試點示范城市;健全氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和空間規(guī)劃、控制性強規(guī)等對位對齊，做到多規(guī)合一;建立專項氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，撬動社會資本參與氫能項目投資。”

　　劉昱昊委員在參加市長與政協(xié)委員座談會時也發(fā)言建議：“以氫能城市建設為抓手，推動氫能科創(chuàng)要素與產(chǎn)業(yè)要素優(yōu)化整合，推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)與氫能應用場景融合，推動氫能發(fā)展與城市綠色發(fā)展契合，對推動氫能創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應用協(xié)同發(fā)展具有重要價值。”

　　在拓展場景應用上，金永紅建議可優(yōu)先考慮交通運輸領域，在公交車、環(huán)衛(wèi)車、通勤車、旅游車等車型上推廣，將氫動力船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，依托“三峽氫舟1”氫燃料電池動力船作為中試平臺，推動內河航運船舶氫能綠色示范。其次，推動氫能在多晶硅制備、天然氣摻氫、氣象色譜分析、冶金、合成氨等工業(yè)領域的場景應用。同時，可在氫能產(chǎn)業(yè)基礎較好的青山區(qū)試點建設“氫能小鎮(zhèn)”，依托“氫能小鎮(zhèn)”試點“氫能進萬家”，為武漢發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提供窗口虹吸作用。

　　來源：人民政協(xié)報 記者 毛麗萍