2023年5月5日，北京大興國際氫能示范區(qū)首條氫能公交線路正式上路!氫能應(yīng)用市場化運營加速落地!

蘇州金龍海格客車蔚藍KLQ6106氫燃料公交批量上線北京大興

　　記者現(xiàn)場了解到，這條線路是由北京興順達客運有限責(zé)任公司(以下簡稱“興順達”)運營的興40路，首批投入的10輛10.5米氫能車，全部是蘇州金龍海格客車蔚藍KLQ6106氫燃料公交!

　　服務(wù)國際氫能示范區(qū) 應(yīng)用主力線路

　　大興國際氫能示范區(qū)自2020年開工建設(shè)，北區(qū)先期投運，南區(qū)也已竣工亮相，以制氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈布局，為從事氫能相關(guān)研究燃料電池系統(tǒng)企業(yè)、燃料電池核心零部件企業(yè)、氫能裝備企業(yè)等高精尖企業(yè)提供相關(guān)的配套服務(wù)和應(yīng)用場景，全力打造“氫能綜合創(chuàng)新生態(tài)圈”。

　　這樣的背景下，服務(wù)國際氫能示范區(qū)的首條氫能公交線路，顯然意義非凡。

　　大興區(qū)交通局黨組成員、副局長李建柱介紹，近年來大興區(qū)持續(xù)推動新能源和清潔能源車輛在客運行業(yè)應(yīng)用。“今天這10輛氫燃料電池公交車的正式投運，將進一步豐富大興區(qū)氫燃料車輛應(yīng)用場景，推動大興區(qū)加快形成綠色低碳的交通運輸方式，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。”

　　興順達總經(jīng)理陳立華介紹，興40路作為興順達線路較長、人流較大的重點公交線路，途經(jīng)了大興南部重點發(fā)展區(qū)域和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，聯(lián)通了生物醫(yī)藥基地、大興國際氫能示范區(qū)。“興順達將堅守安全第一、服務(wù)第一，乘客至上、綠色發(fā)展的發(fā)展理念，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求來打造綠色文明、綠色服務(wù)的品牌項目。此次興40路首批開通氫能示范線，有望加快推動大興區(qū)乃至北京市公交客運事業(yè)，向綠色節(jié)能舒適的方向發(fā)展!”

　　首批氫能公交 為什么海格客車中選?

　　興順達此前就有氫燃料大巴從事團體通勤運營，此次氫能公交采購，為什么選擇了蘇州金龍海格客車蔚藍KLQ6106氫燃料公交?

　　興順達副總經(jīng)理張宇介紹：“公司業(yè)務(wù)圍繞大興區(qū)發(fā)展，同時，也肩負(fù)著氫能應(yīng)用示范的作用，第一批氫能公交選擇當(dāng)然很慎重?？紤]到公交運營工況與旅游、客運存在較大差異，對車輛要求也不一樣，在此次專項招標(biāo)里，我們針對公交線路特點提出了一系列具體需求。海格客車蔚藍氫能公交，因為品牌、服務(wù)和車型適配等綜合分較高，最終成功中選。”

　　據(jù)了解，興40路由中關(guān)村醫(yī)療器械園-青云店鎮(zhèn)東店，共有37站，單程31.6公里，每輛公交車日均行駛里程約220.5公里。

　　張宇表示，此款蔚藍KLQ6106氫燃料公交，車載儲氫25公斤，加氫10多分鐘可續(xù)航超400公里，完全滿足運營需求。“甚至不需要每天加氫，滿載開空調(diào)，也足夠車輛一天半行駛，調(diào)度安排更加充裕。”

　　應(yīng)用海格第六代氫能技術(shù) 行業(yè)領(lǐng)先

　　蘇州金龍2005年即已啟動氫燃料電池客車研發(fā)，并從燃料電池材料、結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)研究領(lǐng)域發(fā)力，逐一解決了電堆低效運行、系統(tǒng)低溫啟動、系統(tǒng)水熱管理系統(tǒng)余熱利用等行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)難題，取得了多項技術(shù)性創(chuàng)新突破。在2008年北京奧運會及2022年北京冬奧會期間，蘇州金龍海格客車氫燃料電池車型先后成功提供服務(wù)保障，零故障圓滿護航。

　　此次投入運營的蘇州金龍海格蔚藍KLQ6106氫燃料公交，內(nèi)部配置座位28個，額定載客量可達80人。車輛空間寬大，并在后門位置設(shè)計有方便輪椅上下的翻板以及輪椅?？课弧?/p>

　　據(jù)介紹，這款車應(yīng)用蘇州金龍第六代氫能技術(shù)，功率響應(yīng)速度更快，續(xù)航里程長;同時采用先進的均衡技術(shù)，兼顧燃料電池和鋰電池的壽命，燃料電池電堆使用壽命可達15000h;可實現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動、零下40攝氏度低溫存放和停機自保護，性能可靠，運營安全。

　　這批交付車輛配套氫燃料電池來自同樣地處大興的英博捷氫。

　　北京英博捷氫科技有限公司總經(jīng)理王玉璽強調(diào)，興順達這10輛氫能公交車投運興40路，實際上是北京市第一條“量身打造”的氫能公交線路。“此前我們配套海格客車在常熟公交運營項目，實現(xiàn)百公里氫耗5公斤，達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。這次我們選用的92kW氫燃料電池，應(yīng)用自主創(chuàng)新技術(shù)，確保北方氣候公交車平穩(wěn)運營的基礎(chǔ)上，氫耗更低、續(xù)航更長。”

　　氫能前瞻布局，持續(xù)迭代升級，蘇州金龍海格客車在客車研發(fā)保持行業(yè)領(lǐng)先。

　　開放合作，促進氫能客車規(guī)模化、市場化應(yīng)用，蘇州金龍海格客車為公共交通綠色零碳高質(zhì)量發(fā)展，提供持續(xù)推動力。